XC90 sisäpuhallin työntää vain haaleaa

Vm 2008 ei puhalla kuumaa lämpötilasäädön ollessa täysillä. Ainoastaan sellaista haalean lämpöistä. Mistähän vian etsinnän alkaisin? Kiitos avusta !

Moottori lämpeää kunnolla...? Todennäköisempi vikakohde on, että se lämmityslaitteen kenno on tukossa.

Moottori lämpeää kunnolla...? Todennäköisempi vikakohde on, että se lämmityslaitteen kenno on tukossa.

Onko sisätiloissa tai muualla mitään anturia lämpötilan mittaukseen?

Onko sisätiloissa tai muualla mitään anturia lämpötilan mittaukseen?

Minkä lämpötilan mittaukseen?

Hi
Eikös siellä ilmastointipanelin takana ole yksi lämpötilan tunnistin sen pienen propelin
takana ( se propeli voi olla jumiissa/tukossa eikä pyöri kunnolla tai ollenkaan jolloin tunnistin ei saa oikeaa tietoa sisälämpötilasta)
Toinen tunnistin mikä mittailee ilmanlaatua on jossakin kuskin puolen jalkatilassa.

Vähän eri auto mutta oman V70:n (2002) samainen vika korjaantu lämppärin kennon vaihdolla. Kennossa ei ollu päällisin puolin mitään vikaa eikä edes likaa mut kennon vaihdolla koneen ollessa lämmin, moottorin lämpöviisari tasan puolivälissä, noin 20 asteinen puhallus muuttu yli 80 asteiseks.

Lähtee konehuoneessa kokeilemaan käsillä mitkä letkut on kylmiä ja mitkä lämpimiä. Jos esim. tulipellin läpi menevät kennon 2 letkua vain toinen on lämmin voi kennoa epäillä olevan tukossa. Jos moottori ei ole kunnolla lämminnyt mutta vesiletku jäähdyttimelle on lämmin voi epäillä että termostaatti on jumissa auki ja hukkaa lämpöä.

Olipa hyviä ohjeita . Tutkin ensin lämmityslaitteen kennon kunnon.

Ilmanlaatu tunnistin sijaitsee vänkärin puolella tuulilasin alamuovin alla, ei kuskin puolella jalkatilassa.
Menikö yhtäkkiä tuollaiseksi vaiko ollut kokoajan?
Itsellä oli sama ja läppien kalibroinnilla tuli kuntoon.
Kalibrointi vaatii vidan.

Ilmanlaatu tunnistin sijaitsee vänkärin puolella tuulilasin alamuovin alla, ei kuskin puolella jalkatilassa.
Menikö yhtäkkiä tuollaiseksi vaiko ollut kokoajan?
Itsellä oli sama ja läppien kalibroinnilla tuli kuntoon.
Kalibrointi vaatii vidan.

Hi
jak900 kiitos kun korjasit tuota ilmanlaatuanturin sijaintia koskevan tiedon.

Lähtee konehuoneessa kokeilemaan käsillä mitkä letkut on kylmiä ja mitkä lämpimiä. Jos esim. tulipellin läpi menevät kennon 2 letkua vain toinen on lämmin voi kennoa epäillä olevan tukossa. Jos moottori ei ole kunnolla lämminnyt mutta vesiletku jäähdyttimelle on lämmin voi epäillä että termostaatti on jumissa auki ja hukkaa lämpöä.

Kennolle menevien letkujenhan kuitenkin kuuluukin olla jonkinverran eri lämpösiä. Kaikki kennon sisätilan lämmittämiseks luovuttama lämpö on pois kennon paluuletkun lämmöstä.

Ja sisätilan ilmanlämpöanturihan on varmaan kojetaulussa missä ilmastoinnin säätönapitkin,sokeripalan kokosen ritilän takana. Vai onko se vaan vanhemmissa(?) en voi varmaks sanoo.
Ilmanlaatuanturi ohjaa et otetaanko ilma ulkoo vai kierrätetäänkö vaan sisäilmaa. Jos ilmanlaatu on huono niin sulkee ulkoo tulevan automaattisesti. Ei varmaan tähän asiaan vaikuta.

Siinä ilmastointipaneelissa on tosiaan sen sokeripalan kokoisen ritilän takana lämpötila-anturi, mutta vaikka se olisi viallinen, niin lämpöä/kylmää pitäisi tulla kun säätö on asetettu jompaan kumpaan ääriasentoon. Anturivian voi siis lähes varmuudella laskea pois, jos ei edes ääriasennossa tule kuumaa.

Siinä ilmastointipaneelissa on tosiaan sen sokeripalan kokoisen ritilän takana lämpötila-anturi, mutta vaikka se olisi viallinen, niin lämpöä/kylmää pitäisi tulla kun säätö on asetettu jompaan kumpaan ääriasentoon. Anturivian voi siis lähes varmuudella laskea pois, jos ei edes ääriasennossa tule kuumaa.

Meikäläisen kärryssä tuo propeli ei pyörinyt lainkaan kun oli täysin tukossa
en tiedä miksi se oli täys valkoista töhnää
kun tuon propelin putsasin uudelleen pyörimään niin lämmönsäädöt toimi taas ok
,,,ehkäpä topikin aloittaja voisi kokeilla myös manuaali ilmastointi asetuta
,,,itse en automaattista ilmastointia käytä lainkaan

Kennolle menevät letkut ovat kumpikin kuumia. Eroa niissä en osannut havainnoida. Kuuma on myös termostaatilta tuleva letku. Ääriasennossa puhaltaa kylmää, mutta ei kuumaa. Päivällä puhalsi äärikuumalla hieman lämpöisempää kuin nyt illalla. Auto ja man vaihtoehdoilla ei eroa. Oma Vida nyykähti pari vuotta sitten, niin läppien kalibrointiin ei äkkiseltään pääse 

Laitappa manuaalisesti sisäkierto päälle ja kerro miten sitten käyttäytyy.