Pemco öljytuotteet

Saksalaisia verkkokauppoja selatessa huomio kiinnittyi öljybrändiin nimeltä Pemco. Onko kellään mitään kokemuksia?

Löytyisi mm. VEA koneelle käyvää 0w20 laatua liki ilmaiseksi tunnettuihin brändeihin verrattuna. Oletettavasti samaa tavaraa on myös Mannol nimisessä purkissa aavistuksen kovempaan hintaan.

Pemcon vaihteistoöljyillä vatkannu menemään jokusen kymmenen tkm noiden AW55 lootien kanssa, ylimääräsillä tein öljynvaihdon tehostimeen. Niissä ainakin pelannut ilman ongelmia.

Kait sitä täytyy kaikkea kokeilla ainakin kerran, jotta syntyy kokemuksia. 
Painan tilaa nappia, kun seuraavan kerran on taas isot alennukset.

Neljä moottoriöljynvaihtoa suodattimineen, öljypropun tiivisteineen ja raitisilmasuodattimineen näyttäisi kustantavan vajaat 150 euroa.

Ei tullut Pemcoa vaan Mannolia. Tilaushetkellä ensimmäistä ei saanutkaan 20 litran kannussa.

Lopputulos herättää epäilyksiä. En tiedä arvaako tuota dieseliin laittaa, kun perusluokitukset ovat amerikkalaiselle bensamoottorille. Toki löytyy Volvon luokitus etiketistä, mutta mahtaakohan olla oikeasti vaatimukset täyttävää tavaraa?



Mikähän tuon käytössä on worst case skenaario? Hiukkasloukun ennen aikainen tukkeutuminen?

Eurolla saa euron tuotteen. Ota riski ja kokeile, kerro miten käy. Luultavasti ei mitään.

Eurolla saa euron tuotteen.

Näinkin. Tosin hinta ei aina korreloi laadun suhteen.

Todennäköisesti tavara on mitä pitää, jollon ei ongelmia. Ehkä luultavasti halpisöljyjä vaivaava häviäminen tai muuttuminen ihan vedeksi parissa tonnissa (mikä voi kyllä aiheuttaa kulumista).

Luokitukset on pöntössä kunnossa, ei api sn plus tarkoita suoraan amerikkalaista bensamoottoria. Se on vain yksi perusluokitus muiden ohella.
Valmistajilla vielä omansa, riippuen valmistajasta voi olla suht tiukat tai tosi tosi löyhät.

Eniten epäilyttää jos toi öljy maksaa 4€ litra, miten sillä rahalla saa noin monta luokitusta ostettua valmistajilta ja myymällä vielä noin halvalla ulos.
Kun esim. Liqui Molykin säästön takia tehnyt yli 3 eri 0w-20 öljyä... 

Samanlaisia ajatuksia luokitusten suhteen. Merkinnät ovat ok, mutta autonvalmistajien hyväksyntöjä on turhan monta samalle tuotteelle.

Kait tuota on kokeiltava, kun tuli kerran ostettua. Sittenhän sen näkee, miten toimii käytännössä. Tapana on ollut ajaa vain max 15 tkm huoltoväliä, mikä merkittävästi helpottaa öljyn työtä.

Ainakin Comman purkeissa lukee, että "Comma suosittelee" ja liuta luokituksia perään.
Ja sit jossain kohtaa lukee, mitkä luokitukset virallisesti täyttää.

Olisko tässäkin tapauksessa jotain samankaltaista?

Moottoriöljyissä on kyllä yllättävän suuria eroja käytännössä, vaikka verrattaisiin samat luokitukset täyttävää ja ilmoitettu viskositeetti olisi (sekä öljynlaatu) myös identtinen.
Ja herkemmissä moottoreissa sillä öljynlaadulla on oikeasti erittäin suuri vaikutus, miten se kestää nipussa.. eli esim. moottorit joissa öljyssä kylpevä jakohihna tai polkupyörän ketjua hennompi jakoketju.. (muut merkit)

Ainakin Comman purkeissa lukee, että "Comma suosittelee" ja liuta luokituksia perään.
Ja sit jossain kohtaa lukee, mitkä luokitukset virallisesti täyttää.

Olisko tässäkin tapauksessa jotain samankaltaista?

Moottoriöljyissä on kyllä yllättävän suuria eroja käytännössä, vaikka verrattaisiin samat luokitukset täyttävää ja ilmoitettu viskositeetti olisi (sekä öljynlaatu) myös identtinen.
Ja herkemmissä moottoreissa sillä öljynlaadulla on oikeasti erittäin suuri vaikutus, miten se kestää nipussa.. eli esim. moottorit joissa öljyssä kylpevä jakohihna tai polkupyörän ketjua hennompi jakoketju.. (muut merkit)

Onneksi VEA koneessa ei ole ihan noita riskialttiimpia kohtia. Toki siinäkin on tasapainokoneisto, jonka voitelu on vähän tarkalla huippuöljyilläkin. Enempi mietin hiukkasloukkua, jos Mannolit ei vaikka pysyisikään sisällä koneessa.

Molemmilla autoilla on ajettu vasta n. 70 tkm, joten ei niille vielä tähän asti ole öljy maistunut. Jos noilla olisi ajettu yli 200 tkm, niin en empisi yhtään Mannolin käytön suhteen.

Öljynvaihto on ajankohtainen joskus reilun kuukauden päästä, joten siihen saakka voi pohtia mahdollisia riskejä. Tuossa kun ei korkealta putoa, vaikka veisi Mannolit suoraan hyötyjätepisteelle.

Todennäköisesti tavara on mitä pitää, jollon ei ongelmia. Ehkä luultavasti halpisöljyjä vaivaava häviäminen tai muuttuminen ihan vedeksi parissa tonnissa (mikä voi kyllä aiheuttaa kulumista).

Luokitukset on pöntössä kunnossa, ei api sn plus tarkoita suoraan amerikkalaista bensamoottoria. Se on vain yksi perusluokitus muiden ohella.
Valmistajilla vielä omansa, riippuen valmistajasta voi olla suht tiukat tai tosi tosi löyhät.

Eniten epäilyttää jos toi öljy maksaa 4€ litra, miten sillä rahalla saa noin monta luokitusta ostettua valmistajilta ja myymällä vielä noin halvalla ulos.
Kun esim. Liqui Molykin säästön takia tehnyt yli 3 eri 0w-20 öljyä... 

Mannol on vain markkinointibrändi, SCT merkin takana ei tee itse muuta kuin myy. Mm. Wolf Oil Corporation on valmistaja joka tekee tuotteita ko. brändille. Ei selitä luokituskysymystä mutta kunhan kerroin kun tuli itse kaiveltua asiaa taannoin

Automaattiaatikkoöljyä ja 2T-öljyä on tullut käytettyä samalta merkiltä eikä valittamista. Tuotakin Pemcoa on tullut käytettyä mutta 15W-40 raskaan kaluston dieselmoottoriöljyä ja toimi siinä kuin muutkin.