XC70 2002 haldex vai visko?

Terve,

Uusi kulkine etsinnässä ja kiikarissa neliveto. Netistä löytyi 2.4.2002 käyttöönotettu XC70-mallimerkinnällä oleva Volvo, ja mietin vain että kumpikohan nelivetojärjestelmä tuossa on? Netistä löytyy kaikenlaista informaatiota kuinka kaikissa P2-vehkeissä on haldex (paskapuhetta) ja toisaalta että 03-vuosimallista olisi 70-sarjalaisiin tullut Haldex, kuten myös kaikkea tuolta väliltä. Onko mahdollista, että ko. 2002 käyttöönotettu ajokki olisi vuosimalliltaan 2003 ja olisi Haldexilla varustettu?

Kysytään vielä toisinpäin, eli onko mallimerkinnän muutoksella V70 XC -> XC70 ja nelivetojärjestelmän vaihtumisella jotain tekemistä toistensa kanssa?

Taisit pohtia tätä FB:n puolella myös? Jos moottori on 2.4T, niin viskokytkin siellä on. Jos moottori on 2.5T tai D5 niin Haldex. Mallimerkintä muuttui muistaakseni myös kun nelivetovaihtui.

Kiitos vastauksesta. En ole FB:ssa, joten joku muu on sitten sattumalta pohtinut samaa.

Tarkoitin mallimerkinnän vaihtumisella siis V70 XC -> XC70 vaihtoa, ja tämä nimenomainen ajokki on mallimerkinnällä XC70, mutta kuitenkin 2,4-litraisella koneella. Eli sinällään tuosta pohdinnasta ei ole apua. VIN-hauillakaan ei löydy tarkempaa tietoa nelivetojärjestelmästä. Itse lähden siitä oletuksesta, että viskolla tuo varmaankin on, mutta varmaksi en pysty näillä lähtötiedoilla mennä sanomaan.

En ole saanut myyjää vielä kiinni, mutta veikkaan silti että siellä ei myöskään sen paremmin aiheesta tiedetä. Ellei sitten ole juuri joutunut jotain remppaa aiheeseen liityen tekemään/teettämään.

[LISÄYS] Ainakin autowikin mukaan tuo nuo D5-koneet ja muutos 2,4T->2,5T on tapahtunut eri aikaan, joten logiikka ei pelaa sen osalta että neliveto olisi yksiselitteisesti muuttunut samalla ajanhetkellä. Lainaus autowikistä:

Alkuperäinen moottorivaihtoehto oli 200-hevosvoimainen B5244T3. Vuonna 2001 mallimerkintä muutettiin aikaisemmasta muodosta V70 XC muotoon XC70. Vuonna 2002 nelivedossa alettiin käyttämään Haldex-kytkintä aikaisemman viskokytkennän tilalla ja tarjolle tuli 163-hevosvoimainen D5-moottori (D5244T). Vuonna 2003 bensiinimallin moottori päivitettiin 10 hevosvoimaa tehokkaammaksi, 210-hevosvoimaiseksi 2.5T:ksi (B5254T2).

Vuodessa 2002 on ollut 12 kuukautta, niin kuin kaikissa muissakin, niin ei selviä että onko 2002 käyttöönotettu auto viskolla vai Haldexilla.

Vuosimallin -02 autossa on visko ja -03 Haldex. Eli noin heinäkuussa -02 vaihtuu.

Nyt kun katselin ruotsinkielisiä foorumeita, niin siellä ovat sitä mieltä, että nelivetojärjestelmän vaihto on tapahtunut samaan aikaan kuin mallinimen vaihto on tapahtunut V70 XC -> XC70. Eli tämän perusteella nyt tähtäimessä olevassa autossa olisikin Haldex. Ota näistä nyt sitten selvää.

On XC70 2001 eikä ole haldex.

On XC70 2001 eikä ole haldex.

Niin varmaan onkin, mutta autosi on oikeasti V70XC. XC70 on aina Haldex.

Kiitos kaikille vastauksista. Lähden siitä olettamasta että on viskolla. Sinällään asialla ei vaikuta olevan merkitystä kun myyjää ei saa kiinni millään. Ei ole ilmeisesti kovin polttava tarve saada ajokkia myytyä.

Terve,

Uusi kulkine etsinnässä ja kiikarissa neliveto. Netistä löytyi 2.4.2002 käyttöönotettu XC70-mallimerkinnällä oleva Volvo, ja mietin vain että kumpikohan nelivetojärjestelmä tuossa on? Netistä löytyy kaikenlaista informaatiota kuinka kaikissa P2-vehkeissä on haldex (paskapuhetta) ja toisaalta että 03-vuosimallista olisi 70-sarjalaisiin tullut Haldex, kuten myös kaikkea tuolta väliltä. Onko mahdollista, että ko. 2002 käyttöönotettu ajokki olisi vuosimalliltaan 2003 ja olisi Haldexilla varustettu?

Kysytään vielä toisinpäin, eli onko mallimerkinnän muutoksella V70 XC -> XC70 ja nelivetojärjestelmän vaihtumisella jotain tekemistä toistensa kanssa?

2.4.2002 käyttöönotettu on vuosimallia 2002 ja siis viskolla. Vuosimalli 2003 on Haldex. Vuosimalli vaihtui viikkojen 34/35 vaihteessa:

VOLVO XC70 2003 TILLV. MELLAN VECKA 35 2002 OCH VECKA 9 2003
--
Generellt 2003:

• V70 XC ändras till XC70.
• Ratt med nytt Volvo-emblem.
• Bensinmotorn uppgraderas från 2,4 till 2,5 liter. Motorn får dessutom variabla ventiltider på både insugs- och avgassidan. Detta medför både högre effekt och bättre vridmoment. Uppfyller miljöklass 2005.
• XC70 går numera även att få med Turbodiesel på 163 hk.
• XC70 får en ny elektronisk fyrhjulsdrift med Haldex-koppling.

Iso kiitos NNH:lle, sieltähän se löytyi yksiselitteinen vastaus lopulta!