850 TDI ja S/V 70 TDI vuosimalliin -98 asti
Jakohihna 90 000 km tai 4 vuotta
Pumpunhihna 45 000 km
Muista ne muutkin huolto-osat vaihtaa samalla.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=6516.msg130549;topicseen#msg130549Tarkista vakkarin viiksi siellä voi ollaa jokin piuha poikki.Yleisin vika
Mutta ne kytkin, jarru kytkimissa olevat anturit eli suoralta kädeltä ei voi sanoa vikaa 100% varmuudella
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=6226.msg125129;topicseen#msg125129http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=7838.0Tuo lämmitin onkohan se kauan ollut rikki.Kannattaako sitä itse ruveta korjaamaan ja purkamaan.Mutta eräs suosikkikansion lainaus voi ollaa paikallaan lukea.
"Ardic purettava ja puhdistettava
Lämmittimeen kertynyt ja kertyvä nokinen karsta ei sieltä viikottaisellakaan käytöllä mihinkään poistu. Kyllä se laite on purettava ja mekaanisesti teräsharjalla putsattava vähintään kahden vuoden välein ainakin minun käyttömäärälläni ja -tyylilläni.
Ardic ei jumitu kesäaikana eikä muunakaan aikana, kun sitä ei käytetä. Se jumiintuu sitten, kun paloilmapuhallinmoottorin laakeri kuluu sököksi ja hirttää kiljuen kiinni tai vastaavasti vesipumpun laakeri leikkaa kiinni. Laakeririkko ei johdu käyttämättömyydestä vaan käytöstä ja itse asiassa huonosti suunnitellusta rakenteesta. Puhallinmoottorin akselin pää pyörii liekissä ja kuumenee sen johdosta hirveästi. Lämpö siirtyy moottorin kuulalaakeriin, josta öljy palaa pois ja laakeri leikkaantuu ja hirttää kiinni ennenpitkää.
Väite kesäkäytön puutteesta johtuvasta vikaantumisesta on merkkiorganisaation jekku, jolla kelvoton laatu saadaan huijattua asiakkaan syyksi.
Jos vasemman etulyhdyn lähellä olevasta Ardicin johtosarjan 6-napaisesta liittimestä ottaa puna-valkoisen johdon irti, lämmitin ei enää käynnisty (eikä pysähdy) itsekseen, vaan ainoastaan, kun kellosta painaa nappia. Näin ainakin vielä 98-mallissa, siis vanhakorisessa."
