vinokoneen nokka-akseleita

hakusessa 8v vinokoneeseen nokkaa 350hp tehoille. Tehoalue mielellään 3000 eteenpäin muttei olisi ihan tukkoinen lopussa. Tarviiko siirtyä suosiolla aftermarket nokka-akseleihin vai onko volvon omia minkään näköisiä järkeviä? Autossa saisi olla käyttöaluetta hieman enemmän kuin pelkästään punarajalla mutta kierroksilla tätä autoa tullaan ajamaan joten alavääntöiset nokat voi unohtaa. Kansi on portattu jne niin se kaipaisi myös hyvän nokan.

http://www.kgtrimning.org/tuning-special/b23b230b234/camshafts/

Noin pienille tehoille piisaa vakionokatki hyvin. Nokaksi esim volvon omista V taikka jos saat käsiisi K niin se olisi vielä paremmin.

Omien kokemuksie mukaa toi V toimii hyvin.

Ei ne vakionokat anna tehoa kuin johonki 5500rpm kieppeille, vx3:sta saa hiomalla hyvän nokan joka kiertää tarvittaessa 6800 kieppeille.

Laajenee vetoalue vähän kireämmällä nokalla reilusti.

Ootko ite kokeillut, vai perustuuko puhtaaseen mutuiluun?

Nimimerkillä, A -nokka ja portattu 530 = huipputeho F koneen rajoittimella.
Pitäis nostaa rajoitin +7000rpm ja huipputeho asettunee sinne 6500+/-200rpm.
Tämä vapari koneessa, ja turbo itsessään muodostuu yhdeksi muuttujaksi mikä vaikuttaa tiettyyn pisteeseen asti - huipputehon kierroslukuun.

Ilman nokan tai nokkien vaihtoakin saa huipputehon kierroslukua nostettua ainakin 1000rpm.
Tai miksei laskettuakin.

Esim b6304  huipputeho 5800->7100rpm ja pitää tehot +7500rpm asti, rajoitin +8krpm.
Vakio nokilla. 

Tarkoitin vain että kirjainnokat ei välttämättä vedä kovin korkealle.

Joo ymmärsin vaan, että tarkoitit yleisesti ettei vakionokilla (esim. A, VX) saisi (käytettävää) tehoa kuin noin 5500rpm kieppeille.

D-nokka kohtuu hyvä. Kuitenkin ilmeisesti turbokone kyseessä. Käyttöaluetta aikalailla molemmissa päissä ja säädettävällä nokkapyörällä voi aina vähän pelata..

Toisaalta jos hiotuttaa vaikka vx3sesta niin saa aikalailla sellaisen nokan kun autossa oleva kansi, pako ja imusarjat ja ahdin vaativat.

Itselläni on tällainen nenä tulossa turbokoneeseen.
Vetää hienosti 3200rpm:stä sinne 7500rpm helposti ja ennen kaikkea hyvää vääntöaluetta saa jatkettua ylemmäs = pidempi vetoalue.

Tällaisilla specseillä uskon microsquirtilla saavani tyhjäkäynnin 1000rpm pintaan.
1mm dur. 280, 0.1mm 324, nostoja semmoinen 13mm.




Jyrkempää nokkaa en turboon laittaisi. vapariin jossa paljon ruttua voi laittaa jyrkemmänkin nokan. Eihän tuossa mun nokassa lobet ole edes niin pyöreät, mitä specseistä saattaisi olettaa.