Jonzen 144 -74 de luxe"HESSU"

Sitkeä vika, jaksanut kaikkea lukea.
Oletko ilmannut moottorin käydessä ja tarkistanut tehostimen takaiskun, ei laske läpi?

Imusarjasta tehostajan letku irti ja ime tai puhalla, ei pitäisi toimia kuin yhteen suuntaan.

Joissakin autoissa on jarrusatuloissa sellaiset "rautalankajouset", jos ne laittaa väärin liikuttavat ne jarrusatulaa kauemmaksi jolloin tarvitaan isompi liike jotta mäntä puristaa paloja levyä vasten, silloin poljin painuu syvälle ja tunne on sama kuin jarruissa olisi ilmaa. Ei ole tarkkaa kuvaa millaiset jarrut tuossa on, mutta myös jos jarruputkissa on isoja korkeuseroja voi mutkan yläosaan jäädä ilmakuplia jotka heiluvat vain edestakaisin koska poljinsylinterin pumppaama määrä on niin pieni että kupla palautuu aina takaisin kun ottaa uudet annoksen. Motonetissa on alipaineimuri jolla saa yhtenäisen pitemmän imun, se voisi auttaa, vaatii paineilmaa toimiakseen. Paras olisi tietysti ylipaineella jarrunestesäiliöstä jarrunestettä työntävä jarrumiina mutta harvalla harrastajalla on sellaista koska ovat hintavia laitteita.
Tippakannuun jarrunestettä ja sopiva letku siihen ja ilmapropusta säiliöön päin on yksi konsti, en tiedä meneekö jarrupaineen säätimen läpi miten hyvin, kokeilemalla selviää.
Yritän saada kuvan mukaan jousista jotka voi saada asennettua väärin.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/751000/MTX-Automotive-Jarrujen-ilmauslaitejarrunesteen-vaihtotyokalu

Ei ole 1/240 jarruissa tollasia, nuo on liukutappi-miesten juttuja

Täällä joku jo aiemmin kehotti tarkastamaan sen ettei tanko ole liian pitkä mutta en siinä vaiheessa hoksannut että se voi olla liian lyhytkin. Näin ollen ei painetta syntynyt tarpeeksi ilmeisesti.

Lueskelin lontoon sivulta että etusatuloissa pitäisi kaikki 3 nippaa avata samaan aikaan ilmatessa. Onko tästä kellään kokemusta

Tuossa tarkoitettiin tankoa jarrutehostajan ja pääsylinterin välissä, jos se on liian pitkä niin sylinteri jää "kantamaan".

Ymmärsin senkin alkujaan väärin