V50 powershift problematiikkaa.... SOLVED!!

Tuli -09 v50 2 litranen diesel, 6-vaihteisella powershift-laatikolla. Ilmottelee aika-ajoin " vaihteenvalitsin tarvitsee huollon", d:lle vedettäessä nopeasti laatikko joskus saattaa "jysähtää". Kuitenkin auto toimii, mutta ilmottelee joskus näytössä tuota. Samoin ilmottelee vikakoodina TCM-019B. Kapulalla kun lukee livedataa kohtaa "shift position", väittää että "no match". Muuten lukee muuta positionit oikein...

Öljyt vaihdettu joskus, liekkö sitten oikeat ja oikea määrä. Tietääkseni noihin pitää tehdä 0.3l ylitäyttöä, voineeko sitten tehdä tuollaista vikaa...

Ketään kuka noitten kanssa pelannut enemmän? 

Itsellä ainakin tuo "jysähtely" loppui kun suoritti VIDA:lla vaihteiston adaptoinnin. Ennen adaptointia jysähteli D:lle laittaessa ja myöskin välillä kun automaatti pudottaa 5-4 vaihteelle. Vikakoodiin yms. en ota kantaa, mutta itse lähtisin adaptoinnilla liikkeelle.

Tuon vikakoodin sain korjaantumaan, kun löysin johtosarjasta vian. Laatikonsolenoidit on saanut näillä näkymin jännitettä hiukka väärää kautta, mutta toimivat kyllä. Ainut tosiaan tuo jysähtely, tekee sen vain lämpimillä öljyillä ja nopeasti vaihdettaessa.
Auto kävi jo aikaisemmin laatikonmukautuksessa merkkiliikkeessä, mutta sillloin oli vielä "päällä" tuo johtosarjavika.
Siekkiseltä soittelin vinkkiä, sanoi että solenoidit eivät saata toimia riittävän "herkästi". Eli saatettu ajaa joku öljynvaihto pitkäksi.
Tutkin tilannetta...

Eli tämä case ratkesi. Hydr.koneistolta oli yhden karan päätytulppa saanut siipeensä, sen alla oleva jousi neljässä osassa, ja näin ollen kara pääsi liikkumaan "yli". Pois se ei kuitenkaan pääse, lukko estää karan kokonaan poistumisen.

Vinkkinä "ajoitukseen". Laatikossa on viisi pykälää, kepissä vain neljä. Ohjeen mukaan pitää ajoittaa deelle, laitoin viimeiselle pykälälle mutta näyttö ei täsmännyt. Sitten vasta aloin tutkimaan, mistä moinen johtuu. Eli yksi napsu laatikosta takaisinpäin, ajoitus siihen ja kaikki toimii....