Auton pidempi ajamattomuus

Onko kokemuksia tai tietoa auton pidempi aikaisesta seisottamisesta. Itsellä tilanne on se että olen työkeikalla pidemmän aikaa ulkomailla ja auto jää Suomeen. Taloudessa ei ole muita, joka autoa käyttäisi. Auto on kyllä avokatoksessa ettei sää pääsee kovin ankarasti siihen tekemään tuhoja. Ei siis jää hankeen niin sanotusti. muutaman viikon ehkä kuukauden välein pääseen ajamaan sitä. Nyt kysynkin ottaako auto pahasti itseensä tästä. Autoilakin on tunteet... ne tykkää kun niillä ajetaan . Ei vaan aikuisten oikeasti tarkoitan mekaanisesti yms. Onko kokemuksia pitemmästä säilyttämisestä kuten YK joukot tms kun auto joutuu seisomaan varastossa / varastoituna pidemmän aikaa.

Akku luultavasti arin joten se menee ylläpitolaturiin joka lataa 2h vuorokaudessa (ctek+kellokytkin). Dieselit vaihtuu talvilaatuun ja tankki täyteen. Nämä nyt itsestään selvinä asioina jo työnalla.

B200E 740:stä seisotin helmikuusta elokuuhun. Jarrut oli menny jumiin, ja ne piti putsata.
Ohjaustehostimen öljyt oli kanssa mennyt ilmeisesti huonoksi, kun kesäkuumalla täryytti rattia oikein kunnolla. Viileämmällä kelillä ei täryyttäny.
Säilöin auton peltitalliin betonialustalla, laitoin tankin täyteen 98:a ja liikuttelin väh. kuukauden välein hieman, ettei laakereita paina koko ajan samasta kohtaa.

Ite lisäisin sen että yleensä ottaen ainakaan näillä keleillä ja tänä vuodenaikana kun lämpötilat heittelee plussan ja miinuksen molemmin puolin, ja muutenkin kosteat olosuhteet, niin elektroniikka ja sähköosat ottavat todennäköisesti itseensä.. Ellei sitten säilytä tosissaan joko kylmässä, tai sitten todella lämpimässä missä ilma vaihtuu. Puoliksi lämmin on kaikkein pahin, isäukon V40:sestä meni ABS pumpulta jotain johtoja huonoon happeen, oli sitten kallis diagnoosi kun ruvettiin vikaa etsimään.... Sitten varmaan juuri edellämainitut , jarrut , yms yms.

Ulkona se auto normaalistikin on... Mutta olisi kyllä hyvä että käy kone lämpimänä ja sisustasta vaihtuu ilma. Auto on takuun alainen jos jotain päättää hajota niin ei nyt mahdoton ongelma muodostu, mutta harmittaa uutta autoa seisottaa. Ei ollut tiedossa autoa hankkiessa että tulee reissu eteen. Ostakaa joku pois tuo? Täytyy pyytää joku ajamaan silloin tällöin lenkki sillä vaikka kerran viikkoon. Itse käydä lomilla sitä ajamassa sitten isompi lenkki.

Missä päin asustelet,  miksei vaikka joku luottohenkilö löytyisi joka kävisi silloin tällöin lenkin ajamassa ettei auton tarvi seistä jatkuvasti

Ongelma ei niinkään ole vapaaehtoisten saamisesta...

Pesu ennen seisottamista lienee paikallaan, jarrut kannattaa ajaa kuiviksi, ettei levyt ole heti ruosteessa.

Akun lataus ei varmasti ole pahasta, kuten totesit. Varmaan riittää jos Suomessa käydessä laturin käyttää kiinni? Renkaat voi kuoleentua, jotkut ovat suositelleet pukeille nostamista. Riippuu varmaan seisonta-ajasta onko tarpeellista. Pieni paikan siirto sillointällöin ja rengaspaineiden nosto ajaa saman asian?

Lukaise tämä linkki kun siinä on kaikki mitä tarvitaan turhaa niitä toistamaan "muista vaihtaa uudet öljyt sinne koneseen".Lukuhetkiä toivoo hän.
http://puosu.kvy.fi/~kerappo/cars/auton.seisonta.faq.fin.html#_Toc3730460

Tuossa onkin paljon luettavaa. Jää vaikutus että koskee enemmänkin vanhempaa harraste autoa todella pitkälle säilytys ajalle. Itsellä seisonta aika jää muutamaksi kuukaudeksi ja autoa pyritään ajamaan kerran viikkoon parikymmentä kilometriä ja pidemmin kerran kuukaudessa. Tosin talvikuukausille sattuu tämä. Siinä rajoilla rupeaako tulemaan vahinkoa. Öljyt kyllä vaihtuu tiheämmin kuin huoltokirja edellyttää jo muutenkin.

Toinen vaihtoehto voisi olla ajaa auto kohde maahan ja käyttää siellä sitä. Jotenkin tuntuu että vaihtoehdot ovat kaikki aika huonoja auton kannalta. Suomessa seisottaa parin viikon jaksoja tai ajaa lommotettavaksi etelään.

Muistaa vaan että  auto ei homehdu säilytyksen aikaa eli se hommaa on pois suljettu.Jos autollaa ajetaan kerran viikossa sen verran että akku latautuu ja kone lämpiää kunnollaa ja sisäpaikat kuivuu .Varmaakin kannattaa laittaa hyvät kaukalomatto ohjaajan paikalle jos ajaja ei muista katsoa että tuleeko lunta kengistä sinnee sisälle. Ajattelin vai sitä jos auto laitetaan oikeasti seisomaan kun autolla kummiskin noin vähän ajetaan.Kun talviajo ei ole hyväksi autolle ajetaan suolassa laitetaan seisomaan.Kyllä parempi on akku lampimään ja auto laitetaan seisonta kuntoon kerralla vakuutukset katkeaa ja varmaakin auto on paremmassa kunnossa ilman näitä lyhykäisiä ajolenkkejä.
 

Akku pitäisi säilyttää viileässä. Lämpö kiihdyttää reaktioita akussa ja vanhenee nopeammin. Lämpimässä ollut akku tuntuu toki virkeämmältä ja ottaa virtaa herkemmin vastaan latauksessa, mutta säilytykseen lämpö on huonoa. Laturi auttaa vähän ettei pura. Tätä tässä pohdin että laitanko kokonaan seisomaan vai annanko sen olla "ylläpito ajossa". Kuitenkin Suomessa käydessä on hyvä olla itsellä auto käytössä. Seisonnan rahallinen hyöty on kuitenkin aika pieni koska ensimmäiselle vuodelle volvon tarjoaman vakuutuksen erät eivät käytännössä laske vaikka seisottaa.

No jos on tarvetta autolle niin eihän se sitten eroa mitenkää normaalikäytöstä siitä että ajomatkat lyhenee.Laita pissapoikaan vahvat litkut ettei siellä mitään jäätymisiä tapahdu.Tämä juttu oli varmaakin tässä sitten.

Muutaman kuukauden auton voi seisottaa ilman sen suurempia konservointeja. Varsinkin jos parin kuukauden välein saa vähän liikuntaa. Kerran viikossa kuullostaa jo hätävarjelulta. Laita vaan seisomaan ja aja kun käyt.

Veneissä käytetään ns. kuivapalloja, jos kosteutta sisätiloissa pelkää. Haittaakaan siitä ei ole.

Vainoharhat iskee päälle...

Vähän tähän suuntaan itsekin järkeillyt asiaa, mutta kokemukset kiinnostaa. Ehkä se laturi ja satunnainen ajelu riittää. Kyllä se pari viikkoakin on pitkä aika ja huomaa autosta.

Itse olen merillä töissä ja aikanaan kun ei ollut muijaa ja tein pitempiä reissuja niin saattoi olla kolmekin kuukautta auto parkissa pihalla, ei se siinä miksikään mene. Kun tuli kotiin niin startista käyntiin ja kovaa ajoa. Nykyään on eri homma kun reissut kestää vaan 4 viikkoa kerrallaan ja vaimo ajelee autolla sillä aikaa.