Volvo XC60 ääni ja vaihdekepin värähtely

Onko merkkikorjaamolla mitään vastuuta ja korvausvelvollisuutta, jos korjaavat väärästä paikasta, eli vika ei korjaannu? Tässä tapauksessa vaihdettiin vaihdevaijerit, mutta vika ei korjaantunut ja nyt arvellaan vian olevan moottorin kumityynyissä.

En tiedä onko noin uudessa jo erilainen rakenne mutta -09 XC70:ssa sama ominaisuus. Resonanssia tietyillä kierroksilla.
Kaikki moottorin ja vaihteiston tukikumit on vaihdettu, ei vaikutusta.
Epäilys vaihteensiirtimen laatikon puoleisen pään niveleen on herännyt josta se sitten resonoi ties minne.

En tiedä onko noin uudessa jo erilainen rakenne mutta -09 XC70:ssa sama ominaisuus. Resonanssia tietyillä kierroksilla.
Kaikki moottorin ja vaihteiston tukikumit on vaihdettu, ei vaikutusta.
Epäilys vaihteensiirtimen laatikon puoleisen pään niveleen on herännyt josta se sitten resonoi ties minne.

Tuossa linkissä kuva vaihteiston puoleisesta päästä, johon vaijerit tulevat vaihdekepiltä. Välystä noissa nivelissä on hieman.
https://aijaa.com/KlcLJ5

Tuo linkin kuva ei ole varmaankaan sun autostas?
Tuohon ei ainakaan niitä vaijereita ole vaihdettu, korkeintaan nuo muoviset päät jotka tulevat siirtovipuihin, jos ne yleensäkään on vaihdettavissa.
Näyttävät lähes kaasujousilta nuo tangot, onko niissä joku vaimennus? Paremmin tietävät vois valaista.
En tunne tarpeeksi tätä mallia. Vanhemmissa ei voinut vaihtaa niitäkään..

Sekavaa mutta niin olen.

Onko kukaan kokeillut tällaista vaimenninta:

https://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/transmission/manual-transmission/transmission-control/vibration-damper-gearshift-cable/1046959/

Liittyykö tämä manualvaihteeseen?

4- vaihteella n. 40-50 km nopeudessa esim. loivaan ylämäkeen hieman kaasua lisätessä kuuluun vajaan sekunnin välein, eli aaltoileva matala ääni ja samanaikaisesti vaihdekeppi värähtelee, joka tuntuu selvästi kädessä.

Tuollainen ääni ja värähtely vaihdekepissä ei varmaan ole ominaisuus tuon hintaluokan autossa.

Onko moottori tuossa tilanteessa "alueella" eli kierrokset kohdillaan?

Tuollainen resonanssi voi olla lähtöisin lähes mistä tahansa. Vaikka onkin päätynyt hankkimaan manuaalin, ei kai sitä keppiä tarvi koko aikaa kädessä pidellä? Onko sillä värinällä oikeastaan mitään merkitystä? Ylimääräisistä äänistä pääsee vääntämällä nupit kaakkoon

Mielestäni tuon hintaluokan autossa automaatti on oletusarvoinen ominaisuus...

Tuo linkin kuva ei ole varmaankaan sun autostas?
Tuohon ei ainakaan niitä vaijereita ole vaihdettu, korkeintaan nuo muoviset päät jotka tulevat siirtovipuihin, jos ne yleensäkään on vaihdettavissa.
Näyttävät lähes kaasujousilta nuo tangot, onko niissä joku vaimennus? Paremmin tietävät vois valaista.
En tunne tarpeeksi tätä mallia. Vanhemmissa ei voinut vaihtaa niitäkään..

Sekavaa mutta niin olen.

Kuva on omasta autosta.

Onko moottori tuossa tilanteessa "alueella" eli kierrokset kohdillaan?

Tuollainen resonanssi voi olla lähtöisin lähes mistä tahansa. Vaikka onkin päätynyt hankkimaan manuaalin, ei kai sitä keppiä tarvi koko aikaa kädessä pidellä? Onko sillä värinällä oikeastaan mitään merkitystä? Ylimääräisistä äänistä pääsee vääntämällä nupit kaakkoon

Mielestäni tuon hintaluokan autossa automaatti on oletusarvoinen ominaisuus...

Vaihteen vaihdon opastin ei opasta vaihtamaan pinenemmälle vaihteelle eikä myöskään suuremmalle.
Vääranlainen resonointi rasittaa ja kuluttaa auton rakentaita.
On makuasia haluaako ajaa manuaalilla vai automaatilla auton hintaluokasta riippumatta.  

Vaihteen vaihdon opastin ei opasta vaihtamaan pinenemmälle vaihteelle eikä myöskään suuremmalle.
On makuasia haluaako ajaa manuaalilla vai automaatilla auton hintaluokasta riippumatta.

Opastimista tiedä, mutta vääntökäyrä kertoo, millä kierroksilla kannattaa ajella, ellei korva tai takapuoli sitä kerro.

Juu, puhdas makuasia. Jos haluaa jumpata vasenta takajalkaa ja järjestellä välityksiä tarpeiden mukaisesti, siitä vaan. Dieselin kapea käyttöalue ja vaikkapa vain 8 vaihdetta, annan kyllä mieluusti jonkun muun hoitaa homman puolestani.

Melko usein vieläkin näkee, kun valojen vaihtuessa jonon ensimmäinen kuljettaja nauttii ajamisesta ja yrittää arpoa askista sopivaa välitystä liikkeelle lähtöön. Tosi sporttista

Melko usein vieläkin näkee, kun valojen vaihtuessa jonon ensimmäinen kuljettaja nauttii ajamisesta ja yrittää arpoa askista sopivaa välitystä liikkeelle lähtöön. Tosi sporttista

On niitäkin jotka ovat laittaneet valitsimen P asentoon ja nautiskelevat vaikkapa siitä että minkäs mallinen ja värinen knööli tänä aamuna nenästä sormeen jää...

Jos kuva on autostasi niin keskity hetkeksi siihen osaan joka liittää nuo "vaihdetut" vaijerit vipuihin.
Ainakin mielestäni nuo itse vaijerit siellä lähempänä kuljettajaa vaikuttavat vanhoilta, voihan olla että kuva valehtelee mutta jos ovat vanhat niin mistä olet maksanut?
Oliko kuitissa eritelty vaijerien hinta?
Jos oli ja vaijerit ovatkin vanhat niin miksikäs tuollaista kutsuttiinkaan?
Ovat kusessa.

Ei mulla muuta.

Edit. Pitäskö tässä nyt huutaa että Lankku apua!

On niitäkin jotka ovat laittaneet valitsimen P asentoon ja nautiskelevat vaikkapa siitä että minkäs mallinen ja värinen knööli tänä aamuna nenästä sormeen jää...

Jos kuva on autostasi niin keskity hetkeksi siihen osaan joka liittää nuo "vaihdetut" vaijerit vipuihin.
Ainakin mielestäni nuo itse vaijerit siellä lähempänä kuljettajaa vaikuttavat vanhoilta, voihan olla että kuva valehtelee mutta jos ovat vanhat niin mistä olet maksanut?
Oliko kuitissa eritelty vaijerien hinta?
Jos oli ja vaijerit ovatkin vanhat niin miksikäs tuollaista kutsuttiinkaan?
Ovat kusessa.

Ei mulla muuta.

Edit. Pitäskö tässä nyt huutaa että Lankku apua!

Uudet vaijerit asennettu 9 kuukautta sitten, eli ei enää aivan uudenkiiltävät ja maksajana auton myyjäliike. Kuittia en ole nähnyt.

Laittasin paikallaan vaihteen neloselle ja käsin kokeilisin siirtovipujen luota tuntuuko välystä?
Niihin vaijereihinhan on säätö tuossa noi paksut holkit. Jos niitä vähän säätämällä tilanne ei rauhoitu niin ei voi auttaa, mulla on kädet pystyssä.

Siis kai siinä säätö on?