Eipä taida volvon 8-lovinen luistatella turbiinia muuta kuin 1- ja 2-vahteella. Isommat pykälät menevät käytännössä raakana sisään, mitä nyt muutama kymmenen millisekuntia on veto poikki vaihtohetkellä. Formulakiihdytyksessä häviää toki nopeudessa kaksoiskytkinaskille, mutta ei paljon. Liikkeellelähdön mukavuudessa menee pisteet volvon suuntaan ainakin 6-0, jos vertaa vaikka DSG-askeihin.