Nettiauto.com / Blocket.se...ym

Harmi että ei pääse enää näkemään millainen yksilö oli kyseessä, kun nettiautolla oli tuo hieno uudistus että myyntikuvat häviää kun auto poistuu myynnistä.

Miks se pitäis pilata? Ei kai kaikki tartte olla viriviri vehkeitä, hyvähän se noin on.
Onpa tuolla kyllä liikkeen hintakin.

No, tuskinpa tuollainen auto muulle kuin nuorisolle menee.

Harmi että ei pääse enää näkemään millainen yksilö oli kyseessä, kun nettiautolla oli tuo hieno uudistus että myyntikuvat häviää kun auto poistuu myynnistä.

Niin näyttää nykyään tekevän juu.

Hassu oletus tuo että jos "nuorisolle" menee perus kippo niin se automaattisesti pilattaisiin 

Varsinkin kun kyseessä oli tavallinen etuveto tulppaanipuimuri.

Kumma on dieseleiden hintakehitys. Reilu vuosi sitten ostin 2017 vuoden V90 D5 Volvon 29900 eurolla (tai siis pyynti oli tuon 29900) ja nyt vastaavista pyydetään vastaavilla kilometreillä 32900-34900.. '

https://www.nettiauto.com/volvo/v90/14945153

Kumma on dieseleiden hintakehitys. Reilu vuosi sitten ostin 2017 vuoden V90 D5 Volvon 29900 eurolla (tai siis pyynti oli tuon 29900) ja nyt vastaavista pyydetään vastaavilla kilometreillä 32900-34900.. '

https://www.nettiauto.com/volvo/v90/14945153

1.5v sitten oma vanha S90 kylläkin oli Volvolla myynnissä 29900e hintaan. Kilsoja oli reilu 50tkm vähemmän ja päälle tuli vielä Volvon takuu.

Edit: piti itsekkin katsoa. Neliveto diesel sedaneita ei ollut kuin 3 kpl nettiautossa jossa kilsat alle 150tkm. Näyttää että nuo pre-adblue mallit on kallistuneet, varsinkin vähillä kilsoilla.

Merkillistä miten paljon nuo adblue-laitteet pelottaa ihmisiä. Vastaavat järjestelmät olleet kuitenkin käytössä raskaalla puolella jo 20 vuotta ja ovat kyllä aika varmatoimisia myös talvella vaikka uutisissa kohistaankin miten pumput jäätyy joka autosta halki viikon välein.

Yksi pikku juttu mitä moni ei tiedä, scr-katalysaattorilla ja egr:llä tapetaan samoja päästöjä eli typen oksideja. Scr-katalysaattorin käyttö siis johtaa siihen että egr:n käyttöaste saa olla pienempi, joten näillä eväin voisi kuvitella olevan jopa itse moottorille parempi ratkaisu. Eipä näissä uudemmissa VEA-moottoreissa juuri noita karstoittumisongelmia liene ollut mitä pre-adblue malleissa oli?

Merkillistä miten paljon nuo adblue-laitteet pelottaa ihmisiä. Vastaavat järjestelmät olleet kuitenkin käytössä raskaalla puolella jo 20 vuotta ja ovat kyllä aika varmatoimisia myös talvella vaikka uutisissa kohistaankin miten pumput jäätyy joka autosta halki viikon välein.

Vajaan kaksi vuotta ajelin Peugeotin BlueHDi vehkeellä ennenkuin käämi paloi tyystin. Jatkuvia adblue-vikailmoituksia ja häiriöitä. Vuoden sisään vaihtoon adblue-suutin (600,-), säiliö (1000,- ebaystä), eolyssäiliö (600,-) ja Nox-anturi (435-). Jostain liitoksesta vuosi sen jälkeen vielä sellaisen tennipallon kokoisen adbluemöykynkin Tietty kun ranskis niin muuta pikkuvikaa vielä kuorrutteeksi. Ehkä Volvoissa tuo systeemi toimii paremmin, mutta adblueta ei tähän taloon tule.

Merkillistä miten paljon nuo adblue-laitteet pelottaa ihmisiä. Vastaavat järjestelmät olleet kuitenkin käytössä raskaalla puolella jo 20 vuotta ja ovat kyllä aika varmatoimisia myös talvella vaikka uutisissa kohistaankin miten pumput jäätyy joka autosta halki viikon välein.

Yksi pikku juttu mitä moni ei tiedä, scr-katalysaattorilla ja egr:llä tapetaan samoja päästöjä eli typen oksideja. Scr-katalysaattorin käyttö siis johtaa siihen että egr:n käyttöaste saa olla pienempi, joten näillä eväin voisi kuvitella olevan jopa itse moottorille parempi ratkaisu. Eipä näissä uudemmissa VEA-moottoreissa juuri noita karstoittumisongelmia liene ollut mitä pre-adblue malleissa oli?

Aika paljon on sitten muuttuneet muutamassa vuodessa siitä mitä mä olin raskaankaluston puolella töissä. Heti kune kat pakkaset tuli niin pumppuja vaihdettiin solkenaan.

Aika paljon on sitten muuttuneet muutamassa vuodessa siitä mitä mä olin raskaankaluston puolella töissä. Heti kune kat pakkaset tuli niin pumppuja vaihdettiin solkenaan.

Joskus miettinyt että monessakohan näistäkin tapauksista on syy oikeasti siinä että joidenkin pitää suunnilleen juosta sammuttamaan päävirrat heti moottorin sammuttamisen jälkeen eikä järjestelmä näin ollen ehdi tyhjentämään itseään. Tai onko edes testerillä paikannettu vika oikeasti pumppuun...

Yhtään pumppua en ole jäätymisen takia vaihtanut arviolta 5-6v aikana mitä näiden kanssa on tullut painittua. Letkujen/suodattimien lämmitysvastuksien pimenemiset ja nox-anturivaivat yleisimpiä.

Nojoo nyt alkaa mennä offtopicin puolelle.

https://www.nettiauto.com/volvo/s40/14856026

Jostain syystä alkanut tämmöiset kiinnostaa pitänee kai perehtyä näihin tarkemmin

https://www.nettiauto.com/volvo/s40/14856026

Jostain syystä alkanut tämmöiset kiinnostaa pitänee kai perehtyä näihin tarkemmin

Aloin katsomaan mitä nettiautossa on niin tässä oli aikaraskasta luettavaa ilmoitus
https://www.nettiauto.com/volvo/s40/14899968

Aloin katsomaan mitä nettiautossa on niin tässä oli aikaraskasta luettavaa ilmoitus
https://www.nettiauto.com/volvo/s40/14899968

Siellä on varmaan cokikset kaatunu näppikselle ja näppäin jumissa.

Mä niin just en jaksa noita capslock ilmoituksia.

Aloin katsomaan mitä nettiautossa on niin tässä oli aikaraskasta luettavaa ilmoitus
https://www.nettiauto.com/volvo/s40/14899968

Liikeen kaikki ilmotukset samalla tyylillä kirjoitettu. Pitkälti kaikki alko sillä että kolaroimaton,tupakoimaton  Näytti myös olevan hyvin tärkeää ilmoittaa että oliko edellinen kuski mies vai nainen   
Anto kyllä ilmotukset semmosen vaikutelman että kävelen mieluummin ku ostan tuolta yhtään autoa