Nettiauto.com / Blocket.se...ym

Taustalla on tietysti se että kaikki sanovat että pitää uudistua tai kuolee.

Tuo sanonta on seurausta siitä että ihmiset ovat tutkineet menestyneitä ihmisiä/yrityksiä ja ovat tulleet siihen tulokseen että jatkuva kehitys on ollut avain menestykseen.

Asiahan ei tietysti näin yksiselitteinen ole, mutta koska lähes kaikki haluavat olla yhtä hyviä kuin ne nerokkaat, yritetään niiden nerokkaiden ihmisten/yritysten toimintamallia matkia omaksumalla siitä ne riittävän yksinkertaiset osuudet jotka itse tajutaan.

Miksi sen pitäisi moottorilla jarruttaa?

Paremman kokonaistaloudellisuuden sillä rullaamisella kuitenkin saa.

Mua ottaa kupoliin kun automaatti ei anna rullata vaan haluaa ehdointahdoin kepittää pienemmälle.

Niin... Ilmeisesti vanhentunut käsitys siitä, että moottorijarrulla vauhti hidastuu ja polttoainetta säästyy...

Jos automaatilla jostain kumman syystä haluaa rullata niin voihan sen laittaa N:lle.

Jos automaatilla jostain kumman syystä haluaa rullata niin voihan sen laittaa N:lle.

Käy kokeilemassa SPA-automaattia eco-ajotilassa, niin koet, miten auto rullaa . Eikä tarvi keppiä nylkyttää.

Minulla on loppunut nettiauton käyttö kokonaan sivu-uudistuksen jälkeen.
Ennen oli hyvä tarkka haku, nykyään.... sekava hässäkkä.

Hakuhan on nykyään kerrassaan mainio. Klikkaa ”kaikki hakuehdot”, ja voit hakea juuri sitä, mitä haluat. Voit hakea useita malleja ja merkkejä tai esimerkiksi tietyn maakunnan tai kaupungin 4-vetiset sähköautot, halutulla kilometreillä ym ym Uuden version tullessa minullakin muutosvastarinta nosti päätään, mutta sitten opin hakemaan. Haku on jopa sujuvampi, kuin esimerkiksi mobile.de vastaava.

Ainoa ongelma on myyjien kyky kirjata oikeat tiedot ja on itselläkin haasteita yrittää selvittää esimerkiksi ajoavustimien todellista tilaa; mitä on käytössä ja mihin on valmius tai mitä ei saa rahallakaan.

Käy kokeilemassa SPA-automaattia eco-ajotilassa, niin koet, miten auto rullaa . Eikä tarvi keppiä nylkyttää.

Niin no, se on vielä jäänyt tekemättä. Siis se kepin nylkyttäminen.
Ei o tapana rullailla.

Niin... Ilmeisesti vanhentunut käsitys siitä, että moottorijarrulla vauhti hidastuu ja polttoainetta säästyy...

No tietysti se vauhti hidastuu, eikä polttoainettakaan kulu, mutta jos tavoitteena on minimpida polttoaineen kulutus, tuolla vapaalla rullaamisella se on tehokkainta.

Toki sen voi myös tehdä käsin vaihtamalla vapaalle kaikissa autoissa, mutta jos autossa on automaattivaihteisto, niin miksi myös tuota ei automatisoitaisi? Siitä varsinaisesta moottorijarrusta kun ei ole hyötyä kuin joissain poikkeustilanteissa, kun isoissa mäissä tms.

Eiköhän se moottorijarru säästä enemmän jarruja kuin polttoainetta.

mutta jos autossa on automaattivaihteisto, niin miksi myös tuota ei automatisoitaisi?

No sehän on automatisoitu Volvoissa eko-ajotilassa. Ja sehän sitten rullaa. Pikkuteillä siitä on iloa, mutta muualla vauhti kiihtyy hetkessä yli rikemaksurajan .

Eiköhän se moottorijarru säästä enemmän jarruja kuin polttoainetta.

Ei.

Normaali ajossa jarrut ei kulu käytössä vaan oikeastaan käyttämättömyydessä.. Eli ruostumalla ja jumiutumalla, eli jos rullaaminen edellyttää aktiivisempaa jarrujen käyttöä se todennäköisesti säästää niitä... Rata-ajo yms on erikseen.

No sehän on automatisoitu Volvoissa eko-ajotilassa. Ja sehän sitten rullaa. Pikkuteillä siitä on iloa, mutta muualla vauhti kiihtyy hetkessä yli rikemaksurajan .

Eikö se tuosta koko kitinä saanut alkunsa?

Omakohtaisesti vaikea sanoa tuosta vauhdin kiihtymisestä isommilla teillä, kun ei pysty nilkalla ajamaan mitään pidempää väliä, kun muuten vauhti kiihtyy hetkessä yli rikemaksurajan jo vastamäessäkin, cruisen kanssa tuo rullaus ei tietääkseni missään autossa pysy päällä jos vauhti lähtee nousemaan.

Eiköhän ne jarrut pysy kunnossa vaikka välillä käyttäis moottorijarruakin. Vai pamahtaakohan ne just silloin umpiruosteeseen.
Huah.
Alkaa meneen liian syvälliseks mutta olihan tuo odotettavissakin.