Sähköflektiongelma?

Moro!
Eli autona on 940 vuosimallia 97 B230FT -koneella ja flektin toiminta ihmetyttää.
Kaikki muut Volvot olleet viskoflektillä ja nyt ensimmäinen yksilö sähköflektillä.

Eli ongelmana on, että ilman ilmastointia en ole vielä kertaakaan saanut flektiä pyörimään ja ilmastointi päällä tyhjäkäynnillä flekti pyörii toisinaan, mutta silloinkin vain muutaman sekuntin kerrallaan. Kokeiltu toisella releellä ja moottorin lämpötila-anturilla, mutta muutosta ei ole tapahtunut. Eli onko tämä nyt sitten vain ominaisuus vai kuuluisiko flektin lähteä helpommin pyörimään ja pyöriä pidemmän aikaa kerrallaan? 

Autoon sain ensitöikseni oston jälkeen tehdä kansiremontin eikä väärin toimivan flektin takia huvittaisi sitä ainakaan heti tehdä sitä uudestaan. 

Jos siihen on vaihdettu lastu niin sieltä voi puuttua sähköflektin ohjaus.

Aja kone lämpimäksi, jätä ilmastointi pois päältä ja 2000-3000rpm kierroksia. Ei pitäisi kauaa mennä kun flekti alkaa jäähdyttämään.

Keli on aika vilpoinen niin ei se kovin usein pyöri ellei auto käy pitempään tyhjäkäyntiä tai saa kenkää.

Kiitoksia vastauksesta! Lastuthan tästä tosiaan löytyy, jotka aikoinaan tilasin Tonilta toiseen autoon, jossa ei sähköflektiä ollut. Laitoinkin jo hänelle kysymystä voisiko olla lastuista kiinni tämä homma.

Kokeilin myös lämpöisellä koneella pari minuuttia antaa kierroksia, mutta ei tullut flektiin eloa. Ilma toki oli taas vähän viileä niin voihan se olla, että olis vaan pitänyt antaa pidemmän aikaa kierroksia.

Onko ecu auton alkuperäinen johon vaihdoit lastun vai siirsitkö koko ecun?

Jos ecusi on joku muu kuin 9** loppuinen niin ne vanhemmat ei pysty ohjaamaan flektiä.

Mutta jos autossa olisi ecu, joka ei kykene ohjaamaan flektiä, fleku huutaisi täysiä siitä hetkestä lähtien kun ecun liitin tökätään kiinni. Kyllä se luultavimmin on ihan OK, ei se normaaliajossa juurikaan käy se flekti.

Bensaboksi on alkuperäinen, mutta sytkäboksin vaihdoin kultaiseen malliin toisesta autosta. Sytkäboksi oli peräisin -96 vuotisesta 940 Volvosta.

Varmaa tietoahan ei tosiaan ole onko kyseessä nyt sitten normaali ominaisuus, että näissä ei kovinkaan helpolla tuo flekti lähde pyörimään, mutta ei huvittaisi lähteä keittämisen kautta sitä ainakaan toteamaan. 

Siinä konepellin "vaimennusmateriaalissa" on sen näköinen alue, että joskus on sylkenyt nesteet pihalle ja kansipahvi oli vähän palanut, kun auton ostin niin huolettaa, jos joku flektin vika on sen saanut aikaan.

Onko tuo nyt kuitenkin normaalia, että ilmastointi päällä flekti ei ikinä pyöri kuin semmoiset viitisen sekuntia silloin tällöin?

Bensaboksi on alkuperäinen, mutta sytkäboksin vaihdoin kultaiseen malliin toisesta autosta. Sytkäboksi oli peräisin -96 vuotisesta 940 Volvosta.

Varmaa tietoahan ei tosiaan ole onko kyseessä nyt sitten normaali ominaisuus, että näissä ei kovinkaan helpolla tuo flekti lähde pyörimään, mutta ei huvittaisi lähteä keittämisen kautta sitä ainakaan toteamaan. 

Siinä konepellin "vaimennusmateriaalissa" on sen näköinen alue, että joskus on sylkenyt nesteet pihalle ja kansipahvi oli vähän palanut, kun auton ostin niin huolettaa, jos joku flektin vika on sen saanut aikaan.

Onko tuo nyt kuitenkin normaalia, että ilmastointi päällä flekti ei ikinä pyöri kuin semmoiset viitisen sekuntia silloin tällöin?

mulla ei toimi noin,kun laitan ilmastoinnin päälle niin hetki menee niin lähtee flekti ja se pyörii vaikka viikon jos seison paikallaan,kun lähen liikkeelle niin flekti sammuu,mutta esim valoihin kun pysähtyy niin lähtee kyllä herkästi päälle.

Ja jos termostaatti on jumissa osittain auki tai kokonaan haittaa sekin lämpeemistä kunnes ei pitkällä ajolla enää jäähdy ja puff.

Eli luultavasti jotain vikaa sitten mulla tuon flektin toiminnassa on.. Itsellä ei mene heti päälle vaan joidenkin minuuttien jälkeen alkaa ilmastointi päällä tehdä näitä muutaman sekuntin pyörähdyksiä parin minuutin välein. Mikähän tuon nyt sitten voisi aiheuttaa?

Latausjännitekkin tuli mitattua joskus ja aika alas sinne 12 pintaanhan se putosi, kun flekti lähti päälle, mutta palautui siitä kuitenkin välittömästi normaalille 14 tasolle. Samalla tuli vähän flektin maadoituspaikkaa puhdisteltua hiomapaperilla.

Termostaattikin tuli vaihdettua, mutta kyseessä oli tarvikemalli, joten ei varmaan olisi pahitteeksi hakea marmoritiskiltä siihen uutta osaa. 

Eli luultavasti jotain vikaa sitten mulla tuon flektin toiminnassa on.. Itsellä ei mene heti päälle vaan joidenkin minuuttien jälkeen alkaa ilmastointi päällä tehdä näitä muutaman sekuntin pyörähdyksiä parin minuutin välein. Mikähän tuon nyt sitten voisi aiheuttaa?

Latausjännitekkin tuli mitattua joskus ja aika alas sinne 12 pintaanhan se putosi, kun flekti lähti päälle, mutta palautui siitä kuitenkin välittömästi normaalille 14 tasolle. Samalla tuli vähän flektin maadoituspaikkaa puhdisteltua hiomapaperilla.

Termostaattikin tuli vaihdettua, mutta kyseessä oli tarvikemalli, joten ei varmaan olisi pahitteeksi hakea marmoritiskiltä siihen uutta osaa. 

joo se flekti haukkaa suurenmäärän kun käynnistyy ei iha laturinsäädin pysy samalla sekunnilla mukana mutta korjaa latausta kyllä nopsaan,missäs näissä muuten on toi flektin maadotuspiste?toi auto on kerran tehnyt sinä 20 vuodenaikana kun mulla ollut niin että kun tulin pihaan ja oli kuuma kesä,jätin auton parkkikselle otin kassit ja lähin himaan niin flekti lähti päälle itekseen,jäin sitä kuuntelee hyris muutaman minuutin ja sammu,tämän tehnyt vain ja ainoastaan kerran.

joo se flekti haukkaa suurenmäärän kun käynnistyy ei iha laturinsäädin pysy samalla sekunnilla mukana mutta korjaa latausta kyllä nopsaan,missäs näissä muuten on toi flektin maadotuspiste?toi auto on kerran tehnyt sinä 20 vuodenaikana kun mulla ollut niin että kun tulin pihaan ja oli kuuma kesä,jätin auton parkkikselle otin kassit ja lähin himaan niin flekti lähti päälle itekseen,jäin sitä kuuntelee hyris muutaman minuutin ja sammu,tämän tehnyt vain ja ainoastaan kerran.

Siellä se maadoituspiste on akun etupuolella muistaakseni aikalailla sen flektin releen takana. 

ok,semmonen tos tuli mieleen et mulla oli 240 sarjalaises joskus vähä samanlaista ongelmaa erona se et nosti lämpöjä ilmastointi päällä,flekti lähti turhan myöhään päälle,ei päässy liian kuumax mut turhan ylös nosti lämpöjä seisoessaan paikallaan,siinä oli vikaa siinä paineanturissa mikä näissäkin on lauhduttimen oik alanurkassa maskin takana,siitä otin pistokkeen irti anturista ja yhdistin johdot niin flekti lähti samointein päälle kun laitoit ilmastoinnin päälle ja tietysti pyöri niin pitkään ku ilmastointi oli päällä,ei nostellu enää lämpöjä ja ilmastointi työnsi paljon kylmempää kun jäähdytti lauhduttajaa,katsoppa se....

ok,semmonen tos tuli mieleen et mulla oli 240 sarjalaises joskus vähä samanlaista ongelmaa erona se et nosti lämpöjä ilmastointi päällä,flekti lähti turhan myöhään päälle,ei päässy liian kuumax mut turhan ylös nosti lämpöjä seisoessaan paikallaan,siinä oli vikaa siinä paineanturissa mikä näissäkin on lauhduttimen oik alanurkassa maskin takana,siitä otin pistokkeen irti anturista ja yhdistin johdot niin flekti lähti samointein päälle kun laitoit ilmastoinnin päälle ja tietysti pyöri niin pitkään ku ilmastointi oli päällä,ei nostellu enää lämpöjä ja ilmastointi työnsi paljon kylmempää kun jäähdytti lauhduttajaa,katsoppa se....

Kiitos neuvosta! Täytyypä melkeen katsoa tuota vaihtoehtoa itsekkin. 

Edelleen, tuo ilman ilmastointia käyttää tämmösilläkin keleillä flektiä ihan huikean vähän. Flekti lyödään päälle vasta kun moottoriveden lämmöt lähtevät nousemaan yli olikohan 97C tms, eli se lyödään päälle vasta kun on oikeesti pakko. Ilman kesähelteitä tai kärryä tuo ei siis juurikaan käytä flektiä kun ilmastoinnin kanssa, eikä se ole vika. Voit testata: nyppää hitusen lämpösestä koneesta se 3/4 pyttyjen välissä olevan lämpöanturin töpseli irti (eio ihan helppo väli), flekti ärjäsee heti täysillä. Jos näin käy, ecun puolesta flektin ohjaus on kunnossa.

Edelleen, tuo ilman ilmastointia käyttää tämmösilläkin keleillä flektiä ihan huikean vähän. Flekti lyödään päälle vasta kun moottoriveden lämmöt lähtevät nousemaan yli olikohan 97C tms, eli se lyödään päälle vasta kun on oikeesti pakko. Ilman kesähelteitä tai kärryä tuo ei siis juurikaan käytä flektiä kun ilmastoinnin kanssa, eikä se ole vika. Voit testata: nyppää hitusen lämpösestä koneesta se 3/4 pyttyjen välissä olevan lämpöanturin töpseli irti (eio ihan helppo väli), flekti ärjäsee heti täysillä. Jos näin käy, ecun puolesta flektin ohjaus on kunnossa.

Juu, kiitoksia vastauksista! Oli varmaankin sitten turha huoli tämän takia.