Kulmiksen taivaspaikka

Mitäs jos ois tuon jonkun töpeksimän  reiän tigannu ja tehny pienikantasen propun.

Ei se kyl ole edes vaihtoehto. Noita reikiä kun on sorvannu sadasosamillin tarkkuudella, niin hitsaamisen jälkeen se kaikki olisi muisto vain.

Se laakeri itsessään jo tukkii tuon reiän ja nyt se liima siellä välissä on kuin mansikka kakussa 

Tuo on kyllä kivan näköinen / tuntuinen pinta minkä saapi tuolla lasikuulalla alumiiniin tehtyä, ei ollenkaan niin karkea kuin esim. hiekalla tai rakeella. Minkälainen lie tulis soodalla, ei ole tullut koskaan kokeiltua. Asiallista.....

Jaa, aattelin että vähän töräyttäis ja pyörittäis reiät puhtaaks mutta ei sit. Sori 

Tuo on kyllä kivan näköinen / tuntuinen pinta minkä saapi tuolla lasikuulalla alumiiniin tehtyä, ei ollenkaan niin karkea kuin esim. hiekalla tai rakeella. Minkälainen lie tulis soodalla, ei ole tullut koskaan kokeiltua. Asiallista.....

Joo paljon se tasasi työstöjälkiä. Hiukan olisi ehkä kannattanut hivasta ensin paperilla isompia sileäksi, mutta hyvä se on noinkin.

Jaa, aattelin että vähän töräyttäis ja pyörittäis reiät puhtaaks mutta ei sit. Sori 

Ei se mitään. Ihan hyvä vaan, että joku myötäelää mun tuskaa. Harmittaa meinaan se reikä aika rutkasti, vaikka ei sillä käytännön merkitystä olekaan.

Harmittaa meinaan se reikä aika rutkasti, vaikka ei sillä käytännön merkitystä olekaan.

Tästä asiasta olin varma ja siksi en uskaltanut mitään asiaan tietämättä kommentoida, meinaan itselläkin jäi lyönti väliin, että noinko se joutuu uuden osan sorvaamaan kokonaan...

noinko se joutuu uuden osan sorvaamaan kokonaan...

Ei sentäs

Tässä on ollut päivä aikaa palautua järkytyksestä ja mietin tuohon jo uudenkin ratkaisun, jos tuo liima alkaa harmittaa. Sen propun alle voisi sorvata sellaisen spesiaalin muotoisen prikan, minkä alle tulle o-rengas siten, että kiristettäessä rengas painuu sekä alas, että sivulle päin. Näin se puristuisi just sitä reikää vasten, niin olisi aika 100% varma korjaus.

Laitoin ylivaihteen osiksi, että tietää mitä osia pitää tilailla. Se paineensäätimen jousi oli joku oma viritelmä. En mä siis vielä ihan lahopää ole


Mietin korvaavani mäntien o-renkaat hydraulisylinterin tiivisteillä, mutta siellä oli jo sellaiset. Onko jonkun oma juttu, vai onko näitä ollut alunperin? Vaihtaa nämäkin toki tarvii.


edit. Onpahan sekalainen setti varaosien hakeminen. VP-Autoparts ja Skandix sanoo osien sopivuudet ihan eri tavalla, eikä mitään tolkkua mikä kuuluu mihinkin vuosimalliin. Sitä paineensäätimen jousta ei ainakaan erikseen kummastakaan paikasta.

Tämä laatikko lienee jostain -80 luvun alusta, kun on mittarinpyörittäjällä.

Muutaman ylivaihteen olen purkanut ja niissä männän tiivisteinä on ollut O -renkaat.

Veikkaan kans että nuo hydraulitiivisteet samoin kuin paineensäätimen jousi on jotain omia juttuja edellisiltä käyttäjiltä.
O-renkaat oon pannu ja jousia joskus joutunut säveltämään.

Oliko tuossa pohjan magneetissa paljon puuroo?

Muutaman ylivaihteen olen purkanut ja niissä männän tiivisteinä on ollut O -renkaat.

Veikkaan kans että nuo hydraulitiivisteet samoin kuin paineensäätimen jousi on jotain omia juttuja edellisiltä käyttäjiltä.
O-renkaat oon pannu ja jousia joskus joutunut säveltämään.

Oliko tuossa pohjan magneetissa paljon puuroo?

Joo en oo kans ennen tuollaisia tiivisteitä nähnyt. Tuo laatikko on aiemmin ollut erään kuorma-autoilijan 240 Volvossa, niin olisiko hydraulitiivisteet jotain raskaan kaluston peruja? Pohjalla ei ollut juurikaan sakkaa, mutta ei tuolla paljoa ole ajettu sen silloisen jousiremontin jälkeen ja silloin varmaan putsattu.

Tilasin nyt tiivisteitä Skandixilta. Kaikkein selkein valikoima siellä lopulta oli, mutta silti tosi epämääräinen. Volvon Vida on asian tiimoilta ihan yhtä väärässä, mitä VP-Autoparts on. Eikä sitä paineensäätimen jousta tosiaan ollut missään, niin pitänee sitä fiiliksellä sitten vaan vähän lyhentää.

Kumma juttu ettei tahdo löytyä osia melkein 70v brittiläiseen vaihteistoon.
Tuo J tyyppi tuli 60 luvun lopulla ja volvo käytti sitä vahvistettuna versiona myöhemmin.

Perhana kun noita o-renkaitakin on kahta kokoa...

Perhana kun noita o-renkaitakin on kahta kokoa...

Tämä siinä suurin ihmeellisyys onkin. Tässä on ne ohuemmat, mutta varaosakatalookien mukaan niitä on ollut vain 100-sarjassa. Uudemmat muka kaikki niillä paksummilla.

Myös puolikkaiden välisten paperitiivisteiden vuosimallirajat on outoja.

Mä oon niin köyhä että oon öljyllä maalannu tiivistepaperin ja tehny ite.
Ohuemmat renkaat on ollu seiskassakin.

O-renkaat löyty näin pieneltä paikalta semmosesta pajasta joka korjaa metsäkoneita sun muita työkoneita.
Jos ei mistään löydy niin piti sinne mennä mutta ei saanu olla kiire. Pääjehu oli verkkanen mies ja jos sille turhia höpötti asiansa jälkeen niin kesti vielä kauemmin.
Kun odotti kiltisti niin kyllä se sitten sujui kun hänelle sopi. Ymmärsi jopa huumoria sitten kun tutuksi tuli.
Nyt jo eläkkeellä ja firma varastona piru.

Tiivisteet on matkalla ja solenoidia lukuun ottamatta kaikki osat putsattu ja puunattu kasaamista varten.


Alunperin mietin, että maalaan koko keksinnön sillä moottorin vihreällä, mutta saattaa nyt olla, että runko jää alumiinin väriseksi ja laipat sekä solenoidi vaan mustaksi.