850 2.3 T5 koneesta menee suoraan öljyä turbolle!?

Potilas: Volvo 960, jossa on 2.3 T5 kone(850:stä).

Viasta toiseen, eli moottorista menee suoraan öljyä turbolle!
Vuotaa siis pakoputken laipan välistä öljyä, joten menee reilusti, onkohan ohjurinkumet ihan selvät...?
Puristuspaineet olen katsonut koneesta ja ne on normaalit, eli ei ainakaan väljä kone ole kyseessä.

Onko turbo ehjä? En tiedä kuinka todennäköistä, mutta mahdollista että laskee keskiön voitelulta läpi pakopesään, toinen mikä tulee mieleen on öljynpaluu, että pääsee virtaamaan vapaasti. Toki voi johtua ohjurinkumeistakin, tinakoneista ei omaa kokemusta nämä lähinnä yleistä pohdintaa.

Onhan turbon paluulinja ehjä ettei ole konetta ährätessä saanut kipeää?

Onko turbo ehjä? En tiedä kuinka todennäköistä, mutta mahdollista että laskee keskiön voitelulta läpi pakopesään, toinen mikä tulee mieleen on öljynpaluu, että pääsee virtaamaan vapaasti. Toki voi johtua ohjurinkumeistakin, tinakoneista ei omaa kokemusta nämä lähinnä yleistä pohdintaa.

Turbon vaihdoin jo kerran, kun luulin kanssa että siinä oli vika, mutta ei, saman tekee tällä nykyisellä, joka on takuulla ehjä.
Otin jo venttiilikannen pois ja täytyy kenties huomenna katsoa noita venavarrenkumeja, että onko korppuina?

Onhan turbon paluulinja ehjä ettei ole konetta ährätessä saanut kipeää?

Pitäisi olla ehjä.
Otin jo venakannen pois, niin täytyy tarkistaa nuo ohjurinkumet, kun ei oikein muuta järkevää selitystä ole..

Onhan turbon paluulinja ehjä ettei ole konetta ährätessä saanut kipeää?

Tulin nyt siihen tulokseen, että tuo paluulinjan putki oli huono, kun ei meinaa valo näkyä läpi sitten yhtään
Uusi on nyt tehtynä ja maalattuna..

Sisäpiirin vinkki: Jos joku meinaa ostaa venttiilivarrenkumet kyseiseen koneeseen, niin ostakaa ne Volkswagenin tai Citroenin osana(siis täysin sama osa, ainakin diesel koneessa), on meinaan paljon halvempi

Ei toimi vieläkään ja paluuputki on nyt taatusti auki ja suht suorakin vielä...mikähän perkule, kun öljyt tulee niinkuin joka raosta..
Voisko tukossa oleva huohotin tehdä tuota, luulis kyllä että ampuis stefan pihalle...?

Niin ja pakokaasu on valkoista/harmaata ja sitä tulee reilusti.

Jotkut turbot tarvitsevat tulopuolelle kuristimen painelinjaan. Ettei tässä puutu se sieltä.

Ettei se huohotinkotelo ole tukossa? Kaverilla nimittäin aikoinaan veti kesken ajon ilmeisesti jäähän/hyhmään tuon kotelon ja öljyä oli lennelly pitkin konehuonetta ja putkesta tuli aivan törkeää savua, (luonnollisesti) mutta yksikään stefa ei ollu korkannu. Jota kyllä ihmettelin.

Ja autona oli vanha 850 vm:1996 T-5 2.3.

Huohottimien pesu, ahtoputkien pesu, moottorin sisäpesu, uudet öljyt ja suodatin ja kaveri ajo sillä viä ainakin kaks vuotta ja myi viä eteenpäin ehjänä.

Ettei se huohotinkotelo ole tukossa? Kaverilla nimittäin aikoinaan veti kesken ajon ilmeisesti jäähän/hyhmään tuon kotelon ja öljyä oli lennelly pitkin konehuonetta ja putkesta tuli aivan törkeää savua, (luonnollisesti) mutta yksikään stefa ei ollu korkannu. Jota kyllä ihmettelin.

Ja autona oli vanha 850 vm:1996 T-5 2.3.

Huohottimien pesu, ahtoputkien pesu, moottorin sisäpesu, uudet öljyt ja suodatin ja kaveri ajo sillä viä ainakin kaks vuotta ja myi viä eteenpäin ehjänä.

Huohotinpönttö sekä letkut on putsattu ja ovat auki.

Jotkut turbot tarvitsevat tulopuolelle kuristimen painelinjaan. Ettei tässä puutu se sieltä.

Aika jännä vaan, että tämä turbo oli 850 kiinni eikä ongelmia ollut ja sitä paitsi tämä on jo toinen turbo tässä koneessa jossa on samat oireet...eli vika on jossain muualla.

Myös ilmanputsariin oli mennyt massamittarista läpi öljyä..

Nyt näyttää kuitenkin lupaavalta, kun purin taas kerran huohotinpöntön pois ja puhalsin paineilmalla sieltä alimmasta reiästä joka menee öljypohjan sisälle, vaikka ei se mielestäni kylläkään tukossa ollut, mutta nyt loppui tulviminen??
En kyllä vielä usko tuota kunnes kokeilen joku päivä käyttää koneen taas lämpöiseksi... 

Vaiha samantien uusi pönttö sinne, ja mahdollisesti letkutkin, jos vanhoja käytät. Ainakaan minun oma kokemukseni huohottimen putsaamisesta ei ollut rohkaiseva.