XC90 sisäpuhallin työntää vain haaleaa

Kennolle menevät letkut ovat kumpikin kuumia. Eroa niissä en osannut havainnoida. Kuuma on myös termostaatilta tuleva letku. Ääriasennossa puhaltaa kylmää, mutta ei kuumaa. Päivällä puhalsi äärikuumalla hieman lämpöisempää kuin nyt illalla. Auto ja man vaihtoehdoilla ei eroa. Oma Vida nyykähti pari vuotta sitten, niin läppien kalibrointiin ei äkkiseltään pääse 

Kenno se minusta sillon täytyy olla, tai läpät.

Halvin vika kannattaa varmistaa ensin eli kalibroida läpät / lukea koodit / imuroida propelli

Oma käyttäytyi juuri samalla tavalla, kennon vaihto ei muuttanut tilannetta. Vidalla sitten läpät toimimaan oikein niin johan lämpes. Tuo tunnistin kannattaa myös putsata, on kuitenkin senverta helppo homma. Muista ottaa maa kaapeli irti ennen yksikön irroitusta niin säästyt vikakoodeilta.

Tää on kyllä mystinen juttu joissakin autoissa. Itselläni oli/on samaa vikaa. Kenno vaihdettu, läpät kalibroitu ja se anturin sisus puhdistettu. Ei vikakoodeja ja silti työntää sisälle kuumimmalla asetuksella alle 50 asteista ilmaa. Ilmastointi pois ja manuaalisäätö asetettu. Oman autoni kohdalla en ole ainakaan osannut keksiä enää muuta kuin, että termari on kokoajan osittain auki ja päästää veden kiertämään ja jäähtymään. OBD lukijalla katsottuna lämmöt kyllä nousee sinne 84-90 lukemiin mutta voisiko silti olla, että jatkuvasti syylärillä kiertävä vesi ei jaksa lämmittää sisätiloja?

Mulla oli vastaava vika autossa mutta auto onv70 .Siihen oli vaihdettu  lämpötilansäädin joka ei ollut alkuperäisellä numerolla.
Vaihdoin alkuperäisellä numerolla olevan niin alkoi toimiin.

Olikos höyrystimen anturi jo mainittu
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=262.0

Tuttu vanhanliiton asentaja korjasi vastaavan vian toisesta samanikäisestä Volvosta tuloilmakanassa olevan lämpötila-anturin vaihdolla.

Volvo asiantuntijat Biliassa olivat ohjeistaneet vian olevan keskikonsolin ohjausyksikössä. Tämä oli tilattu, yli 900€, eikä vika korjaantunut. Sen jälkeen ehdotetut summat vain kasvoivat.

Kaveri vei auton Pekalle, joka paikallistin vian samantien. On muuten sellainen kaveri, joka kertoo suoraan puhelimessa vian ja korjauskeinon.  . Ajattelin, jos kerrankin olisin saanut vian paikallistettu muilla avuin . Kiitos kaikille avusta  . Ensi viikolla saan anturin, niin katsotaan miten käy.

No vidallahan tuon anturin toiminnan näkee. Tuntuu että sinisellä ne ei osaa edes omaa työkaluaan käyttää.

Kuulemma anturi ei ole kytketty vikaluku järjestelmään, koska auto ei tiedä onko se esim. Saharassa. Nyt viallisena ilmoittaa järjestelmälle tuloilman olevan valmiiksi lämmintä. Ei siis lämmitä sitä enempää.

Jos kyse on anturista #14, niin vaihdoin sen äsken V70:seen. Raportoin illalla auttoiko lämmön saamiseen.

Näkeehän sen mitä lämpötilaa se anturi näyttää, ei sen vikakoodia tarvi antaa. Lämpötilan pitää olla järjellinen vastaavaan olosuhteeseen.

No jaa, kyllä lämpimän ilman tulo hieman parani, mutta ei tuolta vielä "Lada-kuumaa" saa.

Pienenä yksityiskohtana, aivan kuin moottorilämmöt nousisi tosi hitaasti (nyt ulkona oli +3˚ C).

No jaa, kyllä lämpimän ilman tulo hieman parani, mutta ei tuolta vielä "Lada-kuumaa" saa.

Pienenä yksityiskohtana, aivan kuin moottorilämmöt nousisi tosi hitaasti (nyt ulkona oli +3˚ C).

Hi
ehkäpä jäähdyrtysjärjelmän termostaatti ei toimi enää oikein
meikäläinen vaihtoi heti termostaatin kun ostin kärryn ja lämmintä tulee jopa yli tarpeen

No niin, termostaatti vaihdettu mutta ei apuja. Ilmeisesti se sitten vaihdattaa lämppärin kennon. Ilmastointipanelin lämpötilatunnistin ja puhallin (imuri) on vaihdettu jo.

Niin no edelleenkin se läppien kalibrointi.. No voihan sinne tietenkin ensin nipun osia vaihtaa.