XC90 tehot hukassa

Tuli tuossa lumituiskussa vähän reippaampi ohitus ja limp mode päälle. Tämä ei sinänsä yllättänyt ku joskus satunnaisesti tehnyt saman mutta palautunut itsekseen tai sammuttamalla/koodit nollaamalla normaaliin tilaan.
Nyt jäi vika päälle ja ei lähde vikakoodinlukijalla(volvo t75) eikä akunkengän irroituksella. ECM 8420, ECM 1400, REM 9F21
Lisäksi ilmastoinnin magn.kytkin humppaa miten sattuu kiinni/auki ja virrat päälle laittaessa ihme pärinä konehuoneesta
Kaikki tuli siis kerralla. Vikakoodeja nollatessa tuli ajonvakautus vaatii huollon ja akkujännite alhainen tekstit infonäyttöön.
Akku ladattu yön yli ja lepojännite 12,7V ja käynnissä 14,1V.
Kierroksia ei ota kun 2500rpm max.
Olisiko ideoita mistä lähteä selvittelemään?
Xc90 d5 -04
https://photos.app.goo.gl/K4xmTkcRzAJmRLox7

Tuli tuossa lumituiskussa vähän reippaampi ohitus ja limp mode päälle. Tämä ei sinänsä yllättänyt ku joskus satunnaisesti tehnyt saman mutta palautunut itsekseen tai sammuttamalla/koodit nollaamalla normaaliin tilaan.
Nyt jäi vika päälle ja ei lähde vikakoodinlukijalla(volvo t75) eikä akunkengän irroituksella. ECM 8420, ECM 1400, REM 9F21
Lisäksi ilmastoinnin magn.kytkin humppaa miten sattuu kiinni/auki ja virrat päälle laittaessa ihme pärinä konehuoneesta
Kaikki tuli siis kerralla. Vikakoodeja nollatessa tuli ajonvakautus vaatii huollon ja akkujännite alhainen tekstit infonäyttöön.
Akku ladattu yön yli ja lepojännite 12,7V ja käynnissä 14,1V.
Kierroksia ei ota kun 2500rpm max.
Olisiko ideoita mistä lähteä selvittelemään?
Xc90 d5 -04
https://photos.app.goo.gl/K4xmTkcRzAJmRLox7

Hi
Minkä ikäinen akku?

Akku tais olla -16 Exide AGM. Akun lepojännite se 12,7V ja latausjännite 14,1V
Vda/Dice:llä katottiin ni ahtopaineanturille anto koodit. TCV näytti jotain 68% ja ei muuttunu miksikään kaasua poljettaessa, paitsi kun vika hävis hetkellisesti. Sain varovasti motarilla kiihdyttämällä man.puolella kiertämään ja ajelin sen +10km 4000kierroksilla ja vetoja oli. Välillä ku kaasun hellitti ni kyykkäs vikatilaan ja kohta taas pois. Menee joutokäynnilläkin vikatilaan.
Kokeillaan nyt ensin tuota ahtopaineanturia, seuraavaks tcv ja sit varmaan ahdin
Motonetissä näytti olevan 559 ekua D5244T ahdin pultteineen ja tiivisteineen

Hieman vastaavat oireet mutta pahemmmat, kuin anopin d5 josta meni egr-putki poikki. Mut tcv/turbo hyvä epäilys

Tuota ahtopaine anturia lottosin ite kun imusarjan paine ei anturin mukaan muuttunut miksikään.

Asiaa tutkailtu. Kontaktispraytä suihkittu map, imm ja tukityynyille menevien letkujen liittimeen. IMM suihkittu puhdistusaineella. Toimi ilman vikoja 4päivää ja taas sama homma.
Tänään testasin kaverin imm ja ei vaikutusta muuten paitsi tuli vikakoodi imm:sta 
Ecm 8420, 1300, 1400, 5000. Nollauksen jälkeen jää 8420 ja 1400.
Moottori vaatii huollon tulee pääasiassa heti kun auton käynnistää tai hetken päästä tyhjäkäynnillä. Ajossa välillä häviää ja vetää hyvin. Tätä humppaamista tekee tiuhaan tai jää vika päälle.
Kovemmassa vedossa tai paikallaan kierroksia polkiessa tulee vika päälle metallisen kirahduksen/vinkaisun saattelemana. Ilmanputsarista kuuluu kohahdus kun kierrokset laskee.
Mitäs seuraavaks
Pitääkö vaan lakki kourassa volvolle viedä

Semmonen jännä vielä et sillonku vika ei päällä ja vedättää reippaasti ja kaasun ku laskee ni siinä vaiheessa menee melko varmasti myös vikatilaan

Vika selvitetty ja ainakin toistaiseksi auto kunnossa.
Ahtimen siivet liikku melko tahmeasti ja jumitteli eri asentoihin. Ahdin irti ja auki, putsaus ja siipien/pakopesän pinnan hionta. Huomattavasti herkemmin nyt liikkuu.

Hyvä että kerroit, aika turbomainen vika kieltämättä.

Juu, täältä löytyki hyvät ohjeet tuon ahtimen purkuun.
Hommahan ei sinänsä ollut hankala, mutta öljynpaluuputken toinen ruuvi oli melko hankalassa paikassa. Kasatessa unohtu alipainekellolle letku laittaa ja ahtimen ollessa paikallaan teetti kyllä pirusti töitä ja sormet verillä se lopulta nippaan muljahti
Ahdin sopii hyvin tulemaan yläkautta kun pakosarjan irrottaa tieltä Niin ja öljynpaluun laipassa on Mitsun tiiviste ku muuta ei sattunu löytymään yöllä

Noni, oireet palas
Hyvin toimi pari päivää mut samat koodit pukkaa ja tehot pois.
Mitähän seuraavaks vaihtas Vnt solenoidi, ahtopaineen säädin siitä ilmanputsarin kyljestä???

Moottorin käydessä ku öljykorkin avaa ni kova "papatus" kuuluu. Alipainevuoto 

Mulla se on aina potpottanut ilman muita oireita. Mut vaikeita vikojahan nämä on. Alipaineletkuja voi puristaa lyttyyn ja katsoa reagoiko auto mitenkään.

Ei vaikutusta letkujen tukkimisella tuohon ääneen.
Säädin vetää alipainetta letkustoon auton ollessa käynnissä. Mitenhän tuon vnt solenoidin testais Jännite siihen liittimelle tulee.
Etummaiseen tukikumiin tuli ruiskulla vedettyä alipaine mut ei se kovin nopsaan jaksanu palautua.
Vnt solenoidille, joka irrallaan antaa 12v ni pieni naksahdus kuuluu. Samalla ku imee letkusta(vac) puolelta ni ei muutosta, pitäskö ilman tulon loppua?

https://www.youtube.com/watch?v=qvpjhN-2DdI tollasen videon olen nähnyt