240 b230ft -85 & 850 TDI -96

Kesäautoilun kausi korkattu Moottoriöljyt vaihdoin ja käytin katsastuksessa. Oikean etutukivarren takapusla oli väljä ja se tuli jo vaihdettua. Tuulilasi olis myös vaihtolistalla kuhan on sopiva hetki.

Mukavaa on ajaa kun auto on mieleinen ja käteen sopiva
Vielä kun on viimeisiä kesäautoilu kelejä niin nauttia kannattaa

Uutta moottoria oon tässä hiljalleen kasaillu ja osia haalinut tekniikan päivitystä varten.
B230fk lohko porattu ekaan ylikokoon
H-profiili kanget
Wiseco takomännät
Kaikki uudet laakerit
531 kansi isommilla venttiileillä, kansisetin tekemä
1500cc suuttimet
LPS HX-40 60/64/18 Billet Super

Aika näyttää millä aikataululla tämän saan pellin alle mutta hyvällä alulla ainakin








850 myös on pitänyt tehdä remppaa. Kaksoismassa otti ja meni jumiin kokonaan. Myös vaihteisto raklatti jo aika pahasti ja nelonen täristi reippaasti. Suht läheltä löytyi elintenluovuttaja hyväkuntoisilla osilla, ajettu 457tkm. Siitä tuli vauhtipyörä ja vaihteisto. Myös tuulilasi sattui olemaan luovuttajassa ihan uusi niin se saatiin ehjänä leikattua irti ja laitettiin 850 paikalleen.











Lopuksi pesu ja vahaus ja ei muuta kun kovaan ajoon

Pientä keväthuoltoa kaksnelikymppiin.

Uusi tuulilasi haljenneen tilalle





Jakohihna ja kiristin vaihdettu. Myös moottoriöljyt.

Räikkälukko alkanut tuntua ei niin hyvältä jo pitkän aikaa ja nyt oli aika päivittää torsen tilalle. Anturikehän ja anturin laitoin samalla vaivalla. Oli myös yksi sähköisellä nopeusmittarilla oleva mittaristo jonka kytkin paikalleen mutta en saanut siihen mitään eloa aikaiseksi. Lieneekö niiden kytkennöissä jotain vuosimalli eroja? Ainakin pistokkeet passasi suoraan kiinni. Tietysti nopeusmittarille omansa erikseen. Tämä on alunperin vaijerimittarilla.

Kyllähän se ajomukavuus parani huomattavasti. Nyt voi ajaa niinkuin normaalit ihmiset



Koeajolle lähtiessä ihmetytti suuresti kun ei tahtonut pelata sitten ollenkaan. Laihalle meni seos heti kun vähänkin enemmän antoi kaasua. Hetki piti vikaa etsiä ja mapin letkuun puhaltaessa vika löytyi. Oli halki koko keksintö



Seuraavaksi voisi käyttää katsastuksessa.

Mistä hommasit tuon tuulilasin tiivisteen, vai tuliko lasin mukana?

Lasi on ihan liimalla kiinni. Kuvassa näkyvä on volvon alkuperäinen lasin ympäryslista.

En muista aikanaan itsekään muuta tehneeni -82 242:een sähköistä nopeusmittaria varten kuin kytkeneeni mittarin ja piuhat niille sopiviin paikkoihin.

Tiivisteellä varmaan TJA meinasi -90 ja uudemmissa olevaa litteää kumia joka kiinnittyy lasia kiertävään alumiinikouruun.

Nopeusmittarin liittimeen ylimpään laitettu tulemaan virrat? Kaksi alempaa perään anturille.

Tiivisteellä varmaan TJA meinasi -90 ja uudemmissa olevaa litteää kumia joka kiinnittyy lasia kiertävään alumiinikouruun.

Juurikin tätä meinasin. Mun pitäisi kahteen 200-sarjalaiseen vaihtaa lasi, lasit on vaan ei tuota kumia. Pitäisi jostain löytää...

Nopeusmittarin liittimeen ylimpään laitettu tulemaan virrat? Kaksi alempaa perään anturille.

Jostain luin tiedon värien perusteella kytkennästä ja toisesta autosta katsoin johtojen värit. Mulla oli kytkettynä +12 alimpaan. Kiitos, pitääpä kokeilla uudestaan.
Ja toinen anturin johto ilmeisesti myös maihin?

Juurikin tätä meinasin. Mun pitäisi kahteen 200-sarjalaiseen vaihtaa lasi, lasit on vaan ei tuota kumia. Pitäisi jostain löytää...

Eipä oo tietoa saako uutena mistään. Listan kiinnikkeet on uudet ja ne löytyy classicvolvorestorationilta.

Juurikin tätä meinasin. Mun pitäisi kahteen 200-sarjalaiseen vaihtaa lasi, lasit on vaan ei tuota kumia. Pitäisi jostain löytää...

Me on käytetty universaali tiivistekumia useampaan 200-srj tuulilasin asennukseen, ja muutamaan muuhunkin. Toimii hienosti ja tulee siisti. Löytyy metritavarana eikä edes kallista, taisi olla 30m laatikko mikä meille otettiin viimeksi. Varmasti tuulilasipuodit myy metritavarana.

Me on käytetty universaali tiivistekumia useampaan 200-srj tuulilasin asennukseen, ja muutamaan muuhunkin. Toimii hienosti ja tulee siisti. Löytyy metritavarana eikä edes kallista, taisi olla 30m laatikko mikä meille otettiin viimeksi. Varmasti tuulilasipuodit myy metritavarana.

Se on varmasti myös helppo asentaa tuohon alkuperäiseen verrattuna. Nuo kiinnikkeet aiheuttaa joskus harmaita hiuksia

Nopeusmittarin kytkentä oli alkuun väärin ja ilmeisesti sai jotain poltettua mittaristosta. Kun kytkin seuraavan kerran oikein eli +12 ylimpään ja anturin johdot alempiin niin mittarista tuli savut.
Ehjä mittaristo löytyi foorumilaiselta ja sen laitoin tänään paikalleen. Nyt toimii, luksusta  Ei ole nimittäin ollut nopeusmittaria alkuperäisen vaihteiston särkymisen jälkeen ja siitä on varmasti jo 10 vuotta aikaa



Katsastuksessa myös käytin ja ei löytynyt moitittavaa.

Pieniä vastoinkäymisiä. Eilen hitsailin pakoputkeen uuden jousto-osan kun huomasin että on puoliksi poikki, ilmankos pörisi ja savua tuli sisälle. Koeajolla sitten hävisi ahtopaineet kokonaan. Hukkaportin kellosta oli jousilautanen murtunut irti. Ei muuta kun hitsaten kasaan ja nyt taas toimii.