V70 2.5t ja "takaisku" tuhoaa moottorin

Moro,

Kyselisin täällä hieman neuvoa, vanhemmillani on v70 - 08 2.5t moottorilla ja korjaamon mukaan imusarjasta on irronnut "takaisku" joko on mennyt männän päälle hajottanut tulpan ja venttiilejä. No nämä kaikki korjattiin kansi kävi tammerdieselissä korjattavana ja auto nippuun korjaamolla jossa vika havaittiinkin.
Autolla reissuun ja sama vika tuli takaisin, tulppa hakkaa tunnu kasaan ja uusi tulppa paikoilleen mutta samanlailla käy vajailla ja sammuu eikä jaksa käydä tyhjäkäyntiä.



Onko mitää ajatusta mikä voi olla vikana.

Ja kyseinen "takaisku" jätettiin pois moottorista

Näyttää että on detonoinut kunnolla ja mäntäkin on sulanut sen voimasta. Voi olla kk laakeritkin entiset jos tulppa tollanen.

Näyttää että on detonoinut kunnolla ja mäntäkin on sulanut sen voimasta. Voi olla kk laakeritkin entiset jos tulppa tollanen.

Korjaamon mukaan imusarjasta oli irronnut se "takaisku" ja se aiheuttanut nuo jäljet.
Voiko muka yksi pytty nakuttaa noin paljon?? Toki jos suutin olisi melkein tukossa että menisi laihalle mutta silti, ja jos se nakuttaisi niin eikö tulpan pää melkein sulaisi kokonaan eikä vääntyisi?

Kannen jälkien perusteella myös viereisessä sylinterissä on ollut ylimääräistä tavaraa. Joko sama pala on kiertänyt pytystä toiseen tai sitten siellä on enemmänkin rojua kierrossa. Onko imusarja pesty huolellisesti rempan yhteydessä? Jos sinne on jäänyt mujua ja nyt uudestaan kulkeutunut pyttyyn.

Ainoa takaisku imusarjassa taitaa olla laturinnurkalla olevassa banjopultissa. Siellä on teräskuula sisällä jonka poistuminen on estetty pultin päässä olevalla poikittaisella kannaksella. Muut takaiskut on alipaineletkuissa ja ne on mun mielestä kokonaan muovia.

En ota kantaa moottorivaurioon, mutta sen voin sanoa, että kyseinen takaisku banjopultti on pakollinen moottorin ja huohotuksen toimivuuden kannalta. Tämän takaiskun hajoaminen on ollut ihan yleistä ja on volvon tiedossa ja heiltä saa nykyään takaiskun tilalle päivitetyn mallin joka pysyy paremmin kasassa.