California 740 Turbo Estate

*Nojaa käyn nappaseen samontein*
(Kuva poistettu lainauksesta.)

nojaa, perun ehkä puheitani sen verran, että nämä ovat tosiaan hillitysti levitetyt.  Miten meinasit maalata nuo? Yhdellä värillä vai esim huuli kiiltäväksi ja keskusta kullan väriseksi 

En oikeen varmaan tiiä, mutta semmonen olisi mielessä että mustat voisi sopia puskureiden ja kylkilistojen kanssa. Lippaan tulisi 4mm kultainen straippi, jossa voisi olla katkos ja siinä lukea GLE.

olitkin ehtinyt vastaamaan tuon ennen kuin kirjoitin tuon valmiiksi. Ehkäpä se kuitenkin on niin parempi  Jos ottaisi BBS vanteesta mallia niin kullan värin pitäisi olla samaa kun auton väri on ja huulesta pitäisi saada kiiltävä, mutta pelti ei oikein ole otollinen pysymään kiiltävänä 

Joo ei tuu mitään jos meinaa pellin saada kiiltään ja vielä ruosteisen ja vielä talvikäyttöön kun ei alumiinitkaan kestä talvea kiillotettuna Tiiä sitten jos vetäs lipan ihan hopealla ja keskusta musta tai kultainen Tähän tulee kuitenkin kesäksi jotkut juurikin hunajakennot jos nyt rupean hommaileen vannesatsia kun on 300, kupla ja pv:kin rakennettavana

Hifipiuhojen vetoa jatkettu, kyllä siihen iltoja saa meneen jos ei ihan suoraan lattiamaton päältä vedä. Siinä kun kynnysmuovit otin sisältä pois niin huomasin että äänieristys lainehtii vettä hyvästi. Kylläpä se on kumma. Ei mitään tietoa mistä päätynyt eristeisiin kun itse julkipuolen verhoilu/lattiamatto on kuiva. Mitään vesivanoja ei ole tullut tuulilasilta. Vaihtoehdoiksi jää että vedet kannettu kengissä sisään, kuramatto kusee vedet tai että tuo jokin kumiletku joka tulee konehuoneesta ja menee etulattian kautta helmakotelon vierelle ja taaksepäin, mikä mahtaa olla ja vuotaako se mahdollisesti?

Myös lämppärinpuhaltimen vastus porsi, muistaakseni aamulla vielä toimi ja en kyllä ole nyt sorkkinut mitään paikkoja piuhoja vedellessä. Vastukseen menevä johto kertoo että 1 kohtaan tulevan piuhan liittimensuojus on kärähtänyt. Itse johto on ehjä, eli kyrvähdys tullut vastuksesta Huomena vastus irti ja tutkimaan.

Mutta nyt on erkkasarja saatu kytkettyä eteen molemminpuolin ja kyllä kuuluu kivasti Kaikki toimenpiteet tehtiin niin ettei autoa tarvinut modailla mitenkään, vain kaijuttimien kiinnitystapa muuttui alkuperäisestä poppari kiinnityksestä huoltovapaampaan peltiruuvi+vastakappale kiinnitykseen.

Oiskohan mahdollista että ilmastoinnin kondensiovesi pääsee valumaan jalkatilaan.

Liikkuukos tämä yksilö Lepran suunnalla? Näytti olevan erään oppilaitoksen hiekkaparkissa tänään. Tai sitten jollain on vain samallainen amerikan tuliainen....

Tämä yksilö liikkuu pohjoispohjanmaalla, ja tällä hetkellä myöskin työssäkäyvä olen, että eri yksilö kyseessä.

Joo tuo kondensiovesi vois olla uskottava selitys. täytyy tutkailla tänään. Joku letku siitä etulattian kautta myös meni taaksepäin, mikä lienee pitää sekin tarkistaa tänään mikä on ja jos vettä kuskaa niin kokeilla pitääkö se.

Tuskin on kondensiovesi, tuulilasi tai joku muu sieltä tienoolta vuotaa. Jos et näe, mistä vuotaa, matot kaikki pihalle ja uittamaan autoa, kyllä se vuoto löytyy sillai aika nopeesti.

Eilen tuli tehtyä tiukka päivä. Vielä työpäivän jälkeen, klo 18.30 -> 22.30 tuli värkättyä volvoa käyttökuntoon. Takakonttiin vedin RCA:t auton oikeaa puolta. Samalla reissulla oikeantakakaijuttimen piuhan veto ja kaijuttimen asennus. Vielä sokerina päälle harjapesu kaikille kynnyksen muoviosille jotka irrotin johtoja vedettäessä, kyllä tuli puhdasta

Asentelun ohella tuli putsattua autoa muutenkin. Purkka ollut entisten omistajien lapsien suosiossa kun homeisia purkkatyynyjä löyty joka paikasta. Juustonaksuja, pähkinöitä yms löytyi myös takapenkin alta

En oikeen usko että vänkärinpuolelle vesi olisi tullut tuulilasista, tai ilmastoinnista tai tuosta kumiletkusta joka lattialla menee on muuten takakusipojanletku joka ei vuotanut. Täytyy kun tuon kuskinpuolen huomenna purkaa viimesien hifiasennusten vuoksi niin tehdä vesitestejä.

Tuossa myös korjasin puhaltimen vastuksen, tinasin katkenneen langan tilalle tinalanganpätkän ja taas pelaa, ja hyvin pelasi n. 20min testiajelun. Saas nähdä.

Eilen asentelin autoon vasemmalle vahvistimen virtakaapelin. Kaikki kaapelin liitkset tinasin, ja naamioin kaapelin konetilaan. Samalla pesin siltäkin puolelta muovipaneelit ja komiat lähes kuin uudet tuli.

Matot myös poistin ja siinä samalla "uitin" auton. Tuulilasi ei vuoda, vedet kylläkin tuli sisälle. Ne tuli raitisilmaräppänän peitelevyn välistä. Yksi nurkka oli ravollaan, koitin repiä peitelevyä irti vaan tiukassa tuntu olevan, varmaan kiinnitetty lokasuojan alta kiinni, ja yksi kiinnitys pettänyt jolloin vesi tuli sitä kautta sisään. No kuivasin tuon ja tiivistin nyt enshätään sikaliimalla alko vedet pysyyn ulkona. Vänkärinpuolelta en hoksinu tuota luukkua kun oli motukkaronicci edessä. Täytyy joku kerta sekin tutkia paremmin. Elikkä muillekkin vinkiksi jos auto vuotaa, niin ota muovipaneelit pois etuoven edestä se pikku sivupaneeli jalkatilassa. Sen alla on piuhoja joiden alla on musta muovilätkä, jos tämä ei ole tiiviisti niin vedet tulee sisään.

Ja tinalla korjattu vastus pelaa vieläkin useamman tunnin käytön jälkeen

 

Yleinen vuoto kohta tuo reumaluukku tai sen peitelevy.
Ei kai siellä apparin puolella kuitenkaan Motronicin boxia ole ? (pilk.nus.)

Sen kummemmin en sitä ihmetelly mutta kyllä siinä isolla luki motronic.

Siellä motican boksi on

Jospa siinä boksissa kuitenkin luki Jetronic..? Minkä numeroinen imm sulla siinä on?