850 -94 10v venttiilinvarren kumien vaihto.

onkohan mulla sittenkään nin kova kiire vaihtaa kumeja

No on syytäkin vaihtaa kumit venttiileitten varsiin, en oo koskaan kuullutkaan NOIN hurjasta öljynkulutuksesta: 2litraa kuluu sadalla metrillä aloitustekstin mukaan oikeesti onnea matkaan vaihtotyöhön, pilkun........ ei kuulu tänne ainakaan, anteeksi

Juu korjailin vähän kirjoitusvirheitä 

Kyllä ne kannattaa vaihtaa. Kaverilla vuoti kumit 20v koneessa. Pitempään kun kävi tyhjäkäyntiä niin oli sininen pilvi perässä kaasua painaessa. Tämä sitten karstoitti venttiilin joka jäi kantamaan ja se vena paloi pilalle.

mul ei iha viel noin helposti sinistä tule, kylmä käynnistää niin sillon pöläyttää, muuten nyt kylmemmillä keleillä tulee vaaleen harmaata, melkein valkoista savua.

Vaihtelin kesällä venttiilinvarren kumit 260 tuhatta ajettuun 10v koneeseen öljynkulutus ja pölläyttelyoireiden takia. Öljyä kului noin litra / tankki bensaa. Kumien lisäksi stefat tuli vaihdettua. Venttiilikopan sain paikalleen ilman mitään erikoistyökaluja, mutta venttiilien kasaan puristamiseen vaaditaan jonkinlainen erikoistyökalu.

Noni nyt on kumit vaihdettu ja lisäksi nokkastefat+ autossa tietty uudet öljyt. Kumut oli meidän 380 000 ajetussa volvossa ihan loppu pari jopa halki, joten öljyä on päässyt reippaasti ohi. Ainakin savutus on vähentynyt ja öljyn kulutuksen näkee, kunhan jonkin verran on ajeltu. Osat oli halvat n. 50e ja työ teetettiin tutulla pajalla, joten ei ihan liikaa köyhdyttänyt 

Ja sivuun aiheesta, kyllä on mukava katsastaa volvoa, kun menee heittämällä läpi katsastuksesta 

Aikast vanha juttu, mut tippuiko öljyn kulutus?