S60 D5 vm02 katin tyhjennys

ei vaikuta katsastuksessa mitattaviin päästöihin mitenkään.
ja eikä kyllä haise samalle ku vanha diesel mursu. samanlainen katku ku uudemmissa autoissa on.

offina semmonen että oletteko egr:n tukkinu?
tuossa kuva ahtoputkesta egr:n jälkeen joka menee imusarjaan

Mulla on EGR tukittuna, juurikin syystä joka ilmenee tuosta kuvasta. Lastu, joten ei herjaa mitään.

Mulla on EGR tukittuna, juurikin syystä joka ilmenee tuosta kuvasta. Lastu, joten ei herjaa mitään.

Kuis on autossa tarennut kun EGR tulpattuna/millanen on kulutus?

Kuis on autossa tarennut kun EGR tulpattuna/millanen on kulutus?

egr on pakokaasujen takaisinkierrätys järjestelmä. että eipä se vaikuta lämmön riittämiseen.
tukittuna ei sotke imusarjaa --> virtaukset pysyy parempana joka vaikuttaa kulutukseen.

egr on pakokaasujen takaisinkierrätys järjestelmä. että eipä se vaikuta lämmön riittämiseen.
tukittuna ei sotke imusarjaa --> virtaukset pysyy parempana joka vaikuttaa kulutukseen.

Silläpä juuri ajattelin, kun se kierrättää lämmintä kaasua takaisin, että miten käy kun tätä ei tapahdu. Jossain topicissa ainakin oli puhetta, että koneesta tulee niin taloudellinen, että ei meinaa lämmetä riittävästi.

Edit:

Oman D5 "lastutuksen" yhteydessä tämä tuli Debilin edustajan kanssa puheeksi ja hän tiesi kertoa,että onnistuu mutta sen jälkeen kone alkaa käymään niin pihisti, että tyyliin "kesälläkin saa käyttää lisälämmitintä". Unohdettiin se idea sitten samointein.

En kyllä huomannut kulutuksessa mitään merkittävää eroa. Tulppasin sen noin 6kk lastutuksen jälkeen.
Jos lämpiäminen on ainoa huoli niin ei muuta kuin tulppa paikalleen. Ei mihinkään koneeseen pitäisi puhaltaa ilmaa joka on käytettyä (pakokaasua) ja vielä niin sottaavaa 

Hyvä tietää, että lämpeämisessä ei eroja ole ollut. Tiedä sitten vaikuttaako uudempi moottori tuohon lämpeämiseen jotenkin, onko ne niin paljoa muuttuneet(/ollenkaan)? Mulla siis kyseessä tuo allekirjoituksen S80 D5244T4.

Harmittaa toisaalta, että kulutuksessa ei (merkittävää) eroa ole kuitenkaan näkynyt.

Katsotaan mitä kevät tuo tullessaan.

tuossa kuva ahtoputkesta egr:n jälkeen joka menee imusarjaan
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Hyi raato.

Hyvä tietää, että lämpeämisessä ei eroja ole ollut. Tiedä sitten vaikuttaako uudempi moottori tuohon lämpeämiseen jotenkin, onko ne niin paljoa muuttuneet(/ollenkaan)? Mulla siis kyseessä tuo allekirjoituksen S80 D5244T4.

Harmittaa toisaalta, että kulutuksessa ei (merkittävää) eroa ole kuitenkaan näkynyt.

Katsotaan mitä kevät tuo tullessaan.

tuosta uuemmasta en osaa sanoa alkaako tekeen vikailmotusta. se kannattee kysyä joltain muulta. ku tuossa D5244T:ssä ei ilmottele mitään. mutta suosittelen tukkimaan jos vain mahollista. loppujen lopuksi käy huonosti. moottori tukkeutuu ja seuraa kallis remontti.

Hyi raato.

nimenomaan. se on ihan puhasta nokea. aikamoinen työmaa oli putsata pelkästään tuo putki että sai puhtaaksi.

aikamoinen työmaa oli putsata pelkästään tuo putki että sai puhtaaksi.

Millä konsteilla tuota kannattaa ylipäätään ruveta putsaamaan?

Millä konsteilla tuota kannattaa ylipäätään ruveta putsaamaan?

Täällä vähän aiheesta, vaikka uudempi onkin kyseessä.

Millä konsteilla tuota kannattaa ylipäätään ruveta putsaamaan?

no kaikkihan tietää että löpö on ihan hyvä puhdistus aine. ja lisäksi käytin brake cleaneria, rättejä ja paineilmaa.

no kaikkihan tietää että löpö on ihan hyvä puhdistus aine. ja lisäksi käytin brake cleaneria, rättejä ja paineilmaa.

Juu kun aattelin vaan kun meiltäkin pihasta löytyy yks 1.4 tdi niin saattaa olla tuo operaatio edessä.....

No nii nyt ois pöntöt tyhjätty! Ja äänet on miehekkäät perkele! Herkkyyttä, ja vetoja tuli lisää eteenkin yläkierroksilla!

Kuvia laitan tyhjäyksestä viikonlopun aikana, kunhan selviän..... Hik!

mites tuo takapöntön laita? vakio siis kyseessä vaihtoon vai annanko olla? eli ahdistaako? katit tyhjätty ja muutenkin auto lastutettu ym eli onko hyötyä tuosta takapöntön vaihdosta? vai tuleeko muuta kun enempi ääntä? ja sen takia sitä en kyllä vaihda!!