B200ET puskee öljyjä pihalle

Enpä nyt haulla löytänyt vastausta mieltä painaviin kysymyksiin joten kysytään täällä..
Auto on 740, b200et koneella. Imusarjan alapuolelta(jostain sieltä, liikaa tavaraa edessä, ei oikein näe) lähtee jonkin sortin huohotusletku, joka näyttäis olevan jälkikäteen haaroitettu. Letkut roikkuu tyhjässä, eli ei ole kiinni missään. Vaivaset 550tkm ajettu vehje kun on, luonnollisesti huohottaa vähän enemmän. Noh, 100km ajomatkan aikana tulee about 1 desi öljyä ulos (laitoin putken limupulloon ). Mihinkäs noitten letkujen on tarkotus mennä? Letkujen päissä on letkukiristimien jäljet, eli johonkin ne kuuluu. Ulos tuleva öljy haisee joltain öljyn ja ehkä vähän bensan sekotukselta, väriltään tämä perus maitokahvi. Koneessa olevat öljyt normaalin väriset.

Viisaammat, valaiskaa minua! :hello:

Muok muok: Niin, ja bensankulutus vähäiset 30l/100km  Tähän tosin vaikuttaa vuotava bensapumppu ja raskas kaasujalka. Mainitsin vain, kun tuo öljy haiskahtaa vähän kun olis bensaa seassa eli lisääntyisköhän toi kulutus tästä(kin).

Haaroituksesta alunperin iso letku ilmanputsarikoteloon, pienempi imusarjalle.
Varmaan niin väljä että uittaa bensaa alakertaan, liian rikkaalla? Jos vaikka kylmäkäynnistyssuutin kusee koko ajan...

Haaroituksesta alunperin iso letku ilmanputsarikoteloon, pienempi imusarjalle.
Varmaan niin väljä että uittaa bensaa alakertaan, liian rikkaalla? Jos vaikka kylmäkäynnistyssuutin kusee koko ajan...

Pitäiskö tuolta jostain löytyä ihan "vakio"paikka tolle pienemmälle letkulle, meinaa imusarjasta? Ainoat letkunpaikat mitä pikasella katsauksella löysin on nuo alipaine nipat. Näistä 1 tosin tulpattu omalaatuisella virityksellä

Ihan mielenkiinnosta pitää vielä kysyä, että mitäs kun tuo nyt sitten hönkii kaikki ne öljyt sinne putsarikoteloon? Tarkotus vaan siivoilla sieltä?

Koneen väljyydestä sen verran että varmasti uittaa bensaa alakertaan, enemmän tai vähemmän.

Huohottavakaan kone ei seokset kunnossa uita bensaa öljyn sekaan.

Huohotuspurkilta siitä lohkon kupeesta lähtee tosiaan se yksi paksu letku, se haarautuu alunperin pikkuseen letkuun, joka menee imusarjan niihin pieniin alipaineliitäntöihin, ja se iso menee alunperin ilmanputsarikoteloon, imuputken alapuolelle. Se purkki kannattaa irrottaa, pestä sisältä ja asentaa lohkonkylkeen uudella tiivisteellä, ja jotaki vauriota löytäessä korvata ehjällä purkilla. On kiinni kahdella pultilla. Lisäksi jos sieltä purkin alta puuttuu semmonen muovinen putkenpää, on tiedossa uuden putken asettelu paikalleen, se on näet öljynerotuksen paluuputki öljynpinnan alapuolelle.

Jees, otanpa tästä konkelin alle ja poljen pajalle kattomaan maisemia 
Jospa sais ton öljyntiputuksen maahan loppumaan Tosin tää on ehkä pienin ton Volvon monista huolista, mutta kaikki olis tarkotus fiksata jokatapauksessa. Kiitos ja kumarrus sekä hatunnosto nopeista vastauksista. Tuun takasin kirjottelemaan jossei hommat selkiä

Tule takas kirjoittelemaan joka tapauksessa. Foorumista ja sen jutuista on enämpi hyötyä, kun niistä selviää se kunkin jutun loppuratkaisukin. Saattaa taas jossain vaiheessa jollakulla muulla olla sama ongelma edessä ja silloin ei kesken jääneestä keskustelusta paljoakaan hytötyä ole 

P.S. Eikä tollanen puoli miljoonaa ajettu vielä mikään toivoton tapaus ole eikä pitäis mitään hirmuja huohotella.

Joo enpä tullu ajatelleeks tota ollenkaan, mutta olin kuitenki tulossa takas kirjottamaa

Eli letkut löys omat paikkansa, putsarikotelossa oli isompi nipukka mihin se sopi ku nakutettu, ja sisäpuolella samalla kohtaa pieni "huohotus" suodatin. Haarotettu, pienempi osa letkusta taas meni imusarjaan, alipaine reikään, jonka joku aikasempi omistaja oli tässä tapauksessa tukkinut. Mikähän tarkotus noilla letkujen irrotuksella sit on ollu, mene ja tiedä.. Tulipa eilen häärättyä auton kimpussa lähes kellon ympäri että sain kyllä monta muutaki pientä ongelmakohtaa pois päiväjärjestyksestä