V70 2.4 20V -99 Moottorin vikakoodi "P1672"

Google palauttaa ison kasan vastauksia otsikon vikakoodiin liittyen, mutta yhden illan tarkastelun pohjalta en löytänyt mitään KONKREETTISTA apua.

Ensinnäkin haluaisin ymmärtää perinpohjaisesti, että mitä tuo "+5V power supply" tarkoittaa? Onko se siis jokin fyysinen komponentti (tai useita komponentteja), jokin tietty suljettu virtapiiri tai jotain muuta? Nimensä mukaan se olisi jokin virtapiiri, joka syöttää 5 voltin jännitettä jonnekin.

Mistä siis jännite lähtee ja minne kaikkialle sitä syötetään? Googlesta löytyy muutamia valistuneita arvauksia (?), kuten MAF, ahtopaineanturi jne...

Löytyykö siis faktaa asiaan liittyen? Allekirjoituksen auto pukkaa ko. vikakoodia ja se palautuu aina takaisin vikavalon nollauksen jälkeen - ei heti, mutta parin päivän sisällä.

Ajatellaan maalaisjärjellä kun auto toimiakseen tarvitsee tasaisen jänniteen  eli se laturin lataa sitä tasaista jännitetta eri sähköislle osille latusjännite koneen käydessä pitää olla alle 15 v ja yli 13.2 voltin.Kun testataan jokin anturi se rikki vaihdetaan uusi,antaako enää vikakoodia jos ei anna vikakoodia  vika oli siinä.Vika ei poistunut testaus jatkuu eli huomasimme kuinka helppoa nykyajan auton korjaus oikeasti  on.
Mikä on teidän latausjännite koneessa kierroksia yli 2000 ja kaikki virtaa kuluttavat laitteet pois päällä valot.lämmityslaitteen puhallin ,radio jne.
Kuten kerroit ne voivat ollaa ilmamassamittari ahtopaineanturi ynnä muuta syötetään yli 5 voltin ylijännitettä josta aiheutuu vikakoodi.Tarkista ja putsaa sähköliittimiä noista kerrotuista osista vaikkka ensihätään ja ne on osat on sitteen kunnossa ?.Oliko siellä vikakoodien muistissa muita koodeja kun ne antaa vähän viitettä mikä osa kaipaa huomiota. 

Latausjännitettä en ole mitannut vielä. Mitään muuta vikakoodia ei ole päällä / muistissa.

Lähinnä hain, että minne kaikkialle syötetään 5 voltin jännitettä ja minne taas 12? Onko kaikki moottorin anturit, säätimet jne. 5 voltin jännitteellä?

Tässä koodissa ei ole sitä +josta tulee mieleen se liika jännite
ECM-8410 Virtalähde 5 voltin

jos se sun auto on tuo allekirjoituksen niin tuon koodin pitäs tarkottaa muuttuvaa venttiilinohjausta... en nyt muista kumpaa nokkaa tossa toi vvt ohjaa...

jos se sun auto on tuo allekirjoituksen niin tuon koodin pitäs tarkottaa muuttuvaa venttiilinohjausta... en nyt muista kumpaa nokkaa tossa toi vvt ohjaa...

Kyllä, kyseessä on juuri allekirjoituksen auto. Jaa, että venttiilinohjaus? Säätö on käsittääkseni imunokassa. Mistä olet tämän tiedon saanut? Itse en meinaan parin illan googletuksen perusteella löytänyt muuta kuin tuon otsikossa mainitun vian.

http://www.google.fi/search?q=p1672+volvo+code&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fi:official&client=firefox-a

tossa ehken linkki hakuun jota käytin...

ja tossa yks linkki http://volvoforums.com/forum/volvo-s70-33/p1672-camshaft-reset-valve-43712/ jossa on toi +5V mutta siinä on jo korjattu se väärä tieto joka sinullakin on eli tarkottaa sitä vvt säätösolenoidia tms.

Ok, eli oletetaan, että vika on siis tuossa solenoidissa. Miten sen kunnon voi testata / mitata? Säätöön liittyy myös se imunokan asentotunnistin, eli onko niin, että vika viittaa nimenomaan solenoidiin, eikä asentotunnistimeen (tai mahdollisesti molempiin)?

näihin en osaa vastata mutta heivasin tänne oikealle osastolle niin varmana tulee vihjettä...

Vaihdoin eilen tulpat ja putsasin samalla sen solenoidin liittimen paineilmalla ja suihkasin kontaktisprayta perään. Saas nähdä vaikuttaako mitään...? Resetoin samalla vikakoodin, eli nyt sitten ajellaan ja odotellaan.