Onko nesteet sekaisin? -97 T5

Hei, ostin tota ”halvalla” tuollasen manuaali t5 volvon, josta loppumassa leima enskuussa.
Kyseinen auto ollut pari kk sitten kaverillaki ja hyvä peli oli, että tehot tallella yms.
Leimalle ainaki pitää vaihtaa hammastanko ja käsijarruu kirrata ja kun tuo hammastanko niin veemäinen on niin sen takia ajattelin, että myi halvalla. Mutta nostettiin tossa öljytikku, kun alettiin tutkia autoa sitte tarkemmi oston jälkeen niin tikku ihan puuromainen koko matkalta. Ei tosin oo keränny painetta järjestelmään ja öljykorkkikin ihan puhdas  , projektihan tästä piti tulla mutta entiiä kui paljon tähän uskaltaa alkaa sijottamaan? 312tkm ajettu ja aina manuaali t5 halunnu... eli edelline omistaja on ajanu lyhyitä ajoja ja nyt kun on ollu vähän lauheempaa +0/-0 kelejä niin voiko olla vaan kondensoitunut? En oikeen vielä näitä ymmärrä, mutta voiko myös suoraan epäillä kannentiivistettä? Vähän sekava teksti varmaankin. Huomattiin myös tosin että kusee ihan pienesti jäähäriä jäähdyttimen letkusta, EI NOSTA LÄMPÖJÄ.

TLDR Öljytikku puuroinen ja vähällä ajolla ollut, kondensaatiota vaiko kansipahvi?

Kondensaatiolta vaikuttaa kun öljykorkki on ok.  Ja jäähdyttimen letku rikki, siksi vuotaa - eikä siis tietenkään sen takia nosta paineita.

Äänestäisin kanssa että ihan kondensiomönjää. Pari talvea ehdin ajaa työmatkaa n. 7km. Suuntaansa, aika puurossa oli öljytikku. vaatii aikapitkän lenkin ajoa että häviää kosteus tikusta.

  Ajokkina oli kanssa V70 Turbo5 koneella.

Ei kannata huolestua ennenkuin vaihdettavat öljyt muistuttaa enemmän kermalikööriä kuin öljyä. Hyvinkin normaalia etenkin jos ei tule pitkiä ajoja.

Minusta taas kondenssivedet näkyy enneminkin öljykorkissa, ei sitä niin paljoa pitäisi tulla että öljyn seassa näkyy.

"Mutta nostettiin tossa öljytikku, kun alettiin tutkia autoa sitte tarkemmi oston jälkeen niin tikku ihan puuromainen koko matkalta."

Kokemukseni mukaan tämä on ominaisuus. Aikaisemmin, kun öljytikkua ei tarvinnut vaihtovälillä nostella, se oli useimmiten surkean näköinen, möhnää ja jopa ruostetta. Nyt, kun pari kertaa vaihtovälillä pyyhkäisee, tikkukin pysyy kirkkaana

Eikös se mene juurikin niinpäin, että öljytikku mähmäinen = kondesiota ja öljykorkki mähmäinen = kansipahvi pska?

Kun sen öljytikun saa puhdistettua ajamalla jonkun 100-200 km pätkän, öljykorkin mähmä taas vaan lisääntyy jos se kansipahvi on kaput. Ensimmäinen tietty sillä ehdolla, että kampikammion tuuletus pelaa edes jotenkinpäin.

Olen minä saanut kondensiota myös öljykorkkiin mutta polttoaineena oli etanoli. Ei varmasti ollut kansipahvissa vikaa.

Kondenssia tulee tikkuun ja korkkiin. Jokatalvinen aihe.

Itse sain tuon tikun mähmäisyyden häviämään kun putsasin öljyluokun ja vaihdoin huohotuksen poisto letkun isompaan
Liotin pönttöä löpössä ja kämmenellä paukutin liotuksen jälkeen kylkeen, niin kyllä lähti mustaa paskaa irti sisältä Tämän toistin muutaman kerran