D24 tehon lisäys keskustelu

sama kuin mulla, herää sitten vasta 3000rpm

jos tavoite vain 200hp niin pienempi mukavempi

millanen pakosarja sulla on? paljon on lukemat..230-240hp?
oukei..no onko ehdotuksia? toi T3/T4 tuliki jo..

Onko ne t3 vakioturbot ihan onnettomia?

millanen pakosarja sulla on? paljon on lukemat..230-240hp?
oukei..no onko ehdotuksia? toi T3/T4 tuliki jo..

Onko ne t3 vakioturbot ihan onnettomia?

vakiopakosarjalla, kato toi allekkirjoituksen showroom linkki niin näet speksit.

kysy ahdinta myös tuolla topickissa: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=6706.75;topicseen
tuntuu että tätä topickia seurailee vain nämä diesel virittäjät, tuota seuraa semmoisetkin jotka osaisi neuvoa tuossa ahdin valinnassa. ja nyt en tarkoita ettei täältä muka ketään osaisi 

oma mielipide että saisi olla hieman pienempi kuin GT32 (jos et hae kuin 200hp), mutta en arvaile että mikä sitten olisi hyvä

Pörrr, ei voinu vastustaa kiusausta, tilasimpa nipun noita korkeenostosia nokkalevyjä 

945 dieselistä on T3/T4 ahtimella saatu 12mm nestepään kanssa lukemat: 187 Hv / 306 Nm

http://www.lintsi.info/wx/volvo/940_D24TIC/viritys/ahdin.htm

että tuo taitaisi olla aika hyvä 200hv tehoihinkin...

945 dieselistä on T3/T4 ahtimella saatu 12mm nestepään kanssa lukemat: 187 Hv / 306 Nm

J*malauta noi vanhat automaattilaatikot syö hevosia ja vääntöö

945 dieselistä on T3/T4 ahtimella saatu 12mm nestepään kanssa lukemat: 187 Hv / 306 Nm

http://www.lintsi.info/wx/volvo/940_D24TIC/viritys/ahdin.htm

että tuo taitaisi olla aika hyvä 200hv tehoihinkin...

jeps, paljonko ahtoja?

Sais vain jostain edullisesti tollasen T3/T4:sen.. :s
Tuolla turbo-topicissa ehdoteltiin myös mitsun 18T 7 pesällä, mutta katotaan nytte mikä sattuu ekana kohdalleen.

jeps, paljonko ahtoja?

"Aika lailla valmista, tehot mitataan toukokuussa Volvo-kerhon mittauspäivillä. Ahdot sovitettiin bleederillä 1,0 - 1,2 bar tienoille ja alkukokemukset ovat sangen positiivisia."

J*malauta noi vanhat automaattilaatikot syö hevosia ja vääntöö

Onneksi oma deeku on M90 vaihteistolla

miten tuo m46 kestää penkissä vejättää 4 vaihteella ku tarvis kohta penkkilaput tuolle turbolle ja välijäähylle ja vois kokkeilla samalla että mitä sieltä irtoaa...

sehän on suora tuo nelonen että luulis kestävän vääntöjä jonku verran.. ei haluttais taas pistää laatikkoa palasiksi noilla väännöillä

miten tuo m46 kestää penkissä vejättää 4 vaihteella ku tarvis kohta penkkilaput tuolle turbolle ja välijäähylle ja vois kokkeilla samalla että mitä sieltä irtoaa...

sehän on suora tuo nelonen että luulis kestävän vääntöjä jonku verran.. ei haluttais taas pistää laatikkoa palasiksi noilla väännöillä

Ei se nyt penkkivedossa hajoo hölömö Eikä nelonen noista muutenka hajoo vaan kolmonen...

Ei se nyt penkkivedossa hajoo hölömö Eikä nelonen noista muutenka hajoo vaan kolmonen...

Eikä kolmonenkaan vaan apuakseli  eiku....

alarli00, ei mitään ongelmaa 350Nm väännöillä peNkissä m46, eikä näytä oikeasti paljon vääntävilläkään olevan.

Noniin selvis muuten se pumppu ongelmakin, tuo tehdas uusi 12mm nestepää on väljä
ihmekkään jos ei polttoaine tule paineella, vanha 10m nestepää on ihan eritiukka, mitenkähän tuo käyttäytys vakio nestepää jyrkällä nokkalevyllä? tuli se k-mitan säätöprikka hiottua jo oikeisiin mittoihin..

Noniin selvis muuten se pumppu ongelmakin, tuo tehdas uusi 12mm nestepää on väljä

Ei muutaku reklamaatiota !
Onko bosch vai kiinalainen ?

kiinalainen.  jäi sellainen kuva noiden kahden kiinanpään vertailusta, että siellä tehtaalla on kaksi laatikkoa vaikka nyt potskin hylättyjä kiinanpäitä  toisessa männät ja toisessa itse nestepää. siellä joku kiinalainen sitten koittaa löytää urakkatahtiin ne suunnilleen sopivat parit ja myyntiin  

Saako noita nestepäitä mistään Suomen verkkokaupasta tai myymälästä..? Ku tuntuu et kaikki vaan tilaa kiinasta tai sitten noi dieselkorjaamot hommaa nestepäät jostain tukusta..

Ku aattelin et vois itte yrittä laittaa paikalleen tai sitte viedä toho kaverin velipojalle niin vois irrota vähän halvemmalla. Se on autoasentaja ja tuleva insinööri + pulling virittäjä niin eiköhän seki homman osaa.. riippuu toki hinnasta.. Halvin minkä tähän asti oon kuullu niin on PP-dieselin 250€ 12mm nestepää + asennus..

Onko tietoa viel halvemmasta? Eiks noi nestepäät oo jtn 120-150€ luokkaa..?