XC90 tehot hukassa

Täytyy tuo alipainesäädin tutkailla ja vnt solenoidi. Voiko tuohon vnt solenoidille vetää suoraan letkun alipainepumpulta? Tai tuleehan siihen letku sieltä mut ennen solenoidia haarautuu kumityynyille meneviin letkuihin ja alipainesäätimelle.

Rupee jo kyrsimään jos ei ala vikapaikka löytymään

Semmonen huomio, että nyt alipaine tukikumeille menevä letku nipparilla lytyssä ni paikallaan ollessa tyhjäkäynnillä vikatilassa ja kun kierrokset nostaa yli tonnin ni ilmotus häviää. Kierrokset ku tippuu takas tyhjäkäynnille ni saman tien vikaviesti tauluun

Niin se järjestelmä kai alipaineilla imi ne tukikumit pehmeämmiksi tyhjäkäynnillä ja kovemmillla kierroksilla tätä ei tarvittu.

Niin tai onko siellä alipainevuoto ku vika tulee tyhjäkäynnillä päälle
Tosin ajossa taas ei toimi kierroksilla

Homma alkaa ehkä selviämään. Alipaineet häviää pätkimällä ennen tcv:tä. Eli vielä kellolle imu, jos pysyy alipaine ni tcv vuotaa?
Pärinän aiheuttaa FMA2 rele(ecu)

Vuoto paikallistui tcv:hen Tcv pelkästään linjassa ja alipaineet ei pysyny ku hetken kerrallaan. Aina ku putos paineet ni mittaristoon vikailmotus.
Pärinän aiheuttaja jäi myös kiinni ja se oli cem rele

Vuoto paikallistui tcv:hen Tcv pelkästään linjassa ja alipaineet ei pysyny ku hetken kerrallaan. Aina ku putos paineet ni mittaristoon vikailmotus.
Pärinän aiheuttaja jäi myös kiinni ja se oli cem rele

hmm mitähän se cem pärisee, onko se vika vai ominaisuus tuossa tilanteessa

Vaikee sanoo, oisko rele tullu tiensä päähän
Huomenna uus rele paikalleen

Anopin autossa kuului pärinät kiihdyttäessä egr-vian yhteydessä(putki poikki). Näin jälkeenpäin en ole varma tuliko pärinä putkesta vai just jostain CEM-releestä mutta putken vaihto auttoi.

Mulla tuo rele pärisi ku virrat laitto päälle, ei siis käynnissä ollessa.

Ei oo vielä selätetty ongelmaa
Edelleen vikakoodit ecm 8420 ja ecm 1400.
Toimii jo paremmin mut vikailmoitus tulee edelleen lähinnä tyhjäkäynnillä. Välillä vetoja riittää ja saa kierrättää ihan tappiin asti.
Nyt siis vaihdettu tcv, ahtopaine anturi siihen coolerin putkeen ja ahtopainesäädin ilmanputsarikotelon kylkeen.
Etummaisen tukikumin letkunipassa ehkä murtuma mut ei pelitä vaikka ois tukikumeille menevät letkut tukittu.

Ei enää turbosta kuulu ylimääräisiä ääniä?

No, tänään pari kertaa kuulu vinkasu mut välillä toimii vedot hyvin ja ei oikeestaan kovassa vedossa niinkään takkua. Heti ku laskee jalan kaasulta ja kierrokset putoo ni lyö vian päälle.

Se cem relekki pärähti taas tänään, uus rele. Oli hieman lämpimämpi ku muut releet. Liittyyköhän tuo nyt myös jotenki tähän

Senverran selvinny et ei vuoda alipaineletkut.
Pätkii tuo tcv:n ohjaus. Saako se tiedon map anturilta? Jossain maavika tai piuha nirhautunu. Sähkökaaviota tutkaillaan et löytys ecm:stä oikeet pinnit noille map-anturille ja tcv:lle

Pääsetkö lainaamaan joltain toimivaa anturia kokeiluun?