V70 D5 -03 ajovalot pimeänä (edelleen)

En nyt löydä omaa ohjekirjaani vastaavasta autosta, mutta lähivaloille saattaa olla sulakkeita sekä konehuoneen sulakerasiassa että kojelaudan päädyn sulakerasiassa, onhan nämä kaikki tarkastettu? Minulla meni vettä umpioon, sulake kojelaudassa paloi, viikkoa myöhemmin toinen xenonpolttimo paloi.

 Jos sähköä ei lähde cemmiltä niin sitten vika voi olla cemmissä jos uusi valokatkaisin toimii varmasti. Joku volvojen sähköihin erikoistunut korjaamo saattaisi olla hyvä näissä, en tiedä missä olet niin Sercap, Carcom, Samppasport mitä näitä nyt on.

Onko muita oireita kuin lähivalot, toimiiko mittaristovalot ja radion valot ja valokatkaisimen asennon vaihto vaikuttaa esim. pitkiin valoihin?
Mikä se aiempi topicci olisi niin ei tulisi vanhan kertausta?

Ois tommonen 2004 josta oikea xenon pimeänä, lamput kuitenki toimii ristiin. Onko tietty paikka mistä hakea johtovikaa?
Ps. Empä oo ennen näin sitkiä käyttöstä foorumipohjaa nähny.
Uloskirjautuminenki varmaan tarvii pankkitunnukset

Ei se pankkitunnuksia vaadi ja kirjautuminen helpottuu muutaman kerran jälkeen. Ei oo sit enää niitä bottivarmennuksia.

Lamput toimii ristiin ja sulake katsottu, toimiiko umpion alla olevat ballastit ristiin?

Lamput toimii ristiin ja sulake katsottu, toimiiko umpion alla olevat ballastit ristiin?

Eikö
Ne oo saman sulakkeen takana molemmat, ainakaan kaaviosta en löytäny niitä erikseen. Koko umpion ku käyttää toisen puolen johoisa nii ei kai ballastikkas ossa vaa yhelä puolen temppuilla. Alkaa oleen kohta myyä asti ballasteja. Tarttee botti varmennuksen vastaukseenki,nii nopiammin pääsee ku tullee paikanpääle juttusille.

Eikö
Ne oo saman sulakkeen takana molemmat ainakaan kasvioista en löytäny niitä erikseen. Vastaukseenki tarttee botti varmennuksen nii nopiammin pääsee ku tullee paikanpääle juttusille.

Kirjoittelet vaan muutaman viestin sitkeästi niin kohta on tuokin riesa tiessään. Mutta tosiaan ne ballastit kannattaa tsekata niin kuin Mustalaatikko tuossa kirjoitteli, siellä ehjänkin sulakkeen takana voi olla toinen ballasti pimeänä.

Ei kai ajovalot saa olla yhden sulakkeen takana?
Tilanne, sulake palaa niin naps vaan ja täys pimeys.
Mulla sulakkeet on kojelaudan päädyssä 1 ja 2 paikoilla mutta nuohan vaihtelee vuosimallien välillä.

Tommonen 2004... Mikä auto?

Mikä täsä on niin vaikia tajuta jos täydellinen oikia umpio ballasteineen ja täydellinen vasen umpio ballasteineen pelaavat täydellisesti vasemmalla puolella mutta ei oikealla. Joko meni perile? Vika EI ole umpioissa, ballasteisa, sytyttimissä kuten myös ite xenoneisa. Vika on virran syötössä nii mitä tuota jankkaatta jos ette osaa alkuperäiseen kysymyseen vastata, kun näie kans aivan ekakertaa pappia kyyisä ole. KYSYIN aika selkesti onko johtosarjassa joku heikko kohta, kun en volvoja sillain tunne, enkä kehtais alkaa purkamaan kokoautoa ja sulakaavion mukaan MOLEMPIEN puolten syöttö tulee samalta sulakkeelta. Jos siinä lukee että head LIGHTS low beam nii tuo S tarkottaa monikkoa. Ne mille siinä on omat molemmille puolille on yksikössä eli light. Sulaketaulussa  on yksi vapaa paikka nro.20 mille ole selitystä mutta ei ole edes pinnejä. Johtosarjassa se on 1000% varmuuela. Siitä kyseli vinkkejä mutta täälä jankataa kaikki muut monneen kertaan. Kummaa sakkia

Kummaa sakkia

Onneksi sinä vaikutat kuitenkin hyvinkin sivistyneeltä, niin jos vaikka täällä ihmiset oppisivat käyttäytymään.

Konehuoneen sulakerasiassa on sulakkeet erikseen vasemmalle ja oikealle ajovalolle. Ohjaamon sulakerasiassa on vain "pääsulakkeet" ajovaloille.

Ja jos autossa on uuden mallinen CEM, eli vuosimalli -05, niin silloin pitäisi löytyä CEM-boksista sulakkeet 22 ja 23 erikseen oikealle ja vasemmalle.

Tulihan sieltä jotain tietoa. Eli samalle toiminnolle on kahessa eri boxissa sulakkeita, weird. Auto on 2004 vm

Konehuoneen sulakerasiassa on sulakkeet erikseen vasemmalle ja oikealle ajovalolle. Ohjaamon sulakerasiassa on vain "pääsulakkeet" ajovaloille.

Ja jos autossa on uuden mallinen CEM, eli vuosimalli -05, niin silloin pitäisi löytyä CEM-boksista sulakkeet 22 ja 23 erikseen oikealle ja vasemmalle.

Kiitokset. Sieltähän se oli sulake pimiänä. Mietin vaa mitä varten tuo kabiinin sulake on ees olemasa kun se on 20a ja erillissulakkeet moottoritilassa 10a kpl tuskin oisin ikinä löytäny kun en nuie volvojen( paitsi muijan ) kans oo paininu. Ja ohjekirjakin nii sinikeltainen ettei tajua siitäkään mitään.

Jeejee Sitten vaan selvittämään mikä sen lie sieltä rikkonut

Olen lähes sanaton. Tämäkin saattaa ratketa kun uskoo että sulakkeita on enemmän kuin yksi.
Toivotaan parasta.

Ei. Ei menny mulle vieläkään perille kunnolla mutta aika hyvinhän tuo on jos foorumilta päivässä ja vieläpä pyhinä saa tiedon.
Johtosarjassa ei ole mitään tyyppivika paikkaa.
Kumma sakki vaan jatkaa jankkaamista täällä.

Ai. Se ratkes jo. Se kävi nopsasti.

No niin, hyvä että täällä on sellaisiakin jäseniä jotka asioista jotain ymmärtävät, hyvä me

Sitten sellainen juttu että jos vastauksen jälkeen tuleekin uutta, täydentävää tietoa niin totta kai se auttaa asiaa. 

« Vastaus #34 : 18.04.2025, 09:18:05 »

« Viimeksi muokattu: 18.04.2025, 09:21:40 kirjoittanut Kippis »

Itse sanoisin että kannattaa mennä korjaamolle heiluttamaan setelinippua ja aukomaan päätänsä jos ilmaiset neuvot on vastenmielisiä