P047100

Tervehdys

Jälleen kun (oikea) talvi saapui, niin Volvo alkoi jälleen haluamaan lämpymämpään...

Elien aamulla töihin lähtiessä Webasto päälle normaalisti. Pakkasta oli -31 ja auto seissyt pari vuorokautta.
Puolen tunnin päästä autolle mennessä ihmettelin, että Webasto hiljeni. Ruudussa ilmoitus, että "Webasto sammutettu, akkua säästetään..." Auto lähti hyvin käymään ja sisätilakin oli lämmennyt.
Moottorin vikavalo jäi kuitenkin palamaan. Ajatus oli että ei kai taas, ei ollut nimittäin ensimmäinen kerta, kun vikavalo jää palamaan kovalla pakkasella.
Tänään kävin lukemassa ja tulos:
ECM-P047100 Pakokaasun paineanturin "A" piirin alue.
Nollattiin ja seurataan että tuleeko uudelleen.

Onko muilla tullut vastaavaa vastaan, mitä jouduttu vaihtamaan ja oliko kallis?

Kärrynä siis V60 -15 D4 130000 km

Tässä meikäläisen kotterossa on kyllä näitä vikavalon palamisia ja anturiongelmia riittänyt... 

Jukka

 

Moro
kyllä sama ominaisuus löytyi eilen ! Seuraavilla tiedoilla.
-Pakokaasun painetunnistin "A"
- Virtapiirin alue/suorituskyky

Hoitona vikakoodin poisto ja seurataan jos(ko) toistuu.

V60 D4 vm 2015 ajettu 110 tkm
-Jari

Hei

Liittyikö sinulla tuohon valon syttymiseen mitään jännitteen "vähänä käyntiä" ?
Itse ajatellin että liittyisikö minulla tuohon webaston sammumiseen yms...
No nyt on kuitenkin vikavalo pysynyt pois...

Eilen "Keyless" -järjestelmä ilmoitteli, ettei löydä avainta, vaikka taskussa oli... 
Tämä vika olikin pysynyt pitkän aikaa pois, joten ajattelin että olisiko korjautunut jollakin softakorjauksella, mutta ei... 

Jukka

Moi
vikavalo on pysynyt vielä pois. Auto kävi lämpimässä hallissa ennen vikavalon syttymistä. Ehti sulaa jonkin verran. Sitten yöksi kylmään talliin ja seuraavana päivänä vikavalo syttyi. Pakkasta taisi olla n. 25c. Oisko sulanut / jäätynyt jokin anturi?. Webastoa en käyttänyt ko aamuna koska oli kuitenkin talissa, kylmässä sellaisessa.

Tämän premium auton keyless homma ilmeni takuuaikana muistaakseni kaksi kertaa. Siihen taidettiin vaihtaa käynnistinpainike moduuli jos oikein tuon nimen muistan. Sen jälkeen ei ole ilmoituksia ilmennyt. Voisiko se myös liittyä avaimen patteriin tai lähetystehoon avaimessa?

Ai niin ja lämppärin puhallin hajosi takuu aikana mutta onneksi Wetterin korjaushallissa kun asentaja peruutteli autoa ulos ikkunat huurussa. Ei tarvinut selittää, että kun tää ei taas pelitä 
-Jari

Auto kävi lämpimässä hallissa ennen vikavalon syttymistä. Ehti sulaa jonkin verran. Sitten yöksi kylmään talliin ja seuraavana päivänä vikavalo syttyi. Pakkasta taisi olla n. 25c. Oisko sulanut / jäätynyt jokin anturi?.

Saattaapi olla tosiaan joku jäätymishommakin, mutta jos näitä jo kaksi löytyy, niin voi olla myös huonosta anturierästä kysymys.
Sellainenkin tuli mieleen, että omaan autooni päivitettiin noita moottorisoftia loppuvuodesta huollon yhteydessä, liekkö tullut viallista koodia mukana... Ei olisi ensimmäinen kerta tämäkään...
Onko sinulla milloin tehty päivityksiä autoosi?

Tämän premium auton keyless homma ilmeni takuuaikana muistaakseni kaksi kertaa. Siihen taidettiin vaihtaa käynnistinpainike moduuli jos oikein tuon nimen muistan. Sen jälkeen ei ole ilmoituksia ilmennyt. Voisiko se myös liittyä avaimen patteriin tai lähetystehoon avaimessa?

Jaa sekö voisi olla kyseessä myös mekaaninen vika, minulle aina sanoivat koodibugiksi, kun asiasta sanoin. Ei ole onneksi nyt tullut kuin tuon kerran...
Patterihommakin tietysti voisi olla. Alkuperäisillä pattereilla mennään, mutta webasto kyllä lähtee vielä useamman kymmenen metrin päästä ikkunan läpi pihalta käyntiin tällä avaimella...

Ai niin ja lämppärin puhallin hajosi takuu aikana mutta onneksi Wetterin korjaushallissa kun asentaja peruutteli autoa ulos ikkunat huurussa. Ei tarvinut selittää, että kun tää ei taas pelitä 

Tätä ei ole minulle vielä tarvinnut vaihtaa, mutta muuten on kaikenlaista sälää ollut kyllä. Suuri pettymys on ollut Volvon luotettavuus/laatu ainakin tämän minun autoni osalta. 

Jukka