Volvo Amatson 16v Turbo

Tehää tällekki pien päiväkirja tosin vähän myöhäs, Eli noin vuos sit tuli ostettuu 2kpl amtsoneja, toinen tais tulla vähän kaupanpäälisiin. Tää mikä nyt pääty työn alle on turbon papereil ja ollu leimas joskus 1990 luvun puolesvälis.

Täs koppa on käyny hiekkamyrskys, mätä hommii oli melko vähän mut muuten kyl peltitöitä riitti, lähinnä toi kardaanitunneli oli isoin

Tekniikaks tulee b230 turbon lohkoo perustuva moottori, pitkän iskun akselil, wisecon männil ja kinuskin veiveil, Kantee tuli 33/38 venttiilit, kansi on täl hetkel porttaukses, nokiks tulee catcamsin nokat.

Ahdin on holsetin pro55

Moottorinohjaukseks tulee Fueltech FT450, nää on suomes viel vähän tuntemattomampii mut jenkeis ja maailmal tunnettui laitteit

Laatikoks tuli Bmw iso Zf mihin lensu tunas kopan vaihon, peräsk tulee joko gm10 tai 12 pulttinen

Nyt talvel tää ois tarkotus saada maalarille, kopast tulee ihan orkkis ulospäin. Peltitöistä laittelen myöhemmin kuvii




koppa ku tuli puhalluksest ni tein koneen ja laatikon kannakkeet



Kannakkeet ku oli tehty ni kaveri kävi tekemäs pakosarjan, Imusarja tuli lensult



Täs on moottorinohjaus, eli FuelTech FT450



image posting

Koitan tänne viikotain jotain päivitellä, tallis on noi kaks muutaki romuu ni mikää ei etene silmis mut etenee kuitenki 

Peltityöt alkaa olee tehty, tosta kardaanitunnelist tuli ehkä vähän liiankin iso 

Ohhoh 

Hitto sentään....     Vähän liian halvalla myin sulle ton aihion 

Hitto sentään....     Vähän liian halvalla myin sulle ton aihion 

joo ei nää romut kalliit ollu 

Täl viikol ei kauheita tapahtuu, kerääjä säiliö löys paikkasa, venttilit ja muuta sälää kotiutu kans maailmalta täl viikol




d20 generator

tollanen säiliö pumpuilla ois kova omaan matsoniin, mistä ostit?

tollanen säiliö pumpuilla ois kova omaan matsoniin, mistä ostit?

tilasin ebayst, https://www.ebay.com/itm/3L-Dual-Billet-Fuel-Surge-Tank-Surge-Tank-2-PCS-External-044-Fuel-Pumps-New/253940578582?hash=item3b2009b916:g:sScAAOSw7Xxc51xY

Tänää tuli kkd:lt pikku paketti, eli välijäähyttimen kenno, garretin 950hv malli. Muuten onki menny nenää kaivelles pari viikkoo

Cuuleri alko tänää alustavasti kyselemään paikkaasa, noille kohille se suunillee asettuu. Viel pitää konepelti käyttää paikallaa ni näkee lopullisen sijainneen. Konepellist pitää leikata kans noi tuulihakasen paikat veks et mahtuu 

Tänää tuli kansi kairaamost, nyt saa taas tekniikan paikallee ni pääsee tekee ahtoputket ja muut pikku hommat

Siin on nyt joku hätäin kuva kannest

Tänää laitoin myllyn paikallee, ahtoputket yms seuraavaks työn alle, imusarjalle pitää antaa aika rajust rakkautta et saa syylärin mahtumaan,
Samoin toi cuuleri joutaa 5cm eteenpäin ni saa tiputettuu alemmas sen

Tänää alko syylärin sovittelu, syyläriks tuli japsspeedin jäähytin. Alkuusa näytti et tää ei tuu on onnistumaa mut sit ku leikkaus keulast runkopalkit pois ja siirs konetta taaksepäin ni alko mahtumaa

Jotain ratkasu täytyy viel ton konepellin kans tehä ku haluaisin pitää orkkis kiinnityksen enkä mitää tappi virityksii 

Onko yhtään mahollista siirtää jäähyttimiä irti toisistaan?
Herkkään rupee lämmittämään toisiaan.

Onko yhtään mahollista siirtää jäähyttimiä irti toisistaan?
Herkkään rupee lämmittämään toisiaan.

Joo ja ei, joku 10mm niitten välii jää tilaa et ei ne ihan toisiisa osu mut ei paljo puutukka, tost syylärist pitää viel alakulmii muotoilla uuestaa ni sen saa loppullisee paikkaa ja siirrettyy aavistuksen taaksepäin.

Syylärist tuli vähän turhan iso ku ilmotukses oli annettu mitat ja ne oli just sopivat mut paketin ku avas ni huomas heti et ne ilmotuksen mitat oliki kennon eikä koko syylärin mitat

Ei oo tilal pilattu kyl amazonin konehuonetta, tänää laittelin ton strangen jarrupää sylinterin paikallee ja tein sille kiinnikkeet.

Tost tähän tarkotetust imusarjast ei jää kyl ku laipat jälelle. Imusarja pitää kääntää alaspäin.

Muuta ei o oikee tapahtunu, hitsuu saumoi oon hionu ja ihmetelly