V 70 2.5 T vm. 2002 Sytytyspuolan testaus

Rupesi volvo käymään vajailla sylintereillä, tai uskoisin niin, koska ontuen käy ja tehoa puuttuu. Ajattelin hieman tutkiskella mitä voi itse tehdä kun täällä syrjäkylillä ei ole mahdollisuutta viedä vikakoodin lukuun. Kysyisin uskaltaako kipinää testata ihan perinteisesti nostamalla vain tulppa kerrallaan ylös ja katsomalla tuleeko kipinää. Tuossahan on jokaiselle pytylle oma puola "tulpan hatussa" otin kaikki ylös ja mittailin yleismittarilla pistokkeista ja tulpalle menevästä navasta vertailevia mittauksia puolien kesken ja yhdessä olikin aika poikkeavat arvot muihin verrattuna. Mutta uskaltaako kokeilla niin että pistää kaikki tulpat puoliin kiinni ja maadottaa ne ja apuri pyörittää startilla. Siis ihan niinkuin perinteisellä yhden puolan systeemillä varustetuissa moottoreissa on tehty iät ajat? vai käykö jotenkin moottorin ohjaus yksikön päälle?

Käynnissä ollessa vedät yksi kerrallaan puolan virtajohtoja irti ja kuulostelee käyntiä.

Kävi mielessä, mutta ei uskaltanut kokeilla, kun puolanjohdon toisessa päässä on ohjausboksi, ja joissakin vehkeissä saattavat ottaa nokkiinsa johtojen irroittelusta. No puolat ja tulpat on irrallaan jo. Pitää laittaa ne johtoihinsa ja vetää tulppien rungot maihin irto johdolla. ja pyörittää konetta startilla. ei kai toi tekniikka ymmärrä onko tulpat sylinterissä vaiko kannen päällä.

Niinhän se sitten oli, että sen yhden sylinterin puola oli kuollut. Juuri se, jonka vastusarvot erosivat muista neljastä. Pikkasen piti nakertaa johdonpätkää että sai kaikki tulpat nippuun ja testausta, ja sitten vielä se joka näytti risalta ristiin toisen kanssa niin eliminoitu samalla mahdollinen ohjauspuolen vika. Homma hallussa. Puola ja tulpat tilattu saksasta. Eikun vaan odottelua. Hyvää joulua kaikille kiinnostuneille. Uusia vikoja odotellessa hyvää uuttakin vuotta kaikille.

Suosittelen jonkin lukijan hankkimista niin vikojen haku helpottuu huomattavasti. Esim vida kertoisi tässä tapauksessa suoraan missä puolassa vika piileksii.