moottorin lämmitinkö hajalla

Minkä tehoinen on 2,4 bensakoneen .vm-01 moottorin lämmitin ? Sehän on säteilylämmitin ja nyt on ollut kolme tuntia -19 asteen pakkasessa piuhassa ja kone on kädellä kokeillen täysin kylmä. Lähteehän se käyntiin vaivatta, mutta epäilyttää että onko edes kunnossa enää. Miten tuon voisi tarkistaa ?

varmaan pitäis päästä kokeilemaan sieltä moottorin takapuolelta missä se lämmitin on että onko se lämmin siitä kohtaa.jos ei ole sieltäkään niin sitten mittaa ohmimittarilla sen lämmittimen ja johdon.Heikkotehoisiahan noi säteilylämmittimet on.

Vähän ohitse aiheesta, mutta tietäjille kysymys: onko autossani - Volvo S80 bensavapari vm. -04/05 - juuri mainittu säteilylämmitin? Autoon menee siis Defan tai vastaavan johto puskurissa olevasta pistokkeesta.

Aika kauan saa lämmittää ennen kuin moottori tuntuu edes yhtään lämmenneen. Täällä on nyt ollut -17-18 Celsiuksen pakkasia.

Ei ole lämmin myöskään takaa. Onko tietoa miten tuo lämmitin on asennettu, eli onko esim lämpötahnaa välissä kuten prossun jäähyssä ?

Minkä tehoinen on 2,4 bensakoneen .vm-01 moottorin lämmitin ? Sehän on säteilylämmitin ja nyt on ollut kolme tuntia -19 asteen pakkasessa piuhassa ja kone on kädellä kokeillen täysin kylmä. Lähteehän se käyntiin vaivatta, mutta epäilyttää että onko edes kunnossa enää. Miten tuon voisi tarkistaa ?

Olikohan vastus joku 550W ??
Eipä tuo sätelylämmitin juurikaan mitään lämmitä eli enemmänkin viherpiirtäjien aikaansaannosta..
Sätelilylämmitin saa olla päällä vaikka koko ajan eikä sillä suurta vaikutusta ole.

Rikkinäinen säteilijä poksauttaa joko sulakkeen tai vikavirtasuojan, jos on viallinen.

Onkohan defa edes valmistanutkaan letkulämmitintä ??
Ainakaan defan luettelo ei tunne muuta kuin heikkotehoisen säteilyvastuksen koneen kylkeen..

Mittasin sen ja näyttäs olevan kunnossa. Calix merkkinen on tämä systeemi. Joo on ollut päällä n. 4 tuntia ja kylmä on takaa ja päältä. Näihin ei kai ole edes saatavana lohkolämmitintä joka on nesteessä. Onneksi lähtee aina ekalla käyntiin.

Mittasin sen ja näyttäs olevan kunnossa. Calix merkkinen on tämä systeemi. Joo on ollut päällä n. 4 tuntia ja kylmä on takaa ja päältä. Näihin ei kai ole edes saatavana lohkolämmitintä joka on nesteessä. Onneksi lähtee aina ekalla käyntiin.

Calixilta saa letkulämmittimen, mikä ainakin T5:ssa tulee sinne öljyjäähyn letkuihin..
Lohkon vesitilaan laitettavia vastuksia ei ole ollut enää vuosiin saatavissa.

Ilmeisesti sama johto käy letkulämmittimeen, kun mikä on säteilijässä?

Ilmeisesti sama johto käy letkulämmittimeen, kun mikä on säteilijässä?

Juu..

Sehän on säteilijä, joka lämmittää enimmäkseen öljypohjaa. Hyvä lämmitysaika alla kympin pakkasilla on 3 tuntia.

Missähän kohtaa öljypohjaa se on, kun en ole sitä huomannut vaikka olen alla monesti käynyt ? Toisaalta parempi lämmittää öljy niin varmistaa kierron heti.

Sellaisia säteilylämppärit on, antaa hieman peruslämpöä eikä sen enempää. Alkuperäiset ja tarvikkeena hommatut mallikohtaiset säteilylämmittimet ovat keskellä lohkoa koneen takapuolella. Letkulämmittimet tulevat öljypohjaan kiinnitetyn lämmönvaihtimen vasemmanpuoleiseen letkuun. Tarvitsee joko vähän hintavan asennussarjan tai sitten yhden 90 asteen mutkan, kaksi letkuklemmaria ja pitkän nippusiteen.

Vastuksen voi mitata suoraan puskurista. Vastus on ehjä jos kahden nastan välillä on noin 70-130ohm ja sisätilanlämppäri irrotettu johdosta.

Jos se on se "silitysrauta" lohkon takaosassa niin noilla pakkasilla pitää lämmittää ainakin 5-6tuntia että jotain iloa on...
Ei se moottori silti lämpimältä tunnu mutta eipä ole niin kylmäkään. 

Itse pitäisin suorassa virrassa illasta aamuun jos silloin aamulla pitää lähteä autolla.

Letkulämmitin ei kai tarvi kiertovesipumppua ainakaan välttämättä ? Taidan laittaa sellaisen, kun se on aika helppo asentaakin.(letkulämppärin).

Letkulämmitin ei kai tarvi kiertovesipumppua ainakaan välttämättä ?

Noup, ellei laita tälläistä:
https://www.tt-thermo.fi/
On kylläkin vaan defa-yhteensopiva..