XC60 akun vaihto

Voi sen vaihtaa nollaamattakin mutta eipä se välttämättä täyteen lataudukkaan varsinkaan jos akun koko muuttuu, saahan sen jokainen toki tavallaan tehdä.

Minä vaihdoin aikoinaan akun ja vuoden sisällä alkoi auto ilmoittelemaan matalaa varausta useita kertoja. Akun vaihdon yhteydessä yritin nollata akkuvahdin Vidalla, mutta en osannut sitä silloin käyttää. Noin vuosi akun vaihdosta onnistuin nollaamaan akkuvahdin ja sen jälkeen ongelmia ei ole ollut.

Että kyllä sillä akkuvahdilla joku merkitys on.

Se toki, jos koko muuttuu, vaatinee toimenpiteitä.  Ei tarkempaa tietoa, tuo oli vain oma kokemus.

Se toki, jos koko muuttuu, vaatinee toimenpiteitä.  Ei tarkempaa tietoa, tuo oli vain oma kokemus.

Paljonko tästä kokemuksesta on aikaa? Auton ohjekirjan mukaan koodausta ei tarvita, jollei akun koko muutu. Itsellä vaihtui isompaan.

Itse vaihdoin akun v70:een joku noin pari vuotta sitten ja resetoin bms:n muutama viesti taakseppäin olleella "sadetanssilla" mutta lähdin kyllä heti ajamaan tuon jälkeen.Marmori sanoi että voi akun vaihtaa itsekkin nollaamatta mitään ja niinhän se ohjekirjakin sanoo.Mitään ongelmia ei ainakaan vielä ole ilmennyt.

Itse vaihdoin akun v70:een joku noin pari vuotta sitten ja resetoin bms:n muutama viesti taakseppäin olleella "sadetanssilla" mutta lähdin kyllä heti ajamaan tuon jälkeen.Marmori sanoi että voi akun vaihtaa itsekkin nollaamatta mitään ja niinhän se ohjekirjakin sanoo.Mitään ongelmia ei ainakaan vielä ole ilmennyt.

Mulle Hämeenauton asentaja sanoi päinvastoin, pitää nollata. Tosin vinkkasi, ettei nyt sitten netistä löydy jotain konstia sen tekemiseen.   Autona oli silloin xc60 vm-14 d4 2.4.

Ja vastaavasti akkuneliö sanoi, että oppii ilman nollaamista, he eivät koskaan nollaa. Jotain varmasti hekin tiesivät, molemmilla näytti olevan XC60:set pihassa.

Jokainen tavallaan, nollaamalla varmasti lataa oikein alusta asti.

Omassa tapauksessa akun kapasiteetti ei muuttunut mihinkään. Silti piti nollata. Tiedä sitten, taitaa olla vain huono tuuri kun sattunut sellainen yksilö joka ilmoittelee akun matalasta varauksesta.

Oma teoriani on että BMS opettelee uuden akun tavoille laskemalla akun varausta, kunnes tulee 'Huono akku' ilmoitus ja lataa sitten normivaraustasoon.

Herja voinee tulla myös apuakusta.

Vaihdoin käynnistysakun, jolla oli ikää 5v ja plusnapa hapettui aina uudestaa, joten en sitä surrut.

Uudellakin akulla tuli herja, akun jännite oli kuitenkin moottorin käydessä jotain 14,5V ja levossa 12,8V, eli OK. Ei herjannut tämän jälkeen, mutta s/s ei koskaan sammuttanut moottoria

Vaihdoin sitten apuakun. Start/stop ei edelleenkään aktivoitunut. Parin päivän päästä tuli taas herja kertaalleen. Siitä parin päivä ajot ja nyt s/s-toimii.