Peräpään korkeuden hienosäätö

V90cc sai kans lisää ryhtiä. SAH:ilta 10€/kpl 15mm palikat ja 1,5h töitä

Mielenkiintoinen aihe.
Itsellä melko rajaton ja kuluton mahdollisuus rakennella tunkaukseen mitä vain kalikoita. Jos rakentaisi systeemin jolla voisi tunkata suoraan jousilehdestä, eli tunkkiin vankka haarukka jonka sisään tukivarsi mahtuu ja sitten esim
 20-30mm vahva tappi joka työnnetään haarukassa oleviin reikiin tukivarren ja jousen väliin?
Ei ehkä tarvitsisi löysätä mitään ylimääräistä. Perää tietysti nostetaan samalla iskareiden verran.

Ihan tuo on rautakangella kevyesti suoritettavissa.. takapään korotuspalikoitten laitto alkaa videon kohilta 17min 40sek..    https://m.youtube.com/watch?v=1WdOqq9OEXU&t=1828s&pp=ygUNbW9udGVyYXIgMjVtbQ%3D%3D

Mitenköhän toimisi jos POM-muovista tekisi palaset tuonne?

Mitenköhän toimisi jos POM-muovista tekisi palaset tuonne?

Toimisi luultavasti ihan hyvin. Alkuperäiset korokkeet ovat alumiinia. Alumiini ei taida olla juuri lujempaa kuin kovimmat muovit. Eikä tuohon tule käytännössä muuta kuormaa kuin puristusta.

Miten mahtaisi olla, jos auton haluaisi balanssiin perän korotuksen sijaan keulaa hieman madaltamalla? Millainen rakenne edessä on, onnistuuko muutoin kuin jousia vaihtamalla?

Miten mahtaisi olla, jos auton haluaisi balanssiin perän korotuksen sijaan keulaa hieman madaltamalla? Millainen rakenne edessä on, onnistuuko muutoin kuin jousia vaihtamalla?

Ei. Tai no lyhyempi iskari tekisi saman vaikutuksen, mutta sellaisia ei ole välttämättä saatavilla. Joka tapauksessa paljon hankalampaa kuin perän korkeuden säätö.

Miten mahtaisi olla, jos auton haluaisi balanssiin perän korotuksen sijaan keulaa hieman madaltamalla? Millainen rakenne edessä on, onnistuuko muutoin kuin jousia vaihtamalla?

Jos ei ole vaihdettu säädettävää alustaa niin jousen vaihdoksi menee

Ok. Keulaan näyttäisi saavan Eibachilta 20/25mm madaltavat jouset ja jos perän jättäsi ennalleen. Menisiköhän balanssi ihan vihkoon?