Käynnistys

Moi, taidan vaihtaa turbon.Kuulemma olis hyvä startata hetken, ettei lähde samantie käymään, menis kuulemma öljy turboon. Kuinka, ei lähtis käymään. Jostain lukenu, mutta en muista.??

Onkohan meinattu että ilman polttoainepumpun sulaketta startaaan tms.

Tätä itsekin ajattelin, mutta epäselvä tieto, että nuo vanhat kuulemma käyvät ilman sitä tankin pumppua? En ole kuullut sieltä ääntä koskaan(190tkm).

Tämä kyllä kaipaa faktapohjaisen perustelun.

On kuitenkin turbokoneisia autoja enemmän kuin 1 kpl ja turbohuoltoihin tai vaihtoihin ei starttauksen takia mene kukaan.

Commonrail-pumpulla eri sulake?

Voihan sieltä vaikka suodattimen tyhjentää ja antaa auton sammua itse ennenkun käy purkamaan, sen jälkeen saa starttailla ilman käyntiin lähtemisen pelkoa. Uuteen turboon voi myös kaataa jo valmiiksi öljyä minkä menee

Suodatinta kanssa ajattelin, mutta just vaihtanu sen, voihan sen tosiaan tyhjentää sieltä pohjan pultista. Öljyähän saa siitä turbon yläosasta. En tajunnu mikä se Commonrailin sulake olis? . Vanha turbo on irti, huomenna uusi paikalle. Muoviletku joka tulee jäähdyttimestä pitää yrittää myös vaihtaa, kun vanhasta kiinnikkeet(3kpl)poikki.

Mites se lähti irti

Turbo vielä paikalla, alakautta vielä yks pultti, öljyletku, ja tuo muoviletku. Aamulla jatkuu, kun voimat lisääntyy. Vanha äijä.

Tätä itsekin ajattelin, mutta epäselvä tieto, että nuo vanhat kuulemma käyvät ilman sitä tankin pumppua? En ole kuullut sieltä ääntä koskaan(190tkm).

Mulla on semmoinen, ehkä väärä, käsitys notta D5 -koneissa on aina tankissa pumppu? Tdi-koneissa ei... Itekään ole sitä koskaan huomioinut mutta täältä lukenut mm. suodattimen vaihdon jutuissa ja mm. Kulmiksen 950-projektista jnpp...

Fiksummat korjaa...