Volvo V70 hävittää virran

Volvo V70 2.5T vm.2004 ajettu 304.000 km.
Laitan kaukosäätimellä auton lukkoon ja kaikki on ok.
Kun tulen autolle esim. seuraavana aamuna niin hälyttimen valo palaa koko ajan ja sisään on mentävä avaimella.
Sähköt muuten poikki, ainut mikä toimii on radio.
Virrat tulee päälle itsestään miten milloinkin.
Ja vaikka hälytin vilkkuisikin niin kun yritän kaukosäätomellä avata ovea niin hälyttimen valo alkaa palamaan koko ajan ja mitään ei tapahdu eli on mentävä avaimella sisään.
Seuraavat vikakoodit.
BCM-E003
SRS-E003
U0073
Koodit saa nollattua ja Volvo toimii ajossa normaalisti.
Olisiko jollakin ollut samanlaista vikaa?




best hd photos site

Mulla ei valitettavasti ole tietoa eikä edes hälytintä omassa kärryssä, mutta voisiko olla ihan vaan huonosti virtaa akussa? Ja eikös sillä hälyttimelläkin ole oma akkunsa, en tosin tiedä mitä sen tyhjeneminen aiheuttaa.

Mulle tuli toi akku siitä syystä mieleen, että sain jatkuvasti mitä moninaisempia vikakoodeja, kunnes lopulta auto ei enää antanut virtaa starttiin webaston pöhisytyksen jälkeen. Uuden akun hommaamisen jälkeen kaikki vikakoodit katosivat lopullisesti.

Jos hälyttimen akku kyykähtää tulee viesti infoon hälytysjärjestelmä huolla, näkyy vikakoodinakin lukijalla.

Hälytin ja kaukosäädin toimivat meidän S60 vaikka auton oma akkukin kyykähti tyhjäksi pariinkin kertaan laturivian takia eikä käyntiin edes låhtenyt. Mittaristo tyhjällä akulla pimeni startatessa ja vikavalot vilkutteli toimintojen palaillessa kun starttauksen lopetti, sisävalot himmeät.mutta radio toimi.

Kaukossa huomasi että vastaanottomatka lyheni mitä tyhjempi akku oli, onko normaalia en tiedä.
Meillä sireenin herjan takia otettu sulake 38 pois varmuudeksi.

Kuten renee yllä mainitsi auton akku kyllä kannattaa tuossa varmuudeksi mitata kuten latauskin, samoin kengät tarvittaessa putsata.

Pohdinnassa auttaisi jos olisi tietoa kuinka vanha akku on ja onko koskaan päässyt, ennen ongelmia, melko tyhjäksi? 2004 mallisessa voi olla jopa alkuperäinen akku joka toimii kesällä mutta on aivan siinä ja siinä.
Kuten aiemmin jo todettu, auton lataus kannattaa tarkistaa, eli tyhjäkäynnillä mittari kiinni ja lähempänä 14V pitäisi näyttää. 300 tkm ajettu laturi ei Volvossa ole vielä lopussa mutta poikkeamia toki löytyy.
Jos akku on tuore ja lataus toimii, sitten pitää mitata kulutus kun ovet on kiinni ja auto mennyt nukkumaan (noin 10 min. lukitsemisen jälkeen). Kulutus on merkittävä jos täynnä oleva ja normikuntoinen akku kyykähtää yön yli - jotain muuta kuin peräkontin valot jää palamaan..

Itellä on nyt näistä "uudemmista" volvoista laturikokemuksia että ne on loppu 270-320 tkm paikkeilla.

Ennen oli kaikki paremmin.

No kaksi uutta akkua olen ostanut puolen vuoden sisään  ja toisen noin viikko sitten eli se puoli pitäisi olla kunnossa.
Ensin ostetun laitoin toiseen Volvoon.
Hälytin uusittu kesällä. Siitä tuli kyllä ilmoitusta mittaristoon ennen uusimista.
Laturi seuraavaksi hankinnassa, lataa kylläkin 13,9V - 14,2V, mielestäni ääntelee jo nyt.
ABS yksikön tilasin eilen.
Vahdellaan osia ja katsotaan miten homma etenee.

Hälytin vaihdettu, siis se sireenimoduliko vai jotain muuta? Noi bcm ja srs-koodi viittaa siihen, ettei ne juttele CEMn kanssa.

No kaksi uutta akkua olen ostanut puolen vuoden sisään  ja toisen noin viikko sitten eli se puoli pitäisi olla kunnossa.
Ensin ostetun laitoin toiseen Volvoon.
Hälytin uusittu kesällä. Siitä tuli kyllä ilmoitusta mittaristoon ennen uusimista.
Laturi seuraavaksi hankinnassa, lataa kylläkin 13,9V - 14,2V, mielestäni ääntelee jo nyt.
ABS yksikön tilasin eilen.
Vahdellaan osia ja katsotaan miten homma etenee.

Viallinen laturin diodi meillä purki akun tyhjäksi, lopussa meni tallissa täyteen ladatusta 2vrk aikana tyhjäksi Latasi rikkinäisenäkin käynnissä mitattuna kuitenkin 14,0-14,2.  Poisotettuna huomioitu että vapaakytkinkin oli jo väljä jokasuuntaan.
Uusi laturi puskee nyt 14,2-14,5 tyhjäkäynnillä kuormaa päälläkin.

Hälytin vaihdettu, siis se sireenimoduliko vai jotain muuta? Noi bcm ja srs-koodi viittaa siihen, ettei ne juttele CEMn kanssa.

Sireenimodulli pelkästää vaihdettu.
Mutta kyseinen vika oli jo ennen modullin vaihtoa.

Jos vian iskiessä otat ABS:n sulakkeen (oisko #14 tjsp) irti, niin jatkuuko ongelma? Eli huutaako se ABS-boksi kenties jotain tyhmää väylään.

On ollut sulakkeet #14 ja #19 pois. Ei mitään vaikutusta kyseiseen vikaa.
Tänään tilattu laturi niin ens viikolla näkee onko sillä mitään apua.


common screen resolutions

BCM Brake Control Module siihen kaiketi nämä koodit viittaa.

No niinhän tässä kävi kun vaihdoin ABS modullin niin nyt herjaa jarruvikaa, kilometrimittari on jämähtynyt paikoilleen ja trippimittari ei toimi.
Eli on rikkonainen.
Pitää vaihtaa entinen paikoilleen ja viedä Volvoksille Vidalla tutkittavaksi kun aika antaa myöten.

No nyt on tähän tautiin tilattu tälläinen.
Nähtäväksi jää tekeekö tällä mitään.

Googlessa hakusanat vmware vida jos ei jaksa ite tapella sitä koneeseen ja potkua riittää ajaa vmware playerilla toista winkkaria.

Jos Windows 10 niin tämän mukaan asennus, toimii. Vielä jos tahtoo suomen kielelle niin löytyy siihenkin asennus paketti.

https://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?t=121144