Mittariston valot sekoilee (V70, vm -07, D5)

Nythän se myrkyn lykkäsi. Aamulla lähdin töihin ja ihmettelin, että miksi mittariston valot vilkkuu (himmenee, kirkastuu, himmenee). Samalla myös ajovalokytkimen vihreä ledi vilkkui jokseenkin epäsäännöllisesti. Tämän seurauksena kaukovalot ei toimi (kaukovalovilkku toimii kyllä). Myös sumuvalojen toiminta oli jokseenkin satunnaista. Ajovalot eivät onneksi vilku samaan tahtiin mittaristovalojen kanssa. Vilkut, radio, ilmastointi, pyyhkijät ja muut sähköhärpäkkeet toimii ihan ok. Ainoastaan mittaristovalot ei. Himmentimen räplääminen ei auta.

Otin sitten ajovalokytkinboksin irti ja avasin senkin. Eipä siellä paljon ihmeellistä näy. Enimmäkseen pintaliitoskomponentteja, pari kondensaattoria ja himmentimen potikka.

Milles tämän kanssa alkaisi? Vaihtoon koko boksi? Syy jossain muualla? Ajoin jonkin matkaa ilman tuota ajovalokytkinboksia ja hyvin pysyi valot päällä. Että epäilisin vian alkulähteeksi kenties tuota boksia. Mitä sille voisi tehdä? Vaihtaa konkat ja himmentimen potikka?

Mua taas huvita mikään.

EDIT: Tuossa päivällä kokeilin uudelleentinausten jälkeen, niin sama ongelma jatkuu. Ja sellainen feature vielä, että ennen tätä ko. ongelmaa kun laittoi virrat päälle, ajovalot ei syttyneet kuin vasta auton käynnistyttyä. Nyt ne syttyy heti, kun virta-avain on II-asennossa. Ei kiva xenonien kannalta, kun startatessa ne tietysti sammuvat.

Kovasti vika viittaisi tuohon valokytkin moduuliin. Koska se vika on ajoittainen voisi kyse olla juotos katkoksesta. Jos ei itellä pysy kolvi kädessä niin voimme kyllä olla avuksi...

Menisköhän tuo valokatkaisija uusiksi? Sen verran mittailin valokatkaisijalle tulevaa jännitettä (kolme johdinta: +, maa ja ohjaus) että jännite seilaa tuossa ohjausjohtimessa 3,5-9 voltin välillä koko ajan. Tietty se voi olla normaaliakin, koskapa se on ohjaus mutta mistä sen tietää?

Video mittaristovalojen vilkkumisesta

PS. Onko jossain vapaasti saatavilla esim. ko. johtimissa kulkevan datan normiarvoja tai mitä tahansa tietoa, jotta voisi verrata, onko arvot edes lähellä oikeaa?

Menisköhän tuo valokatkaisija uusiksi? Sen verran mittailin valokatkaisijalle tulevaa jännitettä (kolme johdinta: +, maa ja ohjaus) että jännite seilaa tuossa ohjausjohtimessa 3,5-9 voltin välillä koko ajan. Tietty se voi olla normaaliakin, koskapa se on ohjaus mutta mistä sen tietää?

Video mittaristovalojen vilkkumisesta

PS. Onko jossain vapaasti saatavilla esim. ko. johtimissa kulkevan datan normiarvoja tai mitä tahansa tietoa, jotta voisi verrata, onko arvot edes lähellä oikeaa?

Tuollaisia lukuja sait sieltä mitattua, koska se on LIN-väyläjohdin, siitä ei saa selkoa kuin oskilloskoopilla, mutta tuo, että saat siitä arvon joka myös muuttuilee, kertoo siitä, että jotain siellä tapahtuu, tosin se ei kerro, että onko se valokatkaisinmoduli mykkä vai ei.

Tuo valoefekti on kyllä hieno, saisi olla kaikissa
Oikeaan tahtiin vielä musiikkia, niin kukaan ei ajattele, etteikö se kuuluisi asiaan..

Tuo ongelma voi olla siinä valomodulissa tai sitten cem:ssä, cem mielestäni kuitenkin sen valojen kirkkauden loppupeleissä määrää (jonkin asteinen mutu, kun ei nyt juuri ole keinoa tarkastaa asiaa)

Johdoista mitattavien signaalien laatuja tiedän olevan parissa maksullisessa softassa, on niitä varmaan muitakin.. noi tietämäni maksaa vuodessa n. tonnin ja toinen 5, joista jälkimmäinen on se jämptimpi tietolähde, koska on valmistajan tekemä.

Käytin autoa mittauksissa, kun ardic alkoi tempustelemaan eli toimi, ei toiminu, toimi satunnaisesti, sammuili jne. Laittoivat letkut kiinni ja totesivat, että valokatkaisijan epämääräinen toiminta (mittarivalot sekoilee) aiheutti myös ardiciin epämääräisyyttä. Kuulemma sen verran samoissa väylissä kiinni, että tuli heille (valokytkimelle ja ardicille) eripuraa. Ensi viikolla tulee sitten uusi valokatkaisija ja toivottavasti nämä ongelmat ovat historiaa - pitkäksi aikaa.

Käytin autoa mittauksissa, kun ardic alkoi tempustelemaan eli toimi, ei toiminu, toimi satunnaisesti, sammuili jne. Laittoivat letkut kiinni ja totesivat, että valokatkaisijan epämääräinen toiminta (mittarivalot sekoilee) aiheutti myös ardiciin epämääräisyyttä. Kuulemma sen verran samoissa väylissä kiinni, että tuli heille (valokytkimelle ja ardicille) eripuraa. Ensi viikolla tulee sitten uusi valokatkaisija ja toivottavasti nämä ongelmat ovat historiaa - pitkäksi aikaa.

Joo, valokytkinmoduli ja ardic on kytketty keskusohjainlaitteeseen samaan LIN-väylään, viestittely näiden laitteiden välillä käy ns. vuorotellen ja jos joku sekaa tuon LIN-verkon, niin ei mikään viesti mene perille.
Mikäli ardic toimii, kun valokytkimen pistokkeen irroittaa, niin todennäköisesti vika on siinä valokytkimessä... mikäli taas sama temppuilut jatkuu, vika varmasti on jossain muualla.

Ääni valokatkaisialle, mulla sekoili kans hetken että mittariston valot pimeni ja seurauksena pitkät,sumuvalot jne. ei toiminut.
Lähetin sercapin pojille valokatkasimen ja kuntoon tuli ja kiitoksia vaan niille.

Nonii, virtalukko saatu asennettua ja auto jälleen liikenteessä sekä uusi valokatkaisija. Ja huomenna taas SAHiin, koska mittarivalot sekoilee edelleen. Nyt alkaa vahvasti tuntua siltä, että Volvo lähtee kiertoon heti, kun sopiva vaihtoehto osuu kohdalle.

Taas huvita mikään...

Jaha, syksy, sateet ja pimeä kun tulee, niin välkyntä taas alkaa. On se saattanut tietysti kesälläkin välkkyä mutta eipä tuota ole huomannut, kun on muuten niin valoisaa.

Kertauksena: Mittariston valot välkkyy (himmenee ja kirkastuu) epäsäännöllisesti aina, kun ilman lämpötila on alle 10 astetta ja sataa vettä. Ei koskaan kuivalla kelillä eikä pakkasella, jos on noin -10 tai enemmän pakkasta.

Tässä kerran töistä lähtiessä sitten oli satanut koko päivän ja heti startatessa alkoi valoshow. Katsoin sitten konepellin alle ihan vain märkyyttä etsien ja yhdestä kohtaa sitä sitten löytyi. Kuvassa on merkitty ykkösellä iso johtosarja, joka menee jonnekin matkustamoon ja kakkosella johtopari, joka laskeutuu koneen taakse hyvin alas, josta en kuvaa saanut enkä pääse altapäinkään katselemaan. Kysymys kuuluu, että mahtaisiko kellään olla tietoa ko. johtojen käyttötarkoituksesta? Nimittäin tuon kakkosjohdon alapäässä oli sitä kosteutta, joka on jostain niiltämain ylhäältä sitten valunut alas. Onko noissa johdoissa mahdollisesti jotain LIN-väylään liittyvää? Miten tuo kakkosjohtopari pitäisi virallisesti laskeutua alas? Siinä on sellainen muovinen "suojakotelo", joka ainakaan minulla ei tunnu olevan mitenkään kiinni ja nytkin olen sen kuvassa nostanut tuon isomman johtosatsin päälle.

Jos tähän taas yrittäisi paneutua, kun ei muutakaan ole. Näennäisesti.

Ei vissiin kellään ole tietoa? Yllämainituista johdoista?

Kuvan 2 johto menee oikealle etu abs-anturille.
Se muovikouru on yläpäästään kiinni tuossa poikkituen kiinnitysraudassa, se painetaan siihen ja raudassa on kolo, johon muovissa oleva nystyrä menee.

Vesihän ei sinänsä haittaa noiden päällä mitää, jos eristeet vain on kunnossa.

Tämä on vanha aihe, mutta kiinnostaisi todella tietää selvisikö kyseinen vika ja mikä sen aiheutti?

Vieläkös noin uusissa vuosimalleissa on niitä viallisia mittaristoja? Nimimerkillä kello kävi takaperin, sitten sen kävi Vaasassa

^ Jos vulva liikahti yli valon-nopeuden, et vain sattunu huomaamaan

Vielähän tuo temppuilee. Kesällä ei ole joutanut tutkimaan eikä sitä edes huomaisikaan, koska on niin valoisaa. Yhden teorian mukaan (kerran auto seisoi katoksessa siten, että 20-30 senttiä peräpäästä oli sateessa) ongelma ilmenee jossain takana. Menisikö vettä spoilerin kautta jonnekin tärkeään paikkaan - mene ja tiedä. Kohtuullisen kuivalta ainakin takana vasemmalla olevat sähköliitännät näyttävät.