Maxxxed's Bmw F11 Lci M-Sport 2014

Eilen tuo V60 vaihtui ja tilalle tuli käyttiksen virkaa suorittamaan facelift 5srj farkku beeeämwee. Siirtokilvissä tämäkin vielä, joulukuussa tullut Suomeen Belgiasta.

Pitemmittä puheitta niin varusteita iha ok määrä. Pientä sanomista löytyi ja vähän korjattavaakin, mutta eiköhän näistä selviä tekemällä.
Alla olevat 17" nastarenkaat lähtee takaisin myyjälle, en niille virkaa anna kesä 18" M-sport vanteille tulee kitkat päälle ensiviikolla. Sit pääsee metsästää kesävanteet tähän.

Töissä jo tähän tutustuin, katsomalla historian yms. Viikon verran myyjän kanssa puljattiin ja oltiin yhteydessä, hiukan venytti nuo arkipyhät. Lähtökohtana myyjän ajatus oli multa 1K€ väliin mutta lopulta myyjä maksoi mulle väliä runsaan puoli kiloa. Osasyynä tähän ettei autossa ollutkaan koukkua.

Koeajolla kuului naputusta, epäilin vetoakseliksi ja kotona kun nostin nuo kesät kyydistä yksi pyörä täys vetarirasvaa, eli vetari entinen.
Tästä reklamoin jo samantien.

Tekniikka : N47 2.0 Diesel 184hp 380nm Neliveto Aut.

Tässä tehtaan varusteluettelo:
Colour SPACEGRAU METALLIC (A52)
Upholstery LEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW)

Editions And Packages
P337A M Sports Package
S710A M Leather Steering Wheel
S715A M Aerodynamics Package
P7S9A CONNECTEDDRIVE SERVICES PAKET

Comfort And Interior Equipment
S402A Electric Panoramic Roof
S418A Luggage Compartment Package
S423A Floor Mats Velours
S428A Warning Triangle And First Aid Kit
S431A Interior Mirror With Automaticdip
S441A Smoker Package
S481A Sports Seat
S488A Lumbar Support Driver And Passenger
S494A Seat Heating Driverpassenger
S4MRA Interior Strips Aluminum Hexagon
S4URA Ambient Interior Lighting
S4UYA Ski And Snowboard Case
S4U2A Eco Pro

Multimedia
S609A Navigation System Professional
S610A Headup Display
S654A DAB Tuner
S676A HiFi Speaker System
S698A AreaCode 2 For DVD
S6ACA INTELLIGENTER NOTRUF
S6AEA TELESERVICES
S6AKA CONNECTEDDRIVE SERVICES
S6AMA REAL TIME TRAFFIC INFORMATION
S6ANA CONCIERGE SERVICES
S6APA REMOTE SERVICES
S6ARA INTERNET
S6NSA KOMFORTTELEFONIE MIT ERW SMARTPHON
S6WAA Instrument Cluster Expanded Equipment
- Bavsound Amplifier Upgrade Available

Driver Assistance And Lightning
S502A Headlight Cleaning System
S508A Park Distance Control PDC
S524A Adaptive Headlights
S534A Automatic Air Conditioning
S575A Supplementary 12V Sockets
S5A1A LED Fog Lights
S5ACA Highbeam Assistant
S5ASA Driving Assistant
S548A Kilometercalibrated Speedometer

Wheels And Drive
S230A Extra Package EUspecific
S248A Steering Wheel Heater
S258A Tire With Runflat Functionality
S2TEA AUTOMATIC GETRIEBE MIT SCHALTWIPPEN
S2V3A 18M LM RAED DOPPELSPEICHE 613 M
S2VBA Tire Pressure Display

Environment And Safety
S320A Deleted Model Lettering
S3MCA Indiv Roof Rail Highgloss Shadow Line
S879A Onboard Vehicle Literature German
S8KAA OELWARTUNGSINT 30000KM24MONATE
S8TFA Active Pedestrian Protection
S8THA Road Sign Detection
S8V1A Label
S316A Automatic Trunk Lid Mechanism
S851A Language Version German

Individual Equipment
S760A High Gloss Shadow Line
S761A Individual Sunshade Glazing
S775A Headlining Anthracite

Other Equipment
S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles
S1CBA CO2 Package
S9AAA Outer Skin Protection
S1CCA Auto Startstop Function
S1CDA Brake Energy Regeneration

Tottakai tähän myös tulee tehtyä varmasti kaikenlaista, kuten :

* Lasien tummennus
* Kesävanteet
* Spacereita jo löytyykin
* Kolhujen korjausta
* Myllytys, suojaus
* Varustelistan muutos, päivitys
* Subien asennusta
* Etc..

Muutaman kuvan äsken otin kun kävin pesemässä.







Lainaan liikkeen kuvia sisäkuvien osalta toistaiseksi.









Tästä siis liikkeelle.

Sehän on bemari .

Sinällään ei ole huonoja kokemuksia kyseisestä automerkistä. Vain ennakkoluuloja kuskeista mutta tämän ratissahan on volvokuski

Mitä tuo otsikon Lci meinaa?

Sehän on bemari .

Sinällään ei ole huonoja kokemuksia kyseisestä automerkistä. Vain ennakkoluuloja kuskeista mutta tämän ratissahan on volvokuski

Mitä tuo otsikon Lci meinaa?

Faceliftiä 

Vieläkös tuon ikäinen N47-moottori on niitä surullisen kuuluisia ketjuvikaisia 

Kai noin uudessa jo ketju kestää.
Paljonko ajettu? On kyllä hieno laite.

Oli puhe tuolla toisaalla niistä adaptiivisista valoista...

Engine start
In switch position "A" (Light switch in the switch position for automatic driving lights control) and terminal 15 ON, both headlights execute a reference run. That means: Both swivel modules are moved down slightly and then to the desired position (visible when the vehicle is parked in front of a wall: The light cone moves down and then back up). The desired position depends on the load status of the vehicle. When the engine is started, the headlight driver module initially controls the city light distribution.

City light distribution
The city light distribution enables a broader illumination of the left roadway at low speeds. The left headlight is moved approx. 12° to the left and approx. 0.7° downwards. The city light distribution is activated from engine start to a driving speed of approx. 50 km/h.

Pertinent Params:
C_AFS_C_V_LO defaultwert = 28 (40)

Country road light distribution
The country road light distribution is the same as the standard low beam headlights. At a driving speed above approx. 50 km/h, the city light distribution is changed to the country road light distribution. Below a driving speed of approx. 50 km/h, the footwell module (FRM) changes the light distribution back to city. The country road light distribution represents the basic setting for the headlights.

Motorway light distribution
The motorway light distribution increases the range of the driving light. The left headlight is moved approx. 3.5° to the left and approx. 0.25° downwards. The right headlight is moved approx. 0.2° upward. If the vehicle speed exceeds 110 km/h for longer than 30 seconds, or if 140 km/h is exceeded, the footwell module switches on the motorway light distribution. If the vehicle speed drops below 110 km/h, the headlights are gradually reset, depending on the driving speed. This takes places in stages (110 km/h 100 km/h 90 km/h 80 km/h). The country road light distribution is activated again at 80 km/h and below.

Pertinent Params:
C_AFS_C_V_HI defaultwert = 8C (140)
C_AFS_E_V_LO defaultwert = 6E (110) (see timer below)
C_AFS_E1_V_LO defaultwert = 64 (100)
C_AFS_E2_V_LO defaultwert = 5A (90)
C_AFS_E3_V_LO defaultwert = 50 (80)

C_AFS_E_T_MIN defaultwert = 1E (30s)
Comment = Counter Minimum for LightDistribution E

Fog light distribution
The fog light distribution is activated when the fog lights are switched on. The fog light distribution can be combined with the city light distribution and the country road light distribution. The link headlight is moved approx. 8° to the left and approx. 0.7° downwards. If the high beam headlights are switched on while the fog light distribution is active, the headlight moves to the basic setting, i.e. to the country road light distribution.

Pertinent Params:
C_AFS_EX_FOG_ENA defaultwert = 01
Comment = Switch to enable or disable motorway light distribution while foglights are turned on (1 means motorway light distribution enabled).

There's this C_AFS_V_V_HI defaultwert = 2D (45) parameter that I still have to figure out and I assume that this for the Cornering Light off: C_AFS_C2_V_LO defaultwert = 46 (70) but unsure.

Vieläkös tuon ikäinen N47-moottori on niitä surullisen kuuluisia ketjuvikaisia 

Mutta näissä ei auto sentään syty tuleen konehuoneesta. 

Vieläkös tuon ikäinen N47-moottori on niitä surullisen kuuluisia ketjuvikaisia 

Juu on N47 moottorilla. En faktoja tiedä mutta todellisuus on n. 3% kaikista valmistetuista N47 koneista jossa oli tuo massiivinen ketjuongelma. 

Mutta näissä ei auto sentään syty tuleen konehuoneesta. 

Ai? Näitä eniten roihunut 

Egr-cooleri kampanja kyllä näissäkin. Eikös Volvolla samaa vastaava kamppis päällä 

Joku kennoston osa liian ohutta materiaalia ja pettää sieltä. Alkaa vuotaa glykoolia. 

Kai noin uudessa jo ketju kestää.
Paljonko ajettu? On kyllä hieno laite.

170tkm oli mittarissa ostaessa, kiitos.

Ja ei oo näissä Lci malleissa enää ollut murheita ketjussa, toki yksilöitä. 95% varmuudella kehtaan väittää niiden olevan ihan käytöstä kiinni.

Esim. Ajanpa kylmän diiselini 5km kauppaan ja sammutan siihen ja toistan tälläistä käyttöä useita kertoja. Mun mielestä se on öljynpaine joka tuon ketjun kiristää ja muutenkin olis se kone joskus hyvä olla edes normaali lämpöinen. 

Oli puhe tuolla toisaalla niistä adaptiivisista valoista...

No juu.  Oliko tää Audin?

Makean näköinen peli  tähänhän saa hifipuolellekkin matchilta suoraan plug and play dsp vahvarinkin 

Makean näköinen peli  tähänhän saa hifipuolellekkin matchilta suoraan plug and play dsp vahvarinkin 

Kiitos. 

Joo niin saa, iha ok popit jo nyt tuon HiFi paketin puolesta. Mutta Blam Dsp jäi hyllyyn vahvarin ja subien lisäksi. Ne tulee varmaan tähän. 

On tää varmaan kiihkeempi kuin Nauris, mutta Volvoon verrattuna voi tuntua aika mopolta.

Hieno peli tuollainen on ja samaa luokkaa kuin 90-sarjan Volvot, joten hyvä välivaihe niihin siirryttäessä Dieseleistä et niin perustanut, mutta nyt taas sellainen? Nelivetoisena varmasti mukava talvella. Tutulla F10 535d xDrive niin sekin kuulemma oikein maukas liukkailla

On tää varmaan kiihkeempi kuin Nauris, mutta Volvoon verrattuna voi tuntua aika mopolta.

Tottakai tällänen työkone polttoaineella on tuhnumpi. 

Hieno peli tuollainen on ja samaa luokkaa kuin 90-sarjan Volvot, joten hyvä välivaihe niihin siirryttäessä Dieseleistä et niin perustanut, mutta nyt taas sellainen? Nelivetoisena varmasti mukava talvella. Tutulla F10 535d xDrive niin sekin kuulemma oikein maukas liukkailla

Dieselistä en oikeen perusta mut ei oo bensana kauheasti valinnan varaakaa. Mukavasti tälläset liikkuu, kyyti on hyvän tasoista. 

Onnea uudelle tämä on kyllä komea peli ja komeammaksi muuttuu  Saman suuntaiset suunnitelmat täällä myös Merkin suhteen

Onnea jälleen uudelle pelille ja sen omistajalle!