Kebakon daily driver 740 GL -88

Speksit
•Volvo 740 GL
• B230f + M47
•VM -88
•mittarissa jotain 550-600tkm väliltä, pysähtynyt lukemaan 535000
•varusteita ei juuri mitään. Ikkunatkin hankaussähköllä. Vakkarin tähän asensi edellinen omistaja, toimii erinomaisesti.
•muuta ”hifistelyä” mm. Spoileri, snowcap, moottoritilan valo, nahkadamaski, original tupakkimuovit edesä ja takalasin aurinkoverho.


142 koettua jälleen yksi moottoririkko täytyy sen antaa hetken aikaa hautua uusia suunnitelmia varten. Pitkään oli mielessä pyörinyt ihan oikean käyttöauton osto, kun käyttöautona on ollut vähän mitä milloin sattuu, aina kun mahdollista 142 ja muuten tähdellisiä.

22.5.2020
Asiaan. Perjantai-iltana tuttu laittoi viestiä, että nyt olisi 740 jouten. Ei siinä sitten kauaa mennyt kun hierottiin kaupat ja auto lähti omaa tallia kohti. Auto oli siis entuudestaan itselle jo tuttu. Päässä oli heti valmiina visiot mitä itse haluan autolle tehdä jotta sen voi ns tuntea omaksi (autoa kun ei voi suoraan vain hankkia että se tuntuisi omalta )

Ajoin oikeastaan suorinta reittiä tallille heti työstämään. Aloitin homman myllytyksellä. Kävin koko auton läpi 2-3 steppinä. Ulkonäkö parani kertaheitolla, tosin vieläkin jäi suuri määrä naarmua, hologrammia yms mutta ei mahda mitään, rupeaa olemaan jo sen verran vanha maalipinta ja muutenkin siellä täälä ruostetäpliä. Myllytyksen jälkeen vahasin koko auton collinitella ja kiillotin kromiosat. Koko prosessiin meni aikaa n. 9-10h
Samalla maalasin mukana tulleista kirkkaista vilkuista alareunat hopeaksi (aiemmin mustat) ja asentelin ne paikoilleen.

Huono kuva, mutta ostokunto:


Ensimmäinen ajokerta


Maalipinta myllytyksen jälkeen







23.5.2020
Lauantaina muutaman tunnin unien jälkeen homma jatkui ja tiedossa oli kattoverhoilun vaihto. Tässä ei ollu perinteistä ongelmaa, että verhoilu olisi roikkunut vaan ongelma oli aivan toisenlainen


Olipahan työmaa, joutui purkamaan paljon enemmän kuin aluksi ajattelin, että sai uuden verhoilun ehjänä paikoilleen.


Hyvä tilaisuus imuroida kaikki törky matoilta ja väleistä mihin ei muuten pääse käsiksi


Sisusta putsauksen ja kattoverhoilun vaihdon jälkeen










03:00 Aamulla kun ei muutakaan ollut niin nahkadamaskin hoitoa


23.5.2020
Tänään hain ihan perus huoltoon tarvittavat osat. Tulpat NGK, öljynsuodatin volvo original, Castrol magnatec 5w40 öljyt moottoriin ja vaihdelaatikkoon samaa törkyä, ilmansuodatin mallia halvin motonetista. Lisäksi hankin myös Autoglymin bumper & trim geliä.

Vaihdettuani öljyt, tulpat ja ilmansuodattimen käsittelin kaikki listat, peilit, puskurit ja osan moottoritilan muoviosista tuolla em. aineella ja kyllä tulikin puskureista yms aivan uuden näköiset. Kestosta en vielä osaa sanoa mitään. Samalla hioin ruosteisen vetokoukun ja maalasin sen mustaksi. Jakoremmi tähän vaihdettiin kaverin kanssa viime syksynä.







Yleisilme


Moottoritilaa en vielä ehtinyt siistimään sen enempää kuin pesu,  vahasin venttiilikopan, kiilloitin kirjaimet ja käsittelin osan muoveista mm. Flektin tunnelin, ilmansuodattimen kotelon jne. Tuolla bumper&trim gelillä.


Kiitos kaikille jotka jaksoi lukea tänne asti. Tämän on (toivottavasti) tarkoitus olla enemmän ”huoltomuistio” tyyppinen, koska paljoa tälle ei tule tapahtumaan tai myöskään kaikki tässä ei ole priimaa tai virheetöntä koska kyseessä on siis käyttöauto.

To do:
•matkamittarin korjaus. Varaosamittaristo löytyy jo
• sisustaan pilarin muovit uudet. Suurin osa riekaleina ja teipattu kasaan
•sisustaan ylimääräisiä prässäily osia mm. Kolikkolokero ja kynäteline
• vanteiksi tod näk. hydrat. Polarikset jos jostain vain löytyisi järkihintaan, mutta ovat ehkä turhan haluttuja ja hinta kivunnut taivaisiin
•hyvällä maulla matalammaksi jolloin käyttömukavuus säilyy vielä. Ehdotuksia otetaan vastaan.
•lisävarusteiden hankkiminen, alkuun nyt ainakin sähkölasit. Kaukosäätöinen keskuslukituskin voisi olla mukava.
• lisävalot lähtee kesän ajaksi jossain vaiheessa, noiden talmujen kanssa en vielä ole päässyt lopputulokseen jääkö ne vai lähteekö. Lisävalojen kanssa sopivan panssarivaunumainen lookki mutta ilman lisävaloja voi olla liian silmään pistävät. Aiemmin vihasin niitä yli kaiken, mutta vähän ehkä oppinut pitämään niistä
Lisää tulee kun joutaa tehdä. Nyt lähinnä huolettomia kilometrejä.

Tänään tallilla vierähti yli 12h ja muutaman muun korjatun auton ohella ehdin vähän omaakin laittamaan 

Perjantaina töistä tullessa pakoputki katkesi heti etupöntön jälkeen. Eikä kyllä ihme. Tiesin kyllä putken olevan takapäästä huono, mutta ei kyllä ollut aavistustakaan, että tilanne ihan näin paha olisi 




Laitoin sitten loppuviimein kaiken katilta taaksepäin uusiksi. Etuputki oli hyvässä kunnossa.



Hyvältä näyttää uusi pappamutka. Samalla piti kiinnittää tuo puskurin alla oleva muovi uudestaan kun oli jo sulattanut pienen loven kun pakoputki ja se muovi roikkuneet missä sattuu.


Raidetangon pään aion vaihtaa huomenna, muuta vikaa ei ole ilmennyt.

Yhdessä viikonlopussa tapahtuikin kaikki mitä itse piti koko vajaan vuoden omistusajan touhuta tähän

Tänään kun oli ylimääräistä aikaa niin tein tähän kaikkia pikkuhommia. Aloitin vähän siivoamaan moottoritilaa.

Ensimmäisenä ruosteinen laturin hihnapyörän suoja vaihtui priimakuntoiseen jonka vahasin ennen kiinni laittoa sen toivossa että myös pysyisi hyvänä. Samalla pyöräytin laturista hapettumat pois porakoneen kiillotuslaikalla ja autosolin kiillotusaine vielä perään.
Sen jälkeen suurin osa ruosteisista klemmareista vaihtui uusiin kiiltäviin. Samalla käsittelin vielä lisää muovi- ja kumiosia sillä bumper&trim gelillä.

Lopuksi vielä maalasin jäähdyttimen kiinnikkeet ja kaasurullan pidikkeen mustaksi.





Tietysti hyvin pieniä muutoksi tapahtui mutta ainakaan ei enää pistä silmään niin paljon ruosteisia osia ja näyttää että on vähän edes nähty vaivaa


Samalla kun auto oli tallissa vaihdoin lasinpesurin suuttimet. En tiedä minkä auton nuo paikallaan olevat oli, mutta niissä oli 740 pumpulle turhan suuret reiät ja eivät oikeen kunnolla istuneet konepeltiin. Tilalle tuli tuollaiset alkupään 850 matalat suuttimet.

Vanhat


Uudet


Lopuksi vielä vaihtelin ohjaustehostimeen öljyt huuhtelemalla koko järjestelmän. Toimii nyt paremmin, mutta pumppu lähtee lähiaikoina vaihtoon.
Mukava välillä tehdä myös tälläiseen käyttikseen remonttia kun pienellä vaivalla ja budjetilla näkee työn jäljen eikä kaiken aina tarvitse olla aivan uutta. Mukavaa vaihtelua
Jatketaan taas kun tulee työstettyä lisää

Jarruremontti oli tulossa lähitulevaisuudessa, mutta ei kuitenkaan pitänyt ihan vielä. Sunnuntaina ajellessa kun polkaisin jarrua alkoi rohina kuulua apukuskin puolelta joten jotain oli tehtävä. Viaksi selvisi lopulta yhdestä palasta kokonaan irronnut kitkapinta. Laitoin sitten uudet levyt ja palat eteen.




Jarrusatulat olisin muuten maalannut mutta näyttivät olevan jo sen verran rapsakat etten ruvennut enää niitä puunaamaan. Uskomatonta kyllä toimivat täysin moitteetta, kaikki tiivisteet olivat ehjiä eikä edes liukutapit tai ilmaruuvit olleet ruostuneet joten näillä mennään niin kauan kun toimivat

Tällä ei ole oikeastaan tarvinut kuin ajaa. Tänään kuitenkin aikani kuluksi ajelin tallille ja ruuvasin lisävalot ja talmut irti. Sen jälkeen oikein korostu miten paljon tuo keulii vakioalustalla päätin sitten hetkeksi luopua pussihousuista ja tein jotain mihin en koskaan ennen ole sortunut, laikkasin etujousia 1,5 kierrosta. Tuloksena seuraavaa
-ulkonäkö parani
-vaappuminen väheni
-ajotuntuma muutenkaan ei muuttunut ainakaan huonommaksi, edes möykkyisellä tiellä

Ikinä ennen olisi uskonut moisen vaikuttavan ainakaan positiivisesti kun pitänyt laikkaamista lähinnä lippiskansan juttuna.

Vielä muutama fiilistelykuva iltahämärissä

Onko vakaajan runkokumit väärin, halkio tangon takapuolella? 

Onko vakaajan runkokumit väärin, halkio tangon takapuolella? 

En ole kyllä kiinnittänyt huomiota eikä kauheasti kyllä myöskään huoleta nimittäin olleet jo varmasti jokusen vuoden tuossa ongelmitta

Tänään tuli poistuttua mukavuusalueelta. Vuorossa oli minimaalinen äänentoiston ”päivitys”. Vasemman puolen kaiuttimista ei kuulunut kummastakaan mitään. Pienellä johtojen perkaamisella nekin lähtivät toimimaan mutta kuskin kaiutin oli muutenkin ilmeisesti heikossa hapessa. 850 purkuautosta löytyi jotkut jälkiasenteiset samankokoiset kaiuttimet ja asentelin ne eteen. Taakse jäi vielä volvon 4ohm kovaääniset. Nyt kuuluu riittävästi omiin tarpeisiin.
Jotenkaan koskaan ei itseä ole  nuo autohifi hommat napanneet vaan aina tulee pieni oksennusrefleksi kun ajatteleekin että täytyisi äänentoistolle jotain tehdä. 

Alkuperäiset ritilät istui Vielä juuri ja juuri paikoillensa


Tulipa sitten samalla kun pesi auton käsiteltyä taas puskurit yms uudestaan kun oli päässyt jo taas hieman harmaantumaan. Josko tuo 2x viikossa pesu nopeuttaa tuon aineen pois kulumista.

Tällä ei ole juuri muuta tehty kuin ajettu.

Pari viikkoa sitten piti ennen 2vk reissua käydä näyttämässä katsastussedälle. Muistin yhtäkkiä perjantai aamuna, että autosta menee katsastus umpeen kesken kyseisen reissun ja oli pakko käydä näyttämässä ilman sen suurempia valmisteluita. No eihän se läpi mennyt. Takajarruissa ja käsijarrussa heittoa. Noh, sainpahan kuukauden armonaikaa.

Keskiviikkona vaihtelin sitten taakse levyt, palat ja käsijarrukengät. yksi mäntä oli jumissa mistä itseasiassa koko hylky johtuikin käyttöjarrujen osalta. Painelin satulasta männät irti ja kiilloitin ne ja hoonasin satulasta kevyesti ruosteet pois.
Samalla kasatessa laitoin käsijarrukengille säätöpalikat kun näytti olevan pelkät lattaraudat välissä.
Torstaina kävin taas näyttämässä autoa ja nyt saisi taas vuoden ajella.

Kuvia ei ole, koska foorumilaiset varmaan ennenkin nähneet uusia jarrulevyjä

Tämä laitettu tsättiautoon kokeilumielessä myyntiin uuden käyttisprojektin ollessa hankinnan alla. Tarjouksia voi esittää yv:llä mikäli kiinnostaa

Jopas olikin haluttu. Tänään lähti uudelle omistajalle alle 24h siitä kun myynti-ilmoituksen tein
Tämän voi pistää lukkoon