Vieterimäinen ääni rattia käännellessä, XC90 -07

Hei, nyt auton rattia käännellessä on alkanut kuulumaan sellainen vieterimäinen narina tai ääni. Mielestäni se voisi tulla ratin kosketinkehältä, joka siis yhdistää rattinapit auton ohjainputken koskettimiin? Osasinko kuvata ymmärrettävästi?

Tulipellin ohjainakselin tiivisteisiin ruiskittu silikoonia.

Onko muilla kokemusta vastaavasta ja millä kuntoon? Uskoisin että rakenne on ihan samanlainen kaikissa isoissa samaikäisissä Volvoissa. Kaikki radionapit ja cruise toimii kuitenkin normaalisti.

Mulla natisi rattiakselin läpivienti polkimien takana ja suhaus wd 40:llä loppui natinat. Kummasti ohjauskin keveni hieman. Voi kai tulla ratin takaakin ja rasvaus voisi auttaa.

Mulla natisi rattiakselin läpivienti polkimien takana ja suhaus wd 40:llä loppui natinat. Kummasti ohjauskin keveni hieman. Voi kai tulla ratin takaakin ja rasvaus voisi auttaa.

Täytyy tutkia tarkkaan. Tuo jotenkin tuntuu tulevan ihan ratin takaa, mutta sinne ei pääse ilman ratin irrottamista käsiksi. Onneksi youtubesta löytyy hyvät ohjeet sen irroittamiseksi.

Muistaakseni joskus vuosia sitten vanha 142 Volvoni teki tuota samaa. Kun käytin rattia irti, sieltä piksahteli jotain jousia irti, ja ne taisi liittyä riikkariin, koska eipä siinä muita sähkölaitteita juuri ratissa olekaan.

Tämä lienee siis se steering wheel sensor, josta ollut juttua foorumilla aiemminkin. Vai keksiikö joku voiko siellä muu ääntää? Jos sen kalliin osan ostaa, niin sitä ei saa enää palauttaa sen jälkeen kun sitä on käytetty paikallaan.

Uskoisin, notta asian kokeneet kaipaavat ääninäytettä...? [edit] ja eikös tuosta tulisi jotain koodiakin? [/edit]

Ja onhan noita hajonnut, ainakin jos mittarissa on yli 400tkm.? Omassa kulkineessa edellisen omistajan toimesta vaihdettu niin en voi kommentoida ääntä mutta varmasti löytyy saman ongelman kokeneita.

--

Tämä lienee siis se steering wheel sensor, josta ollut juttua foorumilla aiemminkin. Vai keksiikö joku voiko siellä muu ääntää? Jos sen kalliin osan ostaa, niin sitä ei saa enää palauttaa sen jälkeen kun sitä on käytetty paikallaan.

Mulla alkoi viime kesänä enemmän oireilla tuo ohjauspyörän asentoanturi. Vasemmalla reunalla pätki asentosignaali ja siitähän sitten pukkasi vikakoodia. Lopulta vaihdoin tilalle uuden ja on toiminut nätisti hienosti.

Se vanha anturi ei kyllä mitään outoja ääniä pitänyt. Mutta jätin vanhan asentoanturin tuonne tallin pöydän nurkalle, jos joskus ottaisi auki ja katsoisi löytyykö sieltä jotain korjatavaa vikaa tai esim. vain likaa sisältä.

Tuolla se vanha anturi on tallin pöydällä edelleen. Saat sen kyllä lainaan, jos haluat kokeilla sen kanssa katoaako ääni. Suurimman osan ajasta toimii ihan ok, mutta vasemmalle ääriasentoon kääntäessä niitä asentovikoja tuli. Käynnistämällä auton uusiksi ja pienessä nopeudessa auton automaattisesti tekemä testi nollaa aktiiviset viat jos ei vasemmalle tiukkaan kääntele. Mun testerillä saadaan vikakooditkin nollattua kokonaankin pois testien jälkeen.

Minulla loppui narinat kun lisäsin ohjaustehostimeen öljyä, oli aika lopussa.

Tehostimen öljyt vaihdettu ja tasot ok. Ääninäytekin on mutten saa sitä tänne linkitettyä.

Omamekaanikko sanoi, että se voi kyllä ääntää. Ja kun purin rattiputken muovit irti, ääni kyllä tuli erittäin selkeästi siitä ratin ja putken liitoskohdasta.

Tilasin uuden osan, ja toivon että se olisi jo huomenna noudettavissa jotta saisin auton viikonlopuksi kuntoon. Minäpäs kommentoin sitten tänne, niin tiedätte ja muut samaan asiaan törmäävät saisivat apua tästä meidän hyvästä keskustelusta.

Voi vee!! Nyt on purettu ratti, vilkkupaketti, se kosketinrulla ja kaikki ehjiä! Ääni todellakin tulee sen metalliputken sisältä, joka on vilkun ja pyyhkijän viiksen keskellä. Eli siis ohjainakselin ja sen ympärillä olevan putken sisältä. En ole koskaan kuullut vastaavasta viasta. Ohjaus meinaa jumia myös. Mikä siellä voi olla?

Rasvaa on annettu ohjainakselin nivelille, ja ne todellakin vaikuttavat ehjiltä. Ääni on erittäin selvästi tuon yllämainitsemani putken sisästä

Kääntölaakeri? 

Arvoitus syvenee. Rasvasin huolella paikat, ja kokosin vanhoilla osilla ennalleen. Auto toimii kuin uusi, ja ohjaus on nyt niin kevyt että vaikka pikkusormella pyörittelee kahdeksikkoja! Ainoa mikä pohdituttaa, mikä on pieni laakerinpala joka löytyi auton matolta? Voisiko olla, että heiluttelujen, herkistelyjen ja rasvailujen jälkeen kaikki lonksahti paikoilleen? Tai sitten niin, että jos tuon putken sisällä on toinenkin samanlainen laakeri kuten kuvassa, se olisi mennyt ajanmittaan rikki, ja siitä irronnut pala olisi mennyt kanittamaan ohjainakselia. Nyt pala on pois, ja kaikki siinä asennossa että toimii kuin uusi

Kääntölaakeri? 

Mikä se on? Tai siis missä kohdassa ja kuinka sen voisi tarkistaa? Kaikki pelaa nyt, mutta uteliaisuus on suuri. Ja jos oire sattuisi palaamaan, niin ei tartteisi arvuutella.

En tunne asiaa, mutta joku voisi tietää jos kerrot minkälainen ja mitä ainetta pala on.