Volvo 240 sähköjohtonipun kulku autossa

Moro,

Sattuipa niin, että puhallin meni oikariin ja sulatteli johtoja paksusta johtonipusta. Nyt olis uus johtosarja tiedossa MUTTA, pystyykö tuon johtosarjan vaihtamaan ilman, että tarvii takakonttiin asti viedä piuhoja? Eli pitäisi lähinnä vaihtaa vain kojetaulun alla oleva johtosarja. Osa johtonipusta menee tulipellistä läpi ja siellä on liittimet, eli sarja katkeaa sinne.

Onko tollanen johtosarjan vaihto ihan hullun hommaa?

Auto on B230F ja M47

Onko millä tekniikalla? Eihän tuo nyt niin hankala ole, tietysti riippuu mikä on aikaisempi kokemus sähkötöistä 

Tuossa jonkinmoinen kaapelireittikartta.

Kyllähän sen johtosarjan voi sopivasta kohtaa splitata.

Tehtaalla se kyllä tietääkseni roiskastaan käytännössä tyhjään koriin siellä tuotannon alkupäässä, mutta käytännössä kojelaudan irroitus on se kaikkein suuritöisin vaihe, ne kaapelireitit on kuitenkin vielä kohtuullisella vaivalla otettavissa esiin.

Kuka selvittäisi, että mistä tuo kuvassa näkyvä harmaa johtosuoja/johdot katkeaa? Ainoo, mikä on enää epäselvä.. Tuo nippu on vaihdekepin vasemmalla puolella ja osa johdoista lähtee taaksepäin.

Ja, onko tosiaan niin, että tuo etuvaloille ja vilkuille menevät johdot eivät katkea järkevästi mistään? Liitintä en ainakaan löytänyt mistään. Eli pitääkö vaan kylmästi vetää johdot poikki ja tinailla takas?
Tuo johtonippu menee tulipellistä läpi ja haaraantuu heti kahteen, oikealle ja vasemmalle.

Ei ole katkosta tulipellin läpi menevissä johdoissa. Toinen nippu menee etupenkkien ja käsijarrun kotelon alle.

Mitenkäs ajovalojen piuhat erottaa toisistaan, kun kummallekkin puolelle menee samanväriset piuhat? Niitä ei varmaan saa laittaa "ristiin", muuten vasemmalle vilkuttaessa vilkuttaa oikealle?

Edit:kyllähän ne piuhasarjat oikee/vasen eroo toisistaan. Toiselle puolelle tulee pesurin sähköt yms..

Ja onhan se toinen selkeesti pidempi