Volvo V60 takakontti ruostuu.

Tervehdys
Potilas on vuoden 2014 V60 d6 täydellä Volvon huolto historialla.
Onkos muilla ollut ongelmaa takakontin ruostuminen kanssa? Huomasin itselläni ruoste kukkia pitkin takakontin peltiä. Laitoin myös Volvolle kyselyä että menisikö mahdollisesti takuuseen, mutta vastaus oli kielteinen. Mikä itseäni kyllä pikkasen ihmetyttää. Laitan vielä muutaman kuvan


photo upload website

Monella merkillä on tuota vikaa. Ei ole S60 itsellä samaa näkynyt onneksi. Niin kauan kun ei ruostu puhki niin ei taida valmistaja tulla vastaan.

Takaluukku on Suomen rapaantuvilla teillä melkoisessa kivisateessa. Valmistajien ruostetakuut koskevat yleensä sisältä alkanutta puhkiruostumista, kun ehdot tarkemmin lukee. Hämmästelisin, jos seitsenvuotiaan ulkoiset kolhut korjattaisiin takuuna. Toki konsernin Mondeoihin ovia vaihdettiin aikoinaan oikein urakalla.

Ennen Ford-omistusta peltiosat olivat sinkittyjä ja viimeisissä oli muoviakin sopivasti, jolloin korroosio oli helppo hallita. Paikkamaali ei ollut niin päivän päälle, kun sinkki suojasi peltiä. Uudemmissa kannattaa satsata sekä paikkamaalaukseen että pintojen hoitoon, kuten kuvistasi näkyy.

"Kiinalaisessa" ei vielä ole ollut ongelmia, mutta ruostesuojaus on siihen harkinnassa. Yleinen laatutaso ei oikein luo uskoa tulevaan .

Aloittajan auto näyttää olevan D6, eli luultavasti tuontiauto. Onko tuossa takaluukussa hollannikkaista tuttuja ylimääräisiä reikiä, jotka porattu luukun läpi?

Mulla samanikäinen perusmalli (ehkä samanvärinenkin) ja takakontti ruostuu kahdesta kohtaa. Ihan alareunasta, keskeltä, minkä voisin pitkälti laittaa käyttäjän piikkiin, kun puskurin päälle muodostuu talvella loskaa ja jäätä. Toinen paikka on rekisterikilven kuopan ja avauskahvan lista, missä lukee Volvo, yläkulma. Tämä on suunnittelukukkanen, josta muodostunut ruostekukkanen. Kyseiseen kohtaan muodostuu millin rako, jonne kertyy kuraa ja vettä, kun listakin vähän elää, niin hinkkaa pinnan puhki.

Kysyin kaverin kaverin firmasta maalaukselle hinta-arvion, 600-800€. Katsoin kolariautojen luukkuja, niin 450€ maksaisi. Toistaiseksi en ole jaksanut tehdä asialle mitään.

Takaluukku on Suomen rapaantuvilla teillä melkoisessa kivisateessa. Valmistajien ruostetakuut koskevat yleensä sisältä alkanutta puhkiruostumista, kun ehdot tarkemmin lukee. Hämmästelisin, jos seitsenvuotiaan ulkoiset kolhut korjattaisiin takuuna. Toki konsernin Mondeoihin ovia vaihdettiin aikoinaan oikein urakalla.

Ennen Ford-omistusta peltiosat olivat sinkittyjä ja viimeisissä oli muoviakin sopivasti, jolloin korroosio oli helppo hallita. Paikkamaali ei ollut niin päivän päälle, kun sinkki suojasi peltiä. Uudemmissa kannattaa satsata sekä paikkamaalaukseen että pintojen hoitoon, kuten kuvistasi näkyy.

"Kiinalaisessa" ei vielä ole ollut ongelmia, mutta ruostesuojaus on siihen harkinnassa. Yleinen laatutaso ei oikein luo uskoa tulevaan .

Minusta kivisade ei ole se suurin ongelma ellei nyt ihan hirveästi peruuttele autojonossa. Mutta se peräpyörteessä pyörivä suolavesisumu yhdistettynä puutteelliseen korroosiosuojukseen tai epäonnistuneeseen pintakäsittelyyn alkaa ajan kanssa aiheuttaa kukkimista.

Itse yritin ainakaan saada takalasin alta kupruilevaa 6-vuotiaan Renault Scenicin takaluukkua paikkamaalaukseen isolle B:lle. Kaksi työnjohtajaa ja maalari tulivat pihalle katsomaan potilasta. "Ulkopuolelta lähtenyttä ja kiveniskujen aiheuttamaa" oli kolmikon yhdessä antama tuomio. Kustannusarvio paikkamaalaukselle oli 1400 € (takalasi menee varmaan rikki irrottaessa, se pitää laskea myös kustannuksiin jne.". En uskonut, vaan menin seuraavana päivänä pihan toiselle puolelle maahantuojalle eli V-autolle sen jälkeen kun olin saanut sieltä yhden maalarin yhteystiedot. Hovissa tuomio muuttui: "Ei paikkamaalata, vaan otetaan hyllystä uusi ovi ja maalataan se korin väriseksi. Menee takuuseen, päivän saat kyllä odottaa että takalasin liima kuivuu kunnolla." Se vanha takalasi muuten saatiin vaihdettua ehjänä. Oli ehkä elämäni paras tuntipalkka tuolla käynnillä.

Minusta kivisade ei ole se suurin ongelma ellei nyt ihan hirveästi peruuttele autojonossa. Mutta se peräpyörteessä pyörivä suolavesisumu yhdistettynä puutteelliseen korroosiosuojukseen tai epäonnistuneeseen pintakäsittelyyn alkaa ajan kanssa aiheuttaa kukkimista.

Itse yritin ainakaan saada takalasin alta kupruilevaa 6-vuotiaan Renault Scenicin takaluukkua paikkamaalaukseen isolle B:lle. Kaksi työnjohtajaa ja maalari tulivat pihalle katsomaan potilasta. "Ulkopuolelta lähtenyttä ja kiveniskujen aiheuttamaa" oli kolmikon yhdessä antama tuomio. Kustannusarvio paikkamaalaukselle oli 1400 € (takalasi menee varmaan rikki irrottaessa, se pitää laskea myös kustannuksiin jne.". En uskonut, vaan menin seuraavana päivänä pihan toiselle puolelle maahantuojalle eli V-autolle sen jälkeen kun olin saanut sieltä yhden maalarin yhteystiedot. Hovissa tuomio muuttui: "Ei paikkamaalata, vaan otetaan hyllystä uusi ovi ja maalataan se korin väriseksi. Menee takuuseen, päivän saat kyllä odottaa että takalasin liima kuivuu kunnolla." Se vanha takalasi muuten saatiin vaihdettua ehjänä. Oli ehkä elämäni paras tuntipalkka tuolla käynnillä.

Fordilla on tietyissa malleissa ongelmana ovien ruostuminen ja takuuna vaihdettiin uudet ovet

https://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?t=18721

Monella merkillä on tuota vikaa.

Tämäkö tekee asiasta hyväksyttävän ja hyshys? Ainakin ennen Volvoa pidettiin huonosti ruostuvana autona ja omat kokemukset tätä tukevat. Ja eikös takaluukut ole olleet farkuissa muovia jo kauan...

Harmittavan monessa edellisen kopan 9-5 farkku Saabissa olen huomannut takaluukun (ja muualtakin) olevan ruosteessa, yllättänyt ihan. Volvolla taisi 850/V 70 ruostua sieltä ikkunalistan alta. Pohjolan viemää.