960 Kardaanin tukilaakeri väljä - voiko kumituen vaihtaa kardaania irrottamatta?

Kardaanin tukilaakeri on väljä. Ja todella väljä onkin kardaanin heiluessa varmaan sentin verran. Tai ainakin  siltä näytti. Voiko kumituen ja laakerin väliin laittaa esim Sikaflexia (sellaista kumimaista ja lujaa kamaa) jotta laakeri asettuisi? Tai voiko uuden kumituen laittaa kahtia ja asenta laakerin ympärille olettaen, että laakeri olisi kunnossa? Voiko se laakeri itsessään olla noin tohjona?

Laakeri ei väljisty tuolla tavalla, tosin kumin kuuluukin elää jonkin verran. En puuttuisi asiaan jollei kardaani ravista reilummin kiihdyttäessä tai auto kuormattuna.

Ei saa vaihdettua paikallaan.

Väljää on niin paljon, että tuli hylky katsastuksessa. Taidan suosiolla antaa korjaamon tehdä homman. Onkin eka duumi vuosikymmeniin,  jonka annan muiden tehtäväksi.

Onpa toimivia kumeja ennenkin hylänneet

Tarkka katsuri ollut jos laakerin välyksen onnistunut toteamaan.
Se alkuperäinen tukikumi on tosi löysä, varsinkin enemmän ajettu.

Joku halpa tarvikemalli on ihan pirun paljon kovempi, ja ilmeisesti myös rajoittaa kardaanin liikettä... mut myös saa myös tärinää aikasiks. Laitoin sit ehjän käytetyn orkkiksen ja tärinät hävis (vanha oli revenny).

Se on työllistävä vaikutus joillakin tietyillä katsastusasemille / ainakin katsureilla (erityisen tarkkoja).
Toki virheitä sattuu, vaikka joillakin on tapana pelata "varman päälle" ja hylätä jos ei ole varma.

Ei voi, mutta luultavimmin siinä ei myöskään ole mitään vikaa. Kuten ei tukikumissakaan, mikäli se vain ei ole revennyt irti rautaosista. Inssillä liikaa intoa...

Tukikumien vaihto menee näin ainakin 940:ssä.

Vanha tukikumi "väljä".
Vaihdetaan uusi.
Alkaa täristää.
Leikataan sentti ympäriinsä pois kumista jotta se liikkuu yhtä paljon kuin vanha.
Toimii.