PT Cruiser°VW Passat W8°Subaru Outback H6°RAM 1500°Imperial°Ford ranchero

Kannattihan tuo sisäkenno pestä/huuhdella.
Ihan älyttömän likaista, paskaa sieltä ei kuitenkaan tullut, mut vaikutusta sitäkin enemmän. 

Lähtökohdat. Lämpötila keskisuulakkeista.



Lopputulema pesun jälkeen.




Ensin 3l kiehuvaa vettä läpi, puolikas jäähd pesuainepullo sekaan, 3l kiehuvaa vettä (vastapäivään), letkut toisinpäin ja sama litkutus.
Lopuksi puol litraa glykoli vettä esitäytöksi.

Ei ollenkaan huonosti kun pesutoimella sait 20°C lisää lämpöä Saattoi hieman lohduttaa tulos myös youtube-kurssin jälkeisiä tunnelmia

Olen monesti miettinyt noita sisäkennoja, että ultraääni voisi olla toimiva ratkaisu tukoksiin.

Jos olisi jokin tappi/tulppa tms. joka laitettaisiin täynnä olevan kennon letkuista/putkista sisään nestepinnan alle ja pärisemään, voisi olla puhdas sisältä sen jälkeen. Saattaisi kyllä vuotaakkin...

Tosin, kuinka moni vuoto alkaa siitä, että kenno tukkeutuu ja käy osittain todella kuumana ja osittain viileämpänä?

Ei ollenkaan huonosti kun pesutoimella sait 20°C lisää lämpöä Saattoi hieman lohduttaa tulos myös youtube-kurssin jälkeisiä tunnelmia

Jopa 30°C mun matikalla  Onnistunut remontti!

Jopa 30°C mun matikalla  Onnistunut remontti!

Mä olen näemmä vähän suuripiirteinen matemaattisissa jutuissa

Ei ollenkaan huonosti kun pesutoimella sait 20°C lisää lämpöä Saattoi hieman lohduttaa tulos myös youtube-kurssin jälkeisiä tunnelmia

Saitkin jo matematiikan opetuksen 

Kennoa en kyllä vaihtele, ennenkuin alkaa vuotamaan..

Olen monesti miettinyt noita sisäkennoja, että ultraääni voisi olla toimiva ratkaisu tukoksiin.

Jos olisi jokin tappi/tulppa tms. joka laitettaisiin täynnä olevan kennon letkuista/putkista sisään nestepinnan alle ja pärisemään, voisi olla puhdas sisältä sen jälkeen. Saattaisi kyllä vuotaakkin...

Tosin, kuinka moni vuoto alkaa siitä, että kenno tukkeutuu ja käy osittain todella kuumana ja osittain viileämpänä?

Lämpö shokkia meinasin kokeilla, jos ei noin suurta vaikutusta olisi ollut.
Eli kiehuvaa vettä ja perään kylmää.
Kun köykämiiniä kenno, niin sen verran olisi elänyt, mikä varmasti irrottaisi likaa myös.

Sunnuntai aamun askareet, 5% kalvot takalasiin ja takasivuihin. 

Tänään oli vuorossa jarrupalojen vaihto, sekä jarrunesteet samoin.

Aika tasan olivat palat hävinneet 








km 236441

Niija valoihin tuli h4 led + vastukset.

^ ei mennyt ihan suunnitellusti tämä.

Kuskin etu satula jumittaa, jääpi jarru laahaamaan ja pahasti 

Joten tilasin uudet satulat hesasta ja ameriikasta uudet letkut, saapi nähdä kumpi lähetys on ekana perillä 

Täytynee kuitenkin perata tuo satula, jos saisi tekohengitettyä, mut epälempä, että vika löytynee letkusta.

Mä sain jenkeistä paketin viikon nopeammin kun completos paketin Helsingistä turkuun... 
Ei mennyt postilla kun 2 viikkoa saada lähetys turkuun

Satula tekohengitetty toimintakuntoon 
Mitään silmin havaittavaa ei näkynyt, tiivisteet, urat putsasin.
Näissäkin on ne perkeleen keraamiset männät satuloissa 

Ja tulihan taas verestettyä muistoja, miksi mä vihaan uusia tiivisteitä satuloihin 
Reipas puolituntia sai tapella pölytiivisteen kanssa, että meni paketti kasaan 

Teipillä leikkimistä 




Etusatulat + lukitus työkalu.

Uutta vanne/rengas komboa, tai no, uutta, kun Jeepin setti kyseessä.

Kummi vähän pienenee, nää on 265/65-17.
Mut vanne taas 7.5" et40.5 -> 9" et0 
Yrittää tulla kovin kaaresta ulos 

Järkky työmaa vain nyppiä tuollaisista nastat pois 
Iso nappula ja hieman isompi nasta, kuin hlö auton gummissa.

Onko nyt jonne fitmentti kohdillaan ?

Onko nyt jonne fitmentti kohdillaan ?

Puuttuu hellaflush camber ja wheelgap vaikuttaisi olevan metreissä mitattavissa