"sähköjärjestelmä huolto"

Terve, tuli pitkästä aikaa ostettua taas kaasuvolvo ja mittaristossa loistaa tuo sähköjärjestelmä huolto på swenska.

Obd lukijalla näyttää että latausjännite on eculla vaan 13.2 eli taitaa olla laturi kohta sökö kun onhan autolla jo ohitettu 200tkm maali. Yleismittari taisi näyttää konehuoneesta 13.5.

Kysymys kuuluu onko laturivika vai ei,
Mistä tiedän mikä laturi autossa on kun en näe mitään koodeja laturista?

Mistä tietää onko canväylä ohjattu laturi ja onko sellaista - 06 tai onko tuo nyt 05 bifuel v70? Myyjä on laittanut jonkun foordin 52ah akun eli sen joudun vaihtaa jossain välissä. Minkä kokoinen näissä muuten kuuluu olla?

Sen verran tehtyä ja tutkittua. Vaihdoin risasta mesestä 100ah akun ja putsailin maadoituspisteitä mitkä on lokasuojissa kiinni. Mittailin jännitteitä niin +14v tulee ja saman näyttää obd lukija. Siltikin herjaa tuota sähköhuoltoa.

Täytyy vissiin viedä testeriin että saa tietää miksi se herjaa?

Näyttääkö se koko ajan tota vikailmoitusta? Mulla saattaa vilahtaa startissa tuo ja kadota kun jännitteet nousee kun laturi pääsee vauhtiin. Jos jänniteet on kunnossa ja silti valittaa, oiskohan vika CEM-yksikössä tai siinä että se tai joku muu tietokone vuotaa virtaa jossain. Omassa -03 d5:ssä laturi ei ole väylässä kiinni, koska siihen menee vaan kuvan 2 pyöreää liitintä (ykkösakku ja optionaalinen kakkosakku) ja lattaliitin herätteelle ja laturin runko miinukselle:

Juu koko ajan herjaa. Menee varmaan 20 sek käynnistyksestä kun alkaa valittaa. Kyllä se sen 14v lataa niin en usko laturi vikaan. Takalasin pyyhin ei ainakaan toimi mitä tässä parin viikon omistuksessa nyt olen huomannut. Sisävalojakin ihmettelin ja tutkin kunnes luin että siinä on joku valoisuuden tunnistus ennen kuin ne syttyy 

Ei edellinen vaan sitä edellinen sanoi että akku kyllä tyhjenee jos se seisoo oliko nyt viikko vai kaksi. Itse en tosiaan ole huomannut mitään kun on tullut joka päivä ajettua.

Mun laturi muuten näyttää samanlaiselta.

Nyt auto seisoi vissiin 5 päivää ja oli akku sen verran tyhjä ettei jaksa pyörittää. Johonkin häviää virtaa siis koko ajan.

Mitään ideaa mistä lähteä vikaa etsimään?

Johonkin häviää virtaa siis koko ajan.
Mitään ideaa mistä lähteä vikaa etsimään?

Ei olisi mahdotonta, että laturi olisi väärä.

Mutta sen virtahävikin saa selville seuraavasti:
Akusta +-johto irti, yleissähkömittari virranmittausasennossa +-johdon ja akunnavan väliin.
Siitä näkee sen purkausvirran, mitä viallinen yksikkö hävittää virtaa.
Sitten nyppii sulakkeita yksitellen ylös ja etsii mikä sitä virtaa syö.

Mun laturi muuten näyttää samanlaiselta.

Nyt auto seisoi vissiin 5 päivää ja oli akku sen verran tyhjä ettei jaksa pyörittää. Johonkin häviää virtaa siis koko ajan.

Tutkin nyt sen verran että kun toi laturin heräte johto on paikoillaan on lepovirran kulutus n. 0.2A ja kun herätteen ottaa laturista on lepovirran kulutus 0.01A eli laturi vuotaa koko ajan.

Täytyy vissiin purkaa laturi irti ja käydä motonetistä hakemassa uusi vai menisikö säätimen vaihdolla? Lataa kuitenkin sen 14.1V käynnissä ollessaan.

Voihanse olla säädinkin, äkkiseltään tuntuis että magnetoisi kokoajan staattoria kerran ottaa noin 200mA virtaa levossakin. Voi olla jokin sisäinen säätimen oikosulku. Jos olisi laturissa käämisulku niin ei mielestäni lataisi ollenkaan. En mene nyt sen enempää sanomaan mutta oma sähköihmistausta sanois näin 
Halvempihanse on ensin kokeilla säätimellä kuin uudella laturilla.