D5 v70 mk2 tärinä matalilla kierroksilla

Eli volvo täristää ku nostaa kytkimen tuntumaa ja sen jälkeen ylhäälläkin kun ajaa matalilla kierroksilla. Oakittaessa oikeen ärsyttävää ku ahtaasta tilasta huljaa öeruuttelee.

Jos manuaali, niin kaksoismassapyörä/kytkin..

Joo tätä kanssa mietin siihenki varmistusta halusin. Tärrää meinaa ilkeesti. Onhan se jo ajettukki 700tkm

Niin ja vähänki ku laittaa enemmän kierroksia niin on tasasta kyytiä.

Kaksoismassa kaput. Varmaan ääntelee?

Joku siellä helidee ja rallattaa en tiiä sit onko pakoputken lämpörauta taikks sit vauhtipyörä.

Loppuuko tuo vauhtipyörän helisy sitte ku laittaa vähän kierroksia? Meinaa tuo ääni loppuu täytyyli kuunnella paremmin.

Kyllä se vauhtipyörä siellä ääntä pitää erittäin suurella todennäköisyydellä. Kannattaa ruveta remonttiin mahdollisimman pian, en usko että tuo matalien kierroksien tärinä on kovin terveellistä voimansiirrolle.

Yleisin oire on rallatus tyhjäkäynnillä joka hiljenee kun painaa kytkimen pohjaan.

Itselläni tekee kans tota tärinää ja veikkaisin omassani kumityynyjä, varsinkin moottorin ylimmäistä.
Oma kumminkin D5 ja 15tkm vaihdettu uusi kaksoismassa vauhtipyörä.
Tarkista ne kaikki kumityynyt nyt ensin kunnolla.

Kokeile ilmanputsarilta moottorin kannatin tyynyille lähtevän kumiputken alipainetiiveyttä. Sen pitäisi tyhjäkäynnillä imeä tyynyihin alipaineen - ja pitää se. Eli ei saa vuotaa, vaan on pidettävä alipaine.

Joo kesällä vihdettu 2 koneen kannatinta. Ylempihän sillä TAAS on väljä. Auto siis ei oo mulla juuri ollenkaa vaan tutun auto jota laitellu. Se tärisee tyhjäkäynnilläkin reippaasti. Ja ei ääni hiöjene kun kytkintä painaa eli siellä taita kaikki olla kunnossa.

Eli kuinka nuo alipaine tyynyt siis toimii? Tyhjäkätnnillä kovat vai löysät?

Tyhjäkäynnillä pitäisi alipaineen imeä ne löysiksi

Aaa oon sins ymmärtäny nuo toisten päi  eli jos tyhjäkäynnillä täristää boi olla alipaineessa vikaa taikka tyynyissä. Eli alipsine imee ne alle 1500 kierroksessa löysäks? Ja siitä ne sit jäykistyy kun alipaineen kulku suljetaan?

Jep 

Okei 

Volvon tärinä senku pahentuu. Tyhjäkäynnillä resenoi kaikki muovit sisällä jo kun kauhea tärinä. Yritetty paikantaa vikaa, mutta tuloksetta.

Missä kaikkialla on moottorin tuennat? Äsken yritin vilkasta onko taka osassa tuentaa mutta en äkkiseltään nähnyt kun takimmaisen alipainetyynyn. Tosiaan nyt vaihdettu jakopään puoleinen tuki, etummainen tuki ja ylätuki. Alipainetyynyihin ei ole vieläkään koskettu.

Niin ja jyrisee nyt tyhjäkäynnillä kunnolla. Sivuääniä ei sen paremmin kuulu. Jyristää lämpimällä koneella vielä pahemmin. Pysähtyessä esim liikenne valoihin niin kamala jyrinä ja tuntuu et sisustan muovit lähtis jo irti ku tärrää sen verran paljon. Eli kylmänä ei niin paha mutta kuumana tosi paha.