XC70 D3 awd summum

Joopa joo. Tähän olis nyt molemmat vetarit vaihdettu eteen. Kuskin puoli alko teetättämään kun ei laatikon päästä lähteny normi kikkailulla ja kotitalli työkaluilla irti. Paikka kun oli tuommonen niin ei voinut käyttää "se ei ole tiukassa jos se on nestemäistä" metodia. Joten loppuviimein viimeiseen tumppiin asti purkaa kaikki vetarin osat pois ja hitsaten iso mutteri sinne ja työmaalta 20kg liukuvasara lainaan ja pari nyppäsyä niin johan irtos. Lukko rengas oli neliskanttinen ja meni vissiin 5 osaan. No sitten vain kasaus uudella vetarilla ja pikku näppärä koeajo ja ei muutakon pikku jätkä lähteä viemään toiseen mummolaan.

Jotenkin vain nyt alko tuntumaan siltä että taitaa volvoilu loppua...

Vielä ei ole volvoilu loppunut vaikka yks auto on ostettu lisää. Siitä ei sen enempää.

Tämä käväs tallissa ja vaihtelin öljyt kun vuosi niillä on taas ajettu, kilometri määrää en hoksannut kattoa. Samalla laittelin viimasuojat paikalleen ja toisen lisävalot panelin laitoin kilven yläpuolelle.






Jo vain se alko latu valaistumaan. Olis pirun mielenkiintoinen pimeällä ottaa dronella kuvaa ylhäältä päin niin tästä kuin maasturistakin.

Kesärenkaat vaihtu tänään ja samalla vaihtelin nuo alemmat takavalot kun kuskin puolelta hajosi ledit kokonaan tuossa talven aikana. On vain astetta isompi homma vrt MK2 koriseen kun piti takapuskuri pudottaa kans pois. Ja samalla toisen lisäpakkivalon kiinnityksen korjasin kun pyöri hurua.


Vaikka toisaalta aika helposti se puskuri sitten loppu viimein irtosi. Mutta yllätys että yksikään muovi nasta ei pysynyt ehjänä vaikka kuinka sievästi yritti nitkutella

Ja sitten lisää remonttia. Tuossa anoppilassa käydessä hajosi takaiskarin yläpää.
https://ibb.co/5xzqhYWT
Jos on alkuperäinen niin 12 vuotta ja 443tkm kesti.

Vaihtelin moottori ilmansuodattimen ja raitis ilmansuodattimen ja pikkusen siivoilin sisältä.
Sitten aloin tutkimaan että miksi kuskin ovesta ei taas musiikki kuulu. Ensin ovipahvi irti ja siinä tolskatessa lähti se lukkonuppi vipu irti oven sisältä. Siinäpä oli sitten työmaata purkaa ovi auki että sen sai paikalleen. No sitten kun se taistelu oli valmis niin löyty sitten se vika, johdot poikki haitari putkesta. Päätin että en ala nykertään siihen väliin niin nappasin koko oven pois edestä niin olipahan helppo korjata johdot.

Tämä painuukin sitten talliin ja aletaan tutkimaan miksi takaveto ei pelaa..

Tämä painuukin sitten talliin ja aletaan tutkimaan miksi takaveto ei pelaa..

Booriholkki... 

Booriholkki... 

Sinne epäilykset tällä hetkellä menee. Pitää purkaa näkösälle ja tutkia. Muuan viikko sitten kuulu paukahdus ja mitään herjaa ei tietokoneessa ole eikä lukijalla löydy mitään nelivetoon liittyvää..

Ei kai näissä enää se ole ollut heikoin lenkki? Ainakin vanhassa S80 oli edellisellä omistajalla mennyt haldexin pumppu. Mutta se taitaa sytyttää vikavalon?

Ei kai näissä enää se ole ollut heikoin lenkki? Ainakin vanhassa S80 oli edellisellä omistajalla mennyt haldexin pumppu. Mutta se taitaa sytyttää vikavalon?

Kaverilla oli kulma vaihteesta boorit sileänä.

Tähän on pumppu vaihdettu 250tkm kohdalla. Vanhempien XC60 sytytti ilmoituksen awd vaatii huollon kun pumppu oli loppu.

Mitenhän tuon selvittäis ilman purkamista että mikä on rikki, ettei pura jotain levälleen ja sitten vika onkin toisessa päässä autoa..

Sinne epäilykset tällä hetkellä menee. Pitää purkaa näkösälle ja tutkia. Muuan viikko sitten kuulu paukahdus ja mitään herjaa ei tietokoneessa ole eikä lukijalla löydy mitään nelivetoon liittyvää..

Edellisessä P2 seitenkymppisessä kuului pamaus ja auto oli etuvetoinen sen jälkeen.

Etupyörät lattialla tai nosturin sillalla ja kardaania pyörittämään. Jos kardaani pyörii, booriholkista ja jommasta kummasta akselista on boorit sileänä. Jos ei pyöri, niin booriholkki on ehjä.

Booriholkille otetaan voima tasauspyörästön ulkokuoresta, eli aina kun etutasauspyörästö välittää voimaa etupyörille, menee myös kardaanille voimaa.

Ei kai näissä enää se ole ollut heikoin lenkki? Ainakin vanhassa S80 oli edellisellä omistajalla mennyt haldexin pumppu. Mutta se taitaa sytyttää vikavalon?

Valitettavasti näistäkin niitä menee, vaikkakaan ei niin helposti kuin esim. P2:sta.

Edellisessä P2 seitenkymppisessä kuului pamaus ja auto oli etuvetoinen sen jälkeen.

Etupyörät lattialla tai nosturin sillalla ja kardaania pyörittämään. Jos kardaani pyörii, booriholkista ja jommasta kummasta akselista on boorit sileänä. Jos ei pyöri, niin booriholkki on ehjä.

Booriholkille otetaan voima tasauspyörästön ulkokuoresta, eli aina kun etutasauspyörästö välittää voimaa etupyörille, menee myös kardaanille voimaa.

Pitää kokeilla tuo.

Tästähän meni katalysaattorin lämpö tila anturi ja silloin oli keula ilmassa ja takarenkaat maassa niin kardaani ei pyörinyt. Joten vois ajatella että booriholkki/kulmavaihde sökö..