940 perä naksuu/rouskuu käännyttäessä

Oliskohan arvailuja tai tietoa miksi 1041 perä naksuu/rouskuu vain kääntäessä tiukempaan kurviin/risteykseen? Olisko liikkeelle lähtölukko jäänyt päälle? Pikkurattaat sökö vai mitä? Lukko saattais olla liikkeellelähtölukko joka toimii alle 40km/h vauhdissa.

Mika

Lukko saattaa jumittaa jos öljy todella huonoa. Onkohan niitä koska vaihettu?

Ei, en ainakaan ole itse vaihtanut öljyjä  kertaakaan. Huomenna täytyy varmaan yrittää avata perä ja katsoa näkyykö mitään erikoista. Joskus vaan katsoin että aika ruosteisen näköinen tapaus, noinkohan lähtee auki helposti. Ja tietty uutta tiivistettä ei ainakaan löydy kuin siniseltä tilaamalla....tuollainen liikkeellelähtölukko ei varmaan kaipaa muuten mitään ihmeellistä öljyä jos vaihtaa?

tuollainen liikkeellelähtölukko ei varmaan kaipaa muuten mitään ihmeellistä öljyä jos vaihtaa?

Kyllä sekin haluaa ihan lukkoperäöljyä kun sieltäkin löytyy samallalailla kitkalevypakka kuten kitkalukosta.

Aha, vai on sielläkin kitkalevyt. Hyvä tietää, luulin että vain mekaaninen lukko. Mitäs öljyä olette laittaneet?

Perän rutinat loppuivat yön aikana, hyvä niin. Hain kuitenkin uudet öljyt perään Teboil Hypoid LS 80W-90 , tarkoitettu lukkoperiin. Perämurikkaan ei sitten kuulu mitään tiivistettä vaan tiivisteliimaa. Täytyy alkaa vaihtamaan huomenna....Onko tiedossa vaikeuksia tuon perämurikan kannen aukaisussa tai täyttökorkin aukaisussa?

Täyttö korkki on aika pehmeää materiaalia joten kannattaa varata hyvä avain millä lähtee yrittämään auki ei kai siinä muuta.

Öljyt vaihdettu ilman ongelmia. Vanha öljy hieman tummempaa/sameampaa kuin uudet, mutta kuitenkin ihan käyvän näköiset. Otin perän "posken" auki ja mitään ihmeellistä ei näkynyt. Samalla tuli sormeiltua pohja irtopaloja ja mähnää etsien kuitenkaan löytämättä mitään. Saas nähdä loppuuko rutina? Jotenkin tuntuu että ei.....

Omia hyväksi havaittuja kokemuksia:


Jos tilalle vaihtuu eri öljy kuin mitä siellä on aikaisemmin ollut tai vanhat öljyt ovat olleet huonot niin kannattaa vaihtaa pariin kertaan. Omassa rupesi heittolukko jumittelemaan ensimmäisen öljynvaihdon jälkeen (paska lähti liikkeelle). Nyt vaihdoin öljyt uudelleen ja lukon päälle- ja poiskytkeytyminen tuntuu olevan johdonmukaisempaa. Vaikuttaisi myös että lukolle ominainen jymähtely olisi vähentynyt.

Molempina kertoina käytin siniseltä hankittua Volvon suositusöljyä. Hinta ~ 20€ / L. Okei joo, onhan toi ihan perus peräöljyä. Hinta kuitenkin samaa luokkaa kuin Motonetissa niin miksipä ei.

Vida sekä Volvon katalogit suosittelee käyttämään samaa öljyä oli heittolukko tai ei. Samaa kuraa myös suositellaan AWD malleihin.

Kitkalukollisissa tietty eri homma. Lisäaineeton peräöljy kun palaa kitkalevyjen väliin.

Jep, sinisellä ja käyttöohjekirjassa öljyiksi suositellaan ihan tavallista öljyä jotka täyttää API GL-5 luokan, siis ei mitään lukkoperän öljyä. Tulipa nyt kuitenkin laitettua LS (Limited slip) öljyt varmuuden vuoksi kun olivat samanhintaista kuin tavallinenkin öljy (n.10 euroa/l), menee 1,6 l .
Täytynee sit vielä kokeilla toista öljynvaihtoa jos rutinat jatkuu, tietty jos ei hajoa perä ennen....Ei se ääni nyt kuitenkaan mistään laakerista luulis tulevan kun kääntyessä ääntelee vain?

Minulla oli vastaava vika GLT:ssä - "rouskutteli mutkissa". Vika löytyi, taka-akseliputkessa oli soraa ja hiekkaa. Piti tehdä rassi ja putsata sotaväen malliin. Rutina loppui. Ilmeisesti se sora vaelteli kurvissa. Arvoitukseksi jäi miten se sora oli sinne päässyt. Joskus se peräkappale vanhemmissa ruostuu puhki, mutta ei näkynyt jälkiä tästä. Taka-akselin laakerin vaihto + liikaa olutta oli vahvin arvaus .