Onko kestävyydessä eroja 2,4-2,5 vs. 2,0 ja 1,6 koneilla?

Uudemmissa Volvoissa (vm. 2010-2015) on usein joko 2,0 tai jopa 1,6-litraisia moottoreita.

Itse olen tottunut ajamaan vääntävillä 2,5-litraisilla dieseleillä VAG-konsernin TDI-koneisesta lähtien. Nyt on alla V70 2,4-litraisella bensavaparilla.

Kysymys - millaisia kokemuksia Teillä on noista pienemmistä moottoreista? Ovatko ne liian pieniä (?!) Volvon raskaahkolle kopalle?

Kuinka ne mahtavat kestää ja miten ne vievät öljyä?

Ainakin vanhempi 2.4 vapari on aivan tolkuttoman kestävä. Kaverin V-70 nyt 518tuhatta mittarissa    ja just katsastettiin kyseinen auto. Tehot riittää kyllä normaaliin kulkuun.

Rouvalla S-60 tällä koneella 348tkm ja käy vähän paremmin kuin uusi.   

Siskolla S-70 vanhemmalla 2.5 388tkm ja samaa laatua edelleen.

Sit jos puhutaan näistä uudemmista riisseleistä niin 1.6 en halua edes avautua.     pois markkinoilta koko motti...kiitos...

Kaverin V-50 sillä pösön 2.0 dieselillä 435tkm ja toimii!!!   

Moottori tekniikan kehitys ei käsittääkseni ole tuonut mitään huononnusta kestävyyteen kun "lasten taudit" on hukattu jo uusista VEA koneista D2 riittää hyvin kaikkiin sulavalinjaisiin malleihin.

Moottori tekniikan kehitys ei käsittääkseni ole tuonut mitään huononnusta kestävyyteen kun "lasten taudit" on hukattu jo uusista VEA koneista D2 riittää hyvin kaikkiin sulavalinjaisiin malleihin.

Hmm. Tarkoittaako tuo D2 kenties 1,6-litraista konetta dieselinä?

Kaikkia sulavalinjaisia malleja en tunne, mutta paljon on noita pienkoneisia 1,6- ja 2,0-litraisia vaihdossa tyrkyllä. Liekö sitten into vielä pienempiin koneisiin vai peräti pois poikkeen noista pienlaitteista. 

P.S.

Millaista laitetta oikeasti suosittelette mulle: ajoja kertyy näemmä 22-26 tkm vuodessa, pääasiassa asfalttiteitä joko yksin tai kaksin )iltojeni valon ja aamujeni auringon kanssa. Lisäksi usein mukana on meidän Milla-collie. Nyt on alla siisti, vain 221 tkm ajettu 170-hv:n bensavapari V70 vm. 2006, johon ollaan oikein tyytyväisiä. Silti hieman uudemman hankinta kalvaa mielessä. Bensaa vie aikalailla tuo nykyinen mylly...

Tällaisiakin uskaltaa siis katsella:  https://www.nettiauto.com/volvo/v70/11469211

Mutta tällainen alkaa jo arveluttaa - vai -    https://www.nettiauto.com/volvo/v60/11423838

noita koneita on V60 mallissa ja V40 mallissa ja V70mk3 että kyllä sinne vaimo mahtuu ja vaikka useampikin koira.
D2 on tosiaan 1.6D jos tahdot pihistellä, en kyllä itse enää ostaisi diiseliä 20tkm ajoilla vaan pienen bensakoneen vaikka T2/T3

noita koneita on V60 mallissa ja V40 mallissa ja V70mk3 että kyllä sinne vaimo mahtuu ja vaikka useampikin koira.
D2 on tosiaan 1.6D jos tahdot pihistellä, en kyllä itse enää ostaisi diiseliä 20tkm ajoilla vaan pienen bensakoneen vaikka T2/T3

Itsekin tekisin näin, noi 1.6l bensakoneet menee yllättävän pienellä maantietä eessuntaas. Eikä ole samalla tavalla niissä noita dieseleitä riivaavia lastentauteja. Toisaalta vastaavilla kilsoissa olevat bensat kalliimpia kuin dieselit, mutta saahan niistä myydessäkin sitten enämpi

noita koneita on V60 mallissa ja V40 mallissa ja V70mk3 että kyllä sinne vaimo mahtuu ja vaikka useampikin koira.
D2 on tosiaan 1.6D jos tahdot pihistellä, en kyllä itse enää ostaisi diiseliä 20tkm ajoilla vaan pienen bensakoneen vaikka T2/T3

OK. Kiitos.

En tahdo pihistellä, mutta jos kookkaampikin pikkurouva mahtuu collien kanssa kyytiin, niin avot! 

Eli uskaltaa ihan bensakoneisia 1,6-litraisia katsella? Entä bensakoneisia 2,0-litraisia? Vuosimallit joita katselen ovat 2008-2015:n tietämillä. Hintaluokka voisi olla 10.000-16.000 euroa - vähän riippuen siitä kuinka paljon on ajettu ja kuinka paljon nykyisestä hyvitetään.

Yritän hillitä autokuumetta erilaisilla lääkkeillä ja korvaavilla toiminnoilla. Mutta ei taida juutas asettua ennen kuin käyn koeajolla. Ja totean sen päätteeksi, että hitto miten hyviä uudemmat Volvot ovat!

N.200tkm ajetun kun laitat niin vuoden parin sisään saat laitella yhtä jos toista paikkaa. Jos olet nykyiseen tyytyväinen niin pöristele menemään ja nauti elämästä

N.200tkm ajetun kun laitat niin vuoden parin sisään saat laitella yhtä jos toista paikkaa. Jos olet nykyiseen tyytyväinen niin pöristele menemään ja nauti elämästä

Tämä on kyllä loistava vaihtoehto! 

Tilasin ja sain juuri Saksasta 63,80 eurolla 20 litraa Mannolia omaan ja esikoisen autoon. Huuhteluvaihtoa varten on autotallissa jemmassa aiemmalta vaihdolta noin 10 litraa samaa ainetta.

Sopivan ikäluokan (meillä 1998-2005) isokoneisilla Volvoilla on ajaa hyrskytelty noin 14 vuodessa varmaan puoli miljoonaa kilometriä. Ja on oltu erittäin tyytyväisiä.

Oikeasti hieman arveluttavat uudemmat mallit ja varsinkin nuo pienemmät koneet - kesto, öljynkulutus, tiheämpi huollon tarve laatikolla ja niin edelleen.

N.200tkm ajetun kun laitat niin vuoden parin sisään saat laitella yhtä jos toista paikkaa. Jos olet nykyiseen tyytyväinen niin pöristele menemään ja nauti elämästä

Voisiko fiksuna yhteenvetona todeta, että isompiin (S80, V70, S90 ja V90) Volvoihin sopivin ja kestävin moottori löytyy sieltä valikoiman yläpäästä? Olipa auto sitten diesel tai bensa? Vai kuinka?

Voisiko fiksuna yhteenvetona todeta, että isompiin (S80, V70, S90 ja V90) Volvoihin sopivin ja kestävin moottori löytyy sieltä valikoiman yläpäästä? Olipa auto sitten diesel tai bensa? Vai kuinka?

Moottori kannattaa aina valita valikoiman yläpäästä

Allekirjoitan tuon väitteen. En henkilökohtaisesti ostaisi itse noita pikkukoneita. Jos olisin ostamassa vaikkapa V70 mk3:sta, niin ehdottomasti ostaisin sen vitoskoneella.

Allekirjoitan tuon väitteen. En henkilökohtaisesti ostaisi itse noita pikkukoneita. Jos olisin ostamassa vaikkapa V70 mk3:sta, niin ehdottomasti ostaisin sen vitoskoneella.

Kuulostaa hyvältä. Toki moinen menisi mukavasti myös yhdellä sylinterillä lisää...

Nyt se iski! Taas.

Löytyi aivan hemmetin siisti Volle V70, mutta se on vain 2,0-litraisella dieselillä.

Mitä teen? Ajolleen se on kerrassaan mainio, hyvin pidetty ja niin edelleen.

Omasta, nykyisestä tarjottiin kohtalainen hyvitys, joten olen nyt ihan kummissani. Auto on siis V70 vm. 2010 ja ajettu 267 tkm.

Mikä on arvoisan Volvo-raadin tuomio? Tai edes alustava arvio? Laitanko ostohousut jalkaan vai en?

Nyt ei oma muistini riitä, että onko tämä siis se Volvon oma 2 litrainen, mutta 5 pyttynen kone, jota myös D3:ksi on kutsuttu? Vai PSA:n moottori? PSA:n koneella en itse huolisi. Tuo D3 taas on osottautunut varsin luotettavaksi.