240 lopetti starttauksen.

Moi.
240 vm. 85 sedani diiseli lopetti starttaamisen kuin  seinään starttaamisen aikana.
Onko jossakin joku sulake tai rele mistä voisi alkaa vikaa ensiksi kattomaan?
Akussa on kyllä virtaa, mutta pitää tuon vian takia työntää käyntiin. Ei kuulu avainta kääntämällä kun hehkun ääni.. Starttimoottoria koitettu naputella, mutta ei auta..
Eli mitkä olisi yleisimmät viat tässä tilanteessa?

Startin herätejohto ekana tulee mieleen. Mittaa tuleeko siihen johtoon +12V kun kaveri kääntää avainta. Jos tulee -> startin solenoidi rikki. Jos ei tule niin mietitään lisää . Niin ja katso onko se ylipäätään kiinni kunnolla.

herätejohdolle noin 10v eli ei vissinkään solenoidissa vika?

Virtalukonpohja. Kokeile startata vetämällä johto startin herätenavasta akun plusnavan luo, tökkäät johtoa plusnapaan niin pitäisi startata jos solenoidi ja kaapeloinnit on kunnossa. Herätejohtoon voi mittarin mukaan tulla virta mutta pohja ei kestä edes solenoidin kuormaa vaan virta kyykkää. Omassa Ex-lankussa oli tämä vika, korjasin erillisellä starttinapilla kun sellainen löytyi hyllystä.
Akulta tuleva paksu virtajohto poikki moottorin alla tai liitokset akunkengässä tai startin päässä hapettuneet. Maajohdot akusta koriin tai moottorista koriin hapettuneet/poikki. Pelkästään läpitulevien volttien mittaaminen ei kerro totuutta kaapeleiden kunnosta. 12 volttia tulee vaikka yhtä säiettä pitkin mutta ampeereja siinä ei siirry yhtäkään.
Solenoidi rikki. Jos kaapelit ja liitokset ovat varmasti kunnossa ja ei naksu hyppyjohdollakaan on solenoidi rikki. Pelkän solenoidin saa vaihdettua, on parilla pultilla kiinni startissa. Ex-lankusta meni solenoidin pääty halki kun koski paksuun virtajohtoon, oli ilmeisesti kuumentunut liikaa lohkon ja ahtimen välissä.
Solenoidi naksuu mutta ei starttaa, startin hiilet todennäköisesti loppu, startin koputtelu saattaa auttaa hetken. Kuluneet hiilet voivat oirehtia myös laiskasti pyörivänä starttina vaikka akussa on täysi latinki. Huonoilla hiilillä väkisin starttaamalla saa poltettua kollektorit pilalle (ja pahimmassa tapauksessa koko auton).
Startti pyörii mutta pyörii tyhjää (kova ujellus), Bendix jumissa ja ratas ei siirry vauhtipyörälle, bendix-ratas kulunut tai vauhtipyörän hammaskehä kulunut. Jos ei sudi tyhjää kun pyöräyttää moottoria neljänneskierroksen kammenpäästä tai lykkäämällä vaihdepäällä on syynä vauhtipyörän hammaskehä. Myöskin rutina startatessa johtuu huonosta hammaskosketuksesta ja johtuu samoista syistä kuin tyhjän lyöminen.

herätejohdolle noin 10v eli ei vissinkään solenoidissa vika?

Oliko tässä vaiheessa johto kiinni solenoidissa? Jos oli, on vika solkussa tai startissa, jos taas johto oli irti mittausta varten, niin uusintatarkistukseen meni. Voit testata esimerkiksi ajovalopolttimolla, liitin kiinni nastaan ja johdolla maadoitat toisen nastan, ja apuri kääntää avaimesta. Näin saadaan testattua, että virranantokyky riittää.

Tuli kokeiltua kaikkia mahdollisia keinoja (kiitos vastauksista!), mutta kun keinot loppuivat päätin irroittaa startin ja kokeillessa starttia akkuun ei toiminut.. Joten tuli sitten käytyä lähimmässä autopurkaamossa ostamassa startti ja ei muuta kuin startti kiinni ja menoks!